xylen - 12-02-2012, 13:48
Opatentuj to i zacznij sprzedawać:) gratulacje za pomysł! JCH - 12-02-2012, 16:06
Czyli póki jedziesz to powinno być ok bo paliwo jest podgrzewane. Problem może być np. po nocnym postoju gdy już się parafina wytrąci w oryginalnym filtrze... 
Haniball - 12-02-2012, 16:55
Myślę, że ciepłe paliwo roztopi parafinę w oryginalnym filtrze i też pojedzie. Osobiście dalej zastanawiam się nad montażem podgrzewacza przepływowego STANADYNE z termostatem na wejściu filtra ON. Dodatkowy plus to zmniejszenie zużycia paliwa w okresie zimowym. Dziwi mnie fakt, iż jeszcze w MMC nie wrzuciło takiego przepływowego podgrzewacza jako wyposażenie seryjne. prong3 - 12-02-2012, 17:35 Jako, że wymieniłem niedawno filtr paliwa (z powodu zamarznięcia oczywiście), dzisiaj postanowiłem rozebrać - "nierozbieralny" - stary filtr jaki zawsze kupuje tj Purflux. Wnioski: - filtr zapchany parafiną wytrąconą z paliwa (dodam, że jeszcze przed mrozami zatankowałem lepsze paliwo na schellu + diesek skydd i nic to nie dało ... - w środku wkład oznaczony purflux c510 - ciekawe czy można go kupic w handlu  i ile kosztuje
- paliwo powracające przez zawór powrotny nie jest w stanie ogrzać paliwa w filtrze, właściwie jedyny kontakt poprzez blaszkę zaworu o średnicy 5mm 
Wychodzi na to że ropa marznie wężykach które idzie z baku do filtra, a dalej filtr jest sukcesywnie zatykany drobinkami parafiny i na koniec słynny objaw: samochód odpali, jedzie bez problemu około 5km, a poźniej check Engine i stop, lub jeśli mamy fuksa to na awaryjnych i na 3 biegu można się dotelepać z powrotem do chaty. Zdjęcia z operacji w załącznikach: 
[ Dodano: 12-02-2012, 17:47 ] jeszcze zawór zwrotny
koniu12 - 12-02-2012, 18:28 Witam, a czy paliwo nie powraca bezposrednio do filtra i tam nie miesza sie z nowym ? Cos mi sie nie chce wierzyc, ze wymiennikiem ciepla jest mala blaszka. Mozna prosic druga strone "dekla" A powracajac do tematu, zamowilem cos takiego : http://www.diesel-therm.de/shop/ model DHS12 Ponoc montuje to MMC w Niemczech, bo tam tez same problemy z zatkanymi filtrami. Cos to chyba nia paliwo wszystkiemu winne.... Ustrojstwo montowane jest przed filtrem, 200W podgrzewa paliwo do max. 50 stopni. Wlacznik jest w kabinie, producent zaleca wlaczanie od -5 stopni. Pozdro jmgmotocykle - 12-02-2012, 20:01
też miałem takowe obawy - dlatego dzisiejszej nocy zostawiłem auto na rezerwie (zazwyczaj zimą tankuję jak mam poniżej 1/3 zbiornika) i rano odpaliłem i 0 problemów... myślę że ten fiatowski filtr ma lepszą 'przepuszczalność" , a paliwo które dociera do ori filtra jest już lekko ogrzane  - nie będę eis rozwodził - PO PROSTU - U MNIE DZIAŁA!!!! 
też miałem taki plan ale... jest to cholernie dłuuuggie... tym samym kłopotliwe w montażu i dochodzi cena... myślę że tańsze i tak samo działające będzie urządzenie które też opisywałem, od cytrynek i pugów 1.9,2.0 , 2.2 - koszt 100zł + montaż... ja zdecydowałem się na fiatowski bo ma tani filtr który przyjmie wszystko na siebie , tym samym odfiltruje gów... paliwo... prong3 - 12-02-2012, 22:27
Dekiel od spodu, element o którym pisze to metalowa część która teoretycznie tylko dołem styka się z paliwem, ale może jak jest nadciśnienie w filtrze to otwiera się ten niby amortyzator i dochodzi do mieszania/ogrzewania...skuteczność jednak jest zerowa patrząc na to co się dzieje [img]  [/img]
didku - 12-02-2012, 23:17 koniu chyba to cenowo i jakościowo (nówka, z ABE) oraz gabarytowo najbardziej by mi odpowiadało model DHS12 Jakiej średnicy są te nasze węże gumowe? 8, 10 czy 13mm (chyba chodzi o wewnętrzną średnicę) jedynie uzupełnieniem byłoby podgrzewanie paliwa w baku... jmgmotocykle - 13-02-2012, 07:31
8 mm , ale naszych wężów nie użyjesz! są plastikowe termokurczliwe - czyli za podgrzewaczem nie mogą byś stosowane - pozostaje zakup węża gumowego z "plecionką" ... 
[ Dodano: 13-02-2012, 08:07 ] [/quote]model DHS12
[ Dodano: 13-02-2012, 09:34 ]
przepraszam Panowie za ortografie i błędy z edycją - zaspany rano byłem i tak wyszło... 
koniu12 - 13-02-2012, 18:18 Model DSH12 pasuje idealnie na rurke od filtra jezeli mowimy o 2.2 156PS Jutro odbieram samochod, montaz elktryki byl troche uciazliwy. Z tego co czytalem, to z grzalka DSH12 nikt na razie nie stanal na drodze. Pozdrawiam mitsu00 - 14-02-2012, 21:47 Niemcy tez szaleja i lawetami do ASO jezdza na mrozach......  Ponizej 17 stronicowy watek nt zamarzajacych 2.2 HDI z niemieckiego forum Outlandera. Niezle jajca:
http://www.outlander-foru...ead.php?6,82983 koniu12 - 14-02-2012, 22:11 A najlepsze, ze w tym watku jada na niemiecki diesel i twierdza, ze z austriackim, norweskim i polskim nie maja problemow.... Cudze chawlicie, swojego nie znacie.... Anonymous - 19-04-2012, 12:01 Jest akcja serwisowa na nasz zamarzający filtr paliwa. Szkoda, że dowiedziałem się o tym dopiero, jak wysłałem do MMC przedsądowe wezwanie do naprawienia szkody. Mój samochód właśnie stoi w AutoGT i ma wymieniany filtr na inny typ. Niezależnie od tego dalej będę się domagał od MMC przedłużenia gwarancji lub wypłaty odszkodowania. koniu12 - 19-04-2012, 12:09 Nowy filtr nic nie da. Bez elektrycznego podgrzewacza nie ma gwarancji na jazde zima ponizej 10 stopni mrozu... borsak1 - 19-04-2012, 12:14
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
