Pieraś - 02-03-2015, 16:21 Dzwon do tego Pana (nie wiem, czy jeszcze robi drobne roboty) - 662 073 805. Kiedyś w peugeocie 205 wymieniał progi - nic nie wyszlo po jego robocie. bylo git. Pieraś - 13-06-2016, 19:30 Dawno mnie tu nie było.... Nie wiem co tam wcześniej już pisałem ale odświeżę status ... - 4 nowe amorki - wszystkie przednie wahacz wymienione poza górnym lewym - końcówki drążków kierowniczych i sam drążki wymienione - zrobiony rozrząd ... wszystkie uszczelniacze zaworowe - ostatnio (miesiąc około temu) oczyściłem wszystkie prowadnice zacisków hamulcowych oraz wymieniłem tylne klocki bo już na wyczerpaniu były ... dawno tak zarypanej prowadnicy przedniego hamulca nie miałem jak teraz ... majac jarzmo w imadle miałem problem z wyciągnięciem jednej - teraz robię zaciski hamulcowe ... tzn. szykuje do malowania. Zdjąłem jarzmo, zacisk i osłone .. wiertara i jechana ... jutro jadę do IC po zmywacz do zacisków i przystępuję do malowania 1 zestawu. Farba czerwona do 600", zaś osłona na czarno (także 600ka) Pierwszy zestaw po szlifie wygląda tak 
Hugo - 13-06-2016, 19:54 Pieraś, bezsensowna robota. Zaraz znowu zardzewieje. Daj do piaskowania i lakierowania piecowego. Pieraś - 13-06-2016, 20:25 No ale jarzma i zacisku tak szybko nie złapie przecież. Myślałem, czy nie psiknac brunoxem ale nie wiem jak on się ma na wysokie temperatury. Tarcze oslonowe to myślałem co by w ogóle nowe 4 kupić i żaroodpornym pojechać od razu. I tak żeby się za to wziąć to unikalem jak ognia... nie mam takiej cierpliwości już jak wtedy gdy byłem dużo młodszy. Bez auta jak bez ręki :/ Jeszcze do całości chyba kupię now tarcze i klocki bo przy hamowaniu bije... dopiero przestaje jak naprawdę mocno wcisne. Ostatnio na A4 jak przyszło hamować to właśnie jak mocno depnalem to przy mega mocnym hamowaniu dopiero nie czuć. Chce jutro podjechać do wulkanizator by mi ta jedna zdjęta tarcza sprawdził ... może da się zamontować i sprawdzić, czy bije. EDIT: Brunox odpada ... wytrzymuje do 180' na 10 minut. Hugo - 13-06-2016, 22:54
Pieraś - 14-06-2016, 07:28 To oslony zrobila brunoxem I dopiero lakier. W zasadzie oslony sie tak nie grzeje jak zacisk, a wytrzymuje 180° przez 10 minut. Nie ukrywam, że jeśli osłony by w IC nie były drogie to kupilbym nowe. Mam tylko nadzieję, że będzie ładnie w alu się prezentować. Na koniec tylko jeszcze zabawa z odpowietrzaniem :/ Co prawda przewód zaciśniętymi żabka z nasadkami od kluczy ale na pewno będzie co odpowietrzyć. Hugo - 14-06-2016, 07:50
Pieraś - 14-06-2016, 18:46 
Na razie po dwóch warstwach, teraz daje 3, a jutro montaż. Pieraś - 15-06-2016, 18:10 
Pieraś - 23-06-2016, 21:52 I wszystkie koła ładnie zrobione. Już teraz wiem i z całą świadomością piszę ... wystarczy jeden cały dzień i 4 koła zrobione ... tylko trzeba wtedy 4 żabki co by przewody hamulcowe pozaciskać. p.s. nie oczyszczajcie wiertarką ... sie wyrobi tuleja co trzyma trzpień z głowicą 
Hugo - 23-06-2016, 22:24
Pieraś - 23-06-2016, 22:29 Poprawiłem, miało być "się". Używałem zielonego Boscha i jak głowica wiertarki się obraca, to jak w praktyce się okazuje trzpien, na którym siedzi jest w zwykłej słabej tuleji, która się wyrobiła od lozyskoia wiertarka na boki. Nie sądziłem, ze tak słabe to. Wręcz wydawało mi się, że może tam lozysko jest. Z efektu zqciskow jestem zadowolony. Farba pol polysk, nie swieci mocno i felga sie nie gubi. sveno - 25-06-2016, 18:26 Pieraś, czyli zajeździłeś wiertarkę? Ja czyściłem 8 zacisków i nic się nie stało. Pieraś - 25-06-2016, 18:39 Zajechałem tulejke, w której trzpien się obraca  Mocno cisnalem co by jak najwięcej z zaciskow syfu i rdzy zjechać. Generalnie dla satysfakcji i końcowego efektu warto było.
Widać wiertarka lipa, bo zamiast tam łożysko dać to onracalo się na tuleji 
Pieraś - 25-06-2016, 18:39 Wiertarka śmiga dalej ale czekam na wysłanie części co by wymienić. |
||||||||||||
