deejay - 15-02-2012, 18:36 Nie jest wesoło koszty nie beda małe , chyba ze drugi motor 
danino88 - 15-02-2012, 19:35
Dobrze deejay znajdź mi taki żebym nie żałował po miesiącu wydanej kasy a kupuję od ręki 
kochajj - 15-02-2012, 19:37 zakup silnika który stał mniej niż rok graniczyć będzie z cudem... chyba że od jakiegoś świeżego rozbitka deejay - 15-02-2012, 20:13 Niech mnie kochajj poprawi jak cos , ale czy sam wał od V6 nie bedzie taki sam jak w Vr4  wtedy nowe panewki nominalne pod ten wał i powinno smigać , korby zostają oryginalne
BeNeK - 15-02-2012, 20:19 Albo sam wał ściągnąć z zagranicy , nie wiem może ktoś na CVR4 miał by takie 'cóś'? I wtedy odratować to co masz , bo jak chciał byś kupić nowy silnik to nie wiesz co kupujesz ,a tak to chociaż wiedział byś co masz ... Lipa troszkę bo samochód zaczynał cieszyć a tu taka rzecz się przytrafiła ... danino88 - 15-02-2012, 20:21 no podobno wał jest taki sam od V jak w Vr-ze jednak nikt tego jeszcze nie potwierdził deejay - 15-02-2012, 20:22
Obstawiam że to samo na 99%
danino88 - 15-02-2012, 20:30 kolega sprawdzał ale nie wiem gdzie i część "wał" ma takie samo oznaczenie ale może ktoś to potwierdzić? robertdg - 15-02-2012, 20:36 Według Japancarsu jest to samo, np: http://japancars.ru/cat/m...GF&mg=11&bg=210 http://japancars.ru/cat/m...L6&mg=11&bg=210 deejay - 15-02-2012, 20:40 Więc podwijaj rękawy Daniel i do roboty 
jkrzysztof80 - 15-02-2012, 20:48 danino88, mike951, sprzedaje swojego na części zagadaj do niego o ile mi wiadomo to chyba silnika jeszcze nie sprzedał, wersja po lifcie 99' kochajj - 15-02-2012, 21:08 Jeśli wał od N/A to pamiętaj o odpowiednim doborze panewek ) tylko i wyłącznie nowe ori - jest w nominale 5 rodzaj panewek głównych i 3 rodzaje korbowych... żaden zamiennik nie ma takiej gradacji - Pasowanie miśków jest bardzo precyzyjne. panewki głowne dobiera się na podstawie numerów z bloku i numerów na wale wg serwisówki panewki korbowe - znaki na wale Jeśli chcesz pojeździć długo i bezawaryjnie to nie kupuj zamienników... swinks_UK - 15-02-2012, 22:21
Dokładnie, Michał rozbiera swego na części bo nie znalazł nabywcy. Silnik był bez zarzutów. Wydaje mi sie, że swap silnika to najtańsza opcja. Jakbyś brał drugi silnik, to wałki rozrządu z rupiecia chętnie przygarnę 
deejay - 15-02-2012, 22:25
A ja chetnie kupie ten zatarty motor
danino88 - 16-02-2012, 09:35 no dobra czyli co robić ? naprawiać czy kupować nowy/używany. Jaką później będę miał gwarancję że ten używany mi się nie rozpadnie? Z tego co kojarzę był niedawno podobny temat u Derpina i on jednak naprawiał stary silnik. Doradźcie coś
|
||||||||||||||
