komarsnk - 30-09-2015, 13:45
W normalnym świecie takie rzeczy nie mają prawa mieć miejsca 
Bizi78 - 30-09-2015, 13:55 Trzeba przeglądać allegro i wyłapywać okazję  .
Ja już parę rzeczy OE w cenie taniego zamiennika kupiłem i sobie leżą w szafie czekając na wymianę  .
Hugo - 30-09-2015, 14:31 Bizi78, nie chcesz sprzedać? Do Gala jest taki sam: http://www.auto-parts.spb...pYi9fVnVtETyoA=
Tak sobie myślę czy ja go już nie wymieniałem, napewno w poprzednim wymieniałem i wszystko śmigało. Napewno nie kupowałem jakiegoś drogiego tylko pewnie EPS itp. za ok. 30 zł. U mnie w poprzednim 2,0 16V było tak, że po odpaleniu śmierdziało nieprzepaloną benzyną z wydechu i po gwałtownym dodaniu gazu w ogóle nie reagował, więc podobne objawy co mamy teraz w V6 tylko bardziej nasilone. mjsystem - 30-09-2015, 14:45
 
Hugo - 30-09-2015, 15:03
Marcino - 30-09-2015, 15:06
Bierzcie z Ebaya.... ze 3 szt to sam łyknę http://www.ebay.com/itm/O...r-/281490781085 komarsnk - 30-09-2015, 16:52
Jak się okaże, że mój jest walnięty a w serwisie będzie dużo droższy to tak właśnie zrobię. Dzięki Owczar - 30-09-2015, 17:09 Albo amayama.com. Wysyłka drobnicy około 15$. Można zamówić coś jeszcze. Np zestaw naprawczy zacisków. sampler - 30-09-2015, 20:47
Tak wygląda plik csv z Torque w Google Earth po odpowiedniej edycji szablonu 
mati_z - 30-09-2015, 21:11 Fajnie to wygląda, ale mało czytelne
Chyba udało mi się odnaleźć log, w którym prawdopodobnie wystąpiło szarpnięcie: 
Zastanawiający jest ten drugi nagły skok czasu wtrysku (pierwszy jest w trakcie odpalania). Jak widać silnik jest zimny, a delikatne dodanie gazu spowodowało jego zdławienie. Sprawdziłem inne logi przy niższych temperaturach (ze stycznia i lutego) i takie "przelewanie" nie występowało. Dodam, że temperaturę przełączania na gaz mam ustawioną na 25 stopni, więc logi są z benzyny. Korekty nie odbiegają od normy, chociaż ta od lambdy zaczyna się zmieniać dopiero od 30 stopni. Jak możecie to sprawdźcie czy też tak macie
Hugo - 30-09-2015, 21:31
komarsnk - 01-10-2015, 00:50 Dziś temperatura startowa płynu chłodniczego wynosiła 19st kiedy na zewnątrz było 9st. Jeszcze kilka dni obserwacji i zobaczymy co będzie. Wkurza mnie natomiast to, że mi rozłącza zasilanie z modułu BT w złączy diagnostycznym :/ Działa jak się trochę nim pogmera w gnieździe - albo styki nie łączą albo ktoś tam grzebał w kablach 
Jasna sprawa - zamówię wtedy kilka i wystawię na Giełdzie
Bizi78 - 01-10-2015, 07:35 Co do czujnika dwupinowego to łatwo i szybko go sprawdzić .
Przy temp. 20°C rezystancja czujnika 2,1-2,7kΩ. Przy temp. 80°C rezystancja czujnika 0,26-0,36kΩ. Ogólnie masz wszystko opisane i pokazane w manualu plik 13 .
Owczar - 01-10-2015, 09:25 Nie ma sensu sprawdzać czujnik omomierzem jak kabel diagnostyczny odczytuje wartości jakie interpretuje ECU. W miejscu gdzie wystąpiło zdlawienie przydałby się odczyt z maf. On by może cis wyjaśnił. komarsnk - 01-10-2015, 09:40 Panowie macie może jakieś doświadczenia z antenami wewnętrznymi? W miejscu oryginalnej mam CB... A ta pod szybą to jest jakaś pomyłka. Albo już padła albo jest po prostu słaba albo idea anteny na szybie jest marna. Popularne stacje albo szumią albo w ogóle nie odbierają. Jest a alle antena blaupunkta na szybę ale czy warto dawać za antenę ponad stówę? |
||||||||||||||||||||||||||||||
