albertopul - 17-08-2016, 12:25 Dzięki chłopaki za podpowiedzi 
Niestety u mnie to się stało na wyższych obrotach, przy wjeżdżałem pod górę. Plan jest taki, że wracam do ściągania głowicy. Nie będę ryzykował, takiego sprawdzania na pół gwizdka. Powiedzcie mi jeszcze, czy jeśli tłoki będą w porządku, a zawory poleciały, to lepiej robić remont (i wymianę co trzeba) tej głowicy, czy kupić "nową" i splanować? Przy okazji, czy procedura ustawiania rozrządu w 2.4 GDI 4G64 i 2.0 4G63 jest taka sama? Bo do tego pierwszego znalazłem instrukcję krok po kroku ze zdjęciami. Hugo - 17-08-2016, 13:33
Krzyzak - 17-08-2016, 21:09
Nie nie - nie jest ta sam. Jest podobna, ale różni się detalem, że 2.4GDI to DOHC i trzeba odpowiednio ustawić oba koła rozrządu - bo one są uniwersalne i mają po 2 znaczniki, więc trzeba tak ustawić by piny na wałkach były w górze a znaczniki kół rozrządu muszą być w linii ze środkiem śrub mocujących te koła do wałków. lutekwwl - 19-08-2016, 08:45 Czółko panowie, zbliża się u mnie wymiana rozrządu gdyż już przelatane mam 72tys km. Czy taki zestaw będzie dobrym wyborem? http://allegro.pl/rozrzad...5351360855.html Owczar - 19-08-2016, 09:01 Zestaw ok, ale robisz bez pompy? albertopul - 28-08-2016, 12:38 Czołem! To znowu ja. 
Po ściągnięciu głowicy okazało się, że 2 zawory ssące są pokrzywione i prowadnica od jednego pękła. Zawory i prowadnica zamówione. I teraz mam 3 pytania. 1. Czy żeby wymienić tą prowadnice, to starą trzeba wybić, czy jest jakiś specjalny sposób? 2. Jak już przyjdzie do składania silnika, to pasowałoby zgrać zawory z tłokami. Tylko jak to zrobić? 3. Czy rozrząd da radę ustawić bez tych blokad specjalnych? robertdg - 28-08-2016, 15:22 Wszystko na temat rozrządu było już napisane, wymagana jest zgodnośc markerów i kontrola pozycji wałka balansującego pompy olejowej n(wizjer obok rozrusznika - rys nr3): 
pitbu77 - 17-09-2016, 20:44 A ja Panowie mam taki problem. Bryzga mi olejem z okolicy pompy wody. Pasek, koła, wsio w około "pięknie zaolejone" na wysoki połysk. Uszczelniacze na wałkach rozrządu suche. Gal EA5W.  Zagadka: Skąd olej wycieka 
robertdg - 17-09-2016, 22:17 Umyć i obserwować skąd cieknie, do stracenia masz silnik, a przy poświeconej uwadze dostrzezesz czy to spod głowicy czy obudowy pompy olejowej, tam raczej innej filozofii nei dostrzezesz, skoro simmery sprawne pitbu77 - 19-09-2016, 10:09 Chwilowo jestem zaniepokojony 
Skąd jeszcze może rzygać olejem oprócz uszczelki głowicy? Krzyzak - 19-09-2016, 12:50 jest mnóstwo miejsc - w okolicy pompy wody masz przecież zaślepki konstrukcyjne, które służyły do obróbki bloku czy głowicy - wyglądają jak kapselki założone drugą stroną lutekwwl - 14-10-2016, 14:43 Wielkimi krokami zbliża się wymiana rozrządu. Kupiłem taki zestaw: Pasek balansu blueprint adc47059 Pasek rozrzadu blueprint adc47529 Pompa wody blueprint adc49137 Napinacz paska balansu dokuji jd0078 Napinacz paska rozrządu dokuji jd0079 Rolka prowadząca dokuji jd0096 Napinacz hydrauliczny dokuji jd0151 Myśle, że całkiem dobry jakościowo i mam nadzieję, że posłuży kolejne lata
Tomasz87 - 14-10-2016, 18:42
Co to za zestaw? Sam to złożyłeś? lutekwwl - 14-10-2016, 20:39 Sam nie, doradzali mi panowie z firmy hipol bo u nich zaopatruje się we wszystkie części do gala:) Krzyzak - 14-10-2016, 21:08 A jakie części w środku? Bo obie firmy tylko pakują części różnych producentów - może być porządne, może być byle co, loteria... Np. tarcze hamulcowe bp to śmieć a już kopułka trafia się oryginalna Mitsubishi... |
||||||||||||||
