lurek - 06-08-2015, 10:23 Szukam serwisu który za rozsądną cenę sprawdzi luzy zaworowe ale przy okazji dzwoniąc po ASO podpytałem o rozrząd, sprawdzenie i jak z tą awaryjnością. Żadne ASO nie wyparło się, że problemy z rozrządem były i dokonywali wymian, w każdym przypadku dotyczyło to niewłaściwego serwisowania - niewymieniany olej na czas lub złej jakości. Po rozmowach z Panami, każdy zasugerował mi, że poza oczywistym stukiem, jeśli działoby się coś nie tak, wyskoczyły by błędy na kontrolkach (tu mogę coś pokręcić bo nie jestem mechanikiem) między innymi odpowiedzialnymi za regulację napięcia łańcucha przy rozruchu (?). Kolejnym objawem to falowanie obrotów lub stukot przy odpuszczeniu gazu. Jeśli żaden z tych objawów nie występuje, polecono mi wydać pieniądze na coś innego niż kontrola rozrządu u mechanika. Być może problem, jak spora część innych, związany jest z niewłaściwą eksploatacja pojazdu. Mit wiecznego łańcuch prysł już dawno i dotyczy większości marek, nie oznacza to jednak że należy panikować. Hubeeert - 06-08-2015, 12:26
No to Cię zmartwię. Wyciągnięcie łańcucha ponad normę mogą sygnalizować następujące objawy: 1. Grzechot/stukot z prawej strony silnika 2. Kontrolka CE i błąd synchronizacji wałka rozrządu 3. Brak możliwości odpalenia silnika (łańcuch już przeskoczył bez objawów) Każdy z powyższych może występowac NIEZALEŻNIE od innych. W Lancerze, który dotarł do nas na lawecie błąd CE nie wystąpił.
Lancer który grzechotał ma pełną i terminową historię serwisową w ASO z jedną uwagą - lano do niego Castrol.
*ten typ tak ma? 
Uwex - 06-08-2015, 16:41
dzięki za odpowiedź ; wygląda na to, że nie bez powodu mam do tego oleju awersję. 
Nieodpowiedni olej, zbyt długie przebiegi między wymianami (choć zgodne z zaleceniem Mitsubishi) wyraźnie powodują szybsze zużycie łańcucha - do takich wniosków można by dojść. lurek - 06-08-2015, 16:51
No tak, chodziło o wystąpienie któregoś z podanych objawów a nie łącznie. W tym lacerze gdzie błąd nie wystąpił były stuki lub falowanie obrotów? (może są jeszcze inne objawy na które należy zwrócić uwagę?)
Jaki? chyba lanie dobrego oleju i regularna wymiana. Tu na marginesie jeden Pan z ASO wspomniał o regularnej wymianie co 20k. Ja osobiście stosuję zasadę jeden rok LUB 10k. No i nie Castrol na który większość narzeka. mkm - 06-08-2015, 17:43 Hubeeert, a zwróciłeś uwagę jakie miały filtry oleju? lanser - 06-08-2015, 22:13 Serio z tym olejem? W moim do tej pory w ASO lali Castrol, a i ostatnio w Boschu zrobili to samo. Czyli że mam się bać? A jak nie Castrol, to co, żeby było dobrze dla rozrządu? W wątku o oleju nie uświadczysz odpowiedzi, bo tyle rodzajów, ile wpisów.
mkm - 06-08-2015, 22:24 lanser, z pewnego źródła musi być. Im olej popularniejszy tym więcej podrób na rynku. Castrol, Mobil ostatnio Motul to najczęściej podrabiane oleje dostępne u nas. Niektóre poznasz od razu (kiepskie opakowanie, "brzydki" druk, dziwny kolor), ale są też bardzo dobrze podrobione oleje i one są bardzo cięzkie w weryfikacji. lanser - 06-08-2015, 22:27 Czyli dobry Castrol nie jest zły?
mjsystem - 07-08-2015, 07:11
Bizi78 - 07-08-2015, 07:29 W moim MSS ASO lało castrola i silnik kiepsko po nim wygląda, a lewego chyba nie lali .
Dlatego nigdy więcej nie zaleję castrola  .
willliam - 07-08-2015, 09:39 Witam, Z czego mogą pochodzić owe dźwięki? 1. świerszcz dobrze słyszany w całym nagraniu 2. drugi dźwięk najlepiej słychać od 20 sek, takie nieregularne chrobotanie, klekotanie http://youtu.be/KyZfJPPSZRE kolega w innym temacie podpowiada, że to łańcuch rozrządu ktoś może miał takie objawy łańcucha? przejechane mam 65k Hubeeert - 07-08-2015, 09:58
I tu zaczynamy dzielić włos na czworo oraz spierać się o ilośc diabłów która zmieści się na czubku szpilki - producent podaje max przebieg, ja kiedyś napisałem na Forum co o ty, sądzę w temacie o ASX diesel z DPF, jeden z Uzytkowników naszego Forum się ze mną dośc ostro spierał. Decyduje Klient.
1. Coś się zaciera/obciera, jakieś łożysko? 2. Może to być łańcuch, ale pewności nie mam. Majkelo - 07-08-2015, 14:19 Witam wszystkich, właśnie kupiłem Lancer z przebiegiem 97tkm. Wiadomo że na początek planuje wymianę filtrów i oleju. W związku z tym, że zbliża się 100tkm to planuje tez kontrole luzów zaworowych i rozrządu. Pytanie do was - czy jeśli łańcuch nie będzie wykazywał rozciągnięcia to wymienić go tak czy inaczej? Jeśli tak to czy również coś oprócz łańcucha wypadałoby profilaktycznie wymienić? Hubeeert - 07-08-2015, 14:28
Przeczytaj temat. Masz wszystkie odpowiedzi w tym o to co jeszcze należy skontrolować. Na szybko 1. Wysuw napinacza, 2. Koła rozrządu pod kątem uszkodzenia przez łańcuch. Im mocniej rozciągnięty tym bardziej widoczne ślady. Wymienić: 1. uszczelniacz wału 2. Uszczelkę pokrywy zaworów 3. Olej w silniku razem z filtrem MARIO 100 - 04-09-2015, 23:05 Witam.Dzisiaj podnioslem maske do gory i jakies niepokojace odglosy uslyszalem z silnika,a konktetnie pod odudowa klawiatury po lewej stronie silnika.Co to moze byc:lancuszek?odglosy czyli jakies ZEZIENIE nie trwa caly czas tylko przez kilka sekund i ustaje a po jakims czasie wraca.Bledu na desce rozdz.niema.Pytanie ile mozna w takim stanie jeszcze jezdzic?Nie jestem pewny czy to lancuch czy cos innego zwiazane z rozrzadem. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
