milo - 02-05-2015, 11:28
Czytaj uwaznie olej agip i mobil GL-4 Gl -5 Olej Amsoil wyłacznie Gl-5 Mandrake - 02-05-2015, 12:50 Nie Kolego  Amsoli może być stosowany w klasach 4 i 5 przeczytaj jeszcze raz link ode mnie, tu masz skrót :
"Note: AMSOIL does not support extended drain intervals where water contamination occurs. Check and service the gear oil frequently when water contamination is possible. Recommended for use in differentials, manual transmissions and other gear applications requiring any of the following specifications: API GL-5, MT-1, MIL-PRF-2105E, Dana SHAES 234 (Formerly Eaton PS-037), Mack GO-J, or the differential (hypoid) gear oil specifications from all domestic and foreign manufacturers such as GM, Ford and Daimler Chrysler. Can also be used in axles where an API GL-4 lubricant is recommended." Akurat to jest najmniej ważne  to tylko test był czy na gęstym syntetyku po mega rozgrzaniu też będzie na luzie cicho tyrkać i tego nie czyni.
Tak czy inaczej ten olej który ty poleciłeś ma te same parametry co ten od japaneza. Piszesz też, że nie powinno być nic słychać w mega gorący dzień po mega rozgrzaniu. Jeżeli rzeczywiście tak jest, to remont u Malika starcza na 4 miesiące a to trochę źle wygląda  Zwłaszcza, że galant nie jeździ ostro... Malik twierdzi, że to normalne i jest git, zostawić ten olej co mówił. Chciałem poznać Wasze zdanie w temacie, skoro dłużej jeździcie tymi autami i lepiej je znacie ode mnie.
milo - 02-05-2015, 16:12 Faktycznie jest nie doczytałem
Nie pisałem o ekstremalnych warunkach  jak terkocze lewarkiem zmiany biegów skieruj w strone wstecznego powinna być cisza i tak z kazdym biegiem do lekkiego oporu zobacz co sie dzieje
Jak zalałeś olej 75W140 jest róznica z wrzucaniem biegów itp ? Mandrake - 02-05-2015, 20:06 Jedyna różnica, że na 2 i 3 jest czasami minimalny opór na ciepłym i zimnym. Po za tym jak w masło. Nie czarujmy to nie jest olej dobry dla tej skrzyni na dłuższą metę. Ale na mega rozgrzaniu cisza. Tak jak piszesz z tym lewarkiem, jak się minimalnie ruszyło to cisza nastawała. Piszę w czasie przeszłym bo od tygodnia jest cisza skrzynia jest cicho. Jeżeli mogę spytać, w jakimś temacie nawet chyba Ty potwierdzałeś, że na zimę warto atf wlać w skrzynkę? Dobrze kojarzę? milo - 03-05-2015, 11:45
Oczewiście biegi wchodzą idealnie nawet jedynka podczas wolnej jazdy a nie po zatrzymaniu
Bardzo mozliwy luz między zębny w EA skrzynia problematyczna ale w wczesniejszych wersjach nie zauwazyłem problemu jak Galant czy Lancer 
artufcb - 03-05-2015, 11:58 Rozbiore jutro cały mechanizm i napiszę co i jak. A, teraz pytanie co do oleju. Tydzień temu wymienialem uszczelniacze polosi więc i zalalem nowy olej. Valvoline 75w90, czerwona butelka. I jest gorzej, dwójka i trójka wchodzi z większym oporem, jedynka podczas toczenia się też. Wcześniej nie pamiętam jaki miałem ale zostało go około 1l, a wlewany był jakoś ze 25k km wcześniej. Zastanawiam sie czy nie wlac teraz tego texaco 75w80. Powiedzcie mi w ogóle czy biegi prawidłowo powinny wchodzić z lekkim oporem czy jak w masło? Jedynka podczas toczenia się z określoną prędkością, ok 5km/h wchodzi jak w masło, inne biegi zawsze poprzedza opór,klik itp. Chciałbym żeby wchodziły jak w masło. Czasem też mam wrażenie że po ruszeniu i zmianie biegu z 1 na 2 to jedynka "ledwo się trzyma", prawie że sama wyskakuje, ja jej tylko pomagam. Mandrake - 03-05-2015, 14:11
Czyli może być tak, że gęsty olej po prostu skasował ten luz? No ale za to sprawił, że biegi ciężko wchodziły. Tak czy inaczej mobil wrócił w skrzynkę i tego terkotania już nie zauważyłem. Póki co zostaje, na zimę wleję atf. Jeżeli będzie lipa to zmienię na texaco mtf 94. Dzięki za informację tresorex - 19-05-2015, 13:20 Mam pewien problem z biegami. Zdarzyło się to już2 razy. Mianowicie rano po całej nocy stania biegi nie chcą wchodzić. Sprzęgło jakby wpada do podłogi i nie ma prawie żadnego oporu. Z trudem wrzucam dwójkę i ruszam, jest tylko 2 i 3 bieg, jak przejadę ok 2-3km to można wrzucić resztę biegów. Tak jak pisałem zdarzyło się to tylko 2x chyba po zimniejszej nocy. Jak później auto stało 8h na słońcu to biegi wchodzą jak w masło. Płyn w sprzęgle mam na max, wycieków nie widać... co może być przyczyną? sampler - 19-05-2015, 14:37 delikatnie zapowietrzony układ sprzegła. Odpowietrz układ grawitacyjnie. artufcb - 19-05-2015, 19:12 czy w ogóle pierwszy bieg w Galu jest zsynchronizowany? Bo ciężko mi go wbić podczas jazdy. W sumie żaden jakiś uciążliwy problem, ale chciałoby się czasem szybciej ruszyć. milo - 19-05-2015, 21:25
Wszystkie biegi wraz z wstecznym sa synchronizowane
Przy jakiej prędkosci 
artufcb - 20-05-2015, 03:17 Praktycznie przy każdej. Tzn czym wolniej tym łatwiej ale dużo więcej siły trzeba użyć niż do innych biegów. Jak już się prawie zatrzymuje, może przy 5km/h jest taki moment że bieg wchodzi jak w masło, żadnego oporu. Też czasem, szczególnie po ostrzejszym ruszeniu, ale nie zawsze, jest tak że bieg prawie że wypada, wystarczy "dotknąć" lewarka. KsiadzRobak - 20-05-2015, 07:42
sampler - 20-05-2015, 07:54
w F5M42 jest synchronizowany wsteczny synchronizatorem 5 biegu. Patrz manual 22B-0-6, pozycja 15. KsiadzRobak - 20-05-2015, 08:20
czy mógłbyś wkleić stronę z manuala? |
||||||||||||||||||||||||||||||||
