Kamil_Ziomek - 02-01-2011, 22:34 Dzięki chciałem się upewnić bo jak wrzucałem mbk2052 w google to albo pisało 2,5 albo 2,0 V6 a na intercarsie MBK2052 SPRZĘGŁO MITSUBISHI SIGMA 3.0I 24V 91.01-, SIGMA KOMBI 3.0I 12V 93.06-, 3000GT 3.0I 24V 92.06-, DIAMANTE 3.0I j-rules - 02-01-2011, 23:06 no i coś w tym jest bo wymiary części sprzegła sa prawie identyczne dla sigmy jak i dla gala. Wymiary docisku gala: 226/147/247 wymiary docisku sigmy 226/148/247 Wymiary tarczy sprzęgła są takie same 225/20/22,4 Moze zestawy kompletne roznią sie lozyskiem? Nie wiem, w kazdym razie ciekawa sprawa Kamil_Ziomek - 02-01-2011, 23:20 Właśnie ciekawe bo jak się wrzuci na stronie exedy mbk2052 to podają auta : galant, fto ,rvr , space runner . Ale producent ma chyba lepsze dane co robi niż w sklepie chociaż nie mówię że nie pasują też do innych aut ( może nie co milimetra  )
Obywatel Bedzio - 05-01-2011, 22:45 Witam posiadaczy rekinów. Mam problem ze sprzęgłem. Problem pojawił się podczas jazdy. Otóż wyglądało to tak: jadąc, chcąc zmienić bieg wcisnąłem sprzęgło do granicznej wartości, trzymam i trzymam te wciśnięte sprzęgło i nagle zeszło ono jeszcze niżej, można powiedzieć że dotknęło podłogi. Odpuszczam pedał sprzęgła i zauważyłem że moment obrotowy od silnika jest przenoszony gdy sprzęgło jest prawie odpuszczone, wcześniej tak nie było - przenoszenie momentu po zmianie biegu odbywało się płynnie. Dodatkowo słychać teraz takie metaliczne stukanie gdy sprzęgło jest wciśnięte, a poza tym gdy wciskam sprzęgło na maxa obroty silnika spadają mi poniżej nominalnej wartości. Wcześniej silnik trzymał ok 800 obrotów przy wciśniętym sprzęgle, teraz obroty spadają do ok 650 - 700 i czuć że silnik się dławi. Ma ktoś pomysł co mogło się przestawić? Mitsu Galant 2.0 GLS 2000r Pozdrawiam robertdg - 05-01-2011, 22:53 Może rozsypał się docisk lub tarcza Obywatel Bedzio - 15-01-2011, 13:13 Problem rozwiązany. Przyczyna dość poważna - zatarło się łożysko sprzęgał i to spowodowało spalenie tarczy na styku z łożyskiem. Łożysko przeleciało na drugą stronę... kupa kasy poszła na naprawę
greg.fm - 01-02-2011, 17:15 Witam. Mam problem ze sprzęgłem po wymianie płynu tzn. nie mogę odpowietrzyć układu. Pompowałem ponad 2 godz. i nie wyleciała mi nawet odrobina płynu z kalamitki, dopiero po wymuszeniu ciśnienia (tłok od strzykawki wpasował się idealnie w zbiorniczek płynu) pojawia się płyn w wężyku. Pompowanie sprzęgłem bez tłoczka strzykawki w zbiorniczku nic nie daje. Co może być tego przyczyna?? m6riano - 01-02-2011, 17:21 wymień gumki w pompce..koszt 15 zł...nalej jeszcze raz płynu i odpowietrz..powinno pomóc...;-) greg.fm - 01-02-2011, 17:25 Zastanawiałem się nad tym a nawet już chciałem wyciągnąć pompę ale nie mogę odkręcić przewodu ciśnieniowego. Można wymienić gumki bez demontażu pompy a jedynie zbiorniczka??? stig1 - 01-02-2011, 17:34 kup sobie odpowiednie klucze i odkręcisz bez problemu koszt kilka złoty stosowane są głównie to przewodów hamulcowych greg.fm - 01-02-2011, 17:40 Dzięki. Jutro będę próbować jeśli kupie gdzieś u siebie takie klucze. W IC mają te gumki do pompy? Wymienić w tylko w pompce czy w wysprzęgliku też?? m6riano - 01-02-2011, 18:13 Musisz wykręcić pompke całą, dwa klucze 10 chyba i pod kierownicą trzyma jeszcze spinka. Poczytaj w innym temacie dotyczącym pompki sprzęgła tam jest podany zestaw naprawczy i gdzie możesz kupić. http://www.carix.pl/site/kontakt.html D1690 carbon11 - 01-02-2011, 18:18 Zanim zaczniesz zmieniać gumki w wysprzęgliku lub pompce proponuje sprawdzić powierzchnię po której owe gumki chodzą,jeśli nie jest idealnie gładka wymiana nic nie da,ewentualnie pomoże na krótki okres czasu. greg.fm - 01-02-2011, 18:33 Myślę, że wszystko będzie ok. Przed wymianą było dobrze tylko po wlaniu świeżego się spierdzieliło. Dzięki chłopaki za pomoc. Dam znać jak się z tym uporam. m6riano - 01-02-2011, 20:15 Miałem tak samo..przy wymianie na nowy płyn przestała działać pompka..poprostu ci nowy płyn wyczyścił z wszelkiego syfu i teraz przepuszcza.... |
||||||
