polaff - 25-07-2013, 08:17
sampler - 25-07-2013, 13:23 Active Stability Control. Czyli aktywna kontrola toru jazdy http://www.mitsubishi-mot...ibrary/asc.html Maja to galanty po lifcie na szwajcarie (pewnie chodzilo o przepisy). Jest dorzucone troche "gratow":  
Zhan - 25-07-2013, 13:34 A czy mając ASC należy się spodziewać niespodzianek po usunięciu korektora? sampler - 25-07-2013, 13:46 z tego co koledzy pisza to po II lifcie juz nie ma korektora wiec nie trzeba go usuwac Zhan - 25-07-2013, 14:26 Ale ja mam po pierwszym lifcie chyba... w każdym razie zaciski mam dwu tłoczkowe. booohal - 25-07-2013, 19:14 Ja tylko wybebeszyłem korektor/zawór. W zimę zero problemu (sprawdzałem też na łukach przy mocniejszym hamowaniu) i klocki w końcu się skończyły. Przed modyfikacją miały cały czas taką samą grubość... WreX - 25-07-2013, 20:25
Rozwiń myśl. To jak w końcu jest z tym II liftem, ma ten korektor czy nie i czy warto coś modyfikować. Osobiście mam po II lifcie hamulce 1 tłoczki 276 tarcze i przód nurkuje jak w myśliwcu. SPIDER-ek - 26-07-2013, 10:06 Niech ktoś założy nowy element i zda relacje 
booohal - 26-07-2013, 11:18 WreX, Dopóki nie wybebeszyłem korektora, gdy coś robiłem z tyłem (zmiana kół itp.) i patrzyłem na klocki to zawsze miały taką samą grubość (ok. 80% nowego klocka), a po modyfikacji (jakiś rok czasu chyba) są już do wymiany, czyli układ z tyłu zaczął w końcu hamować. arturj123 - 27-07-2013, 08:59 Potwierdzam słowa booohal. Od kiedy wywaliłem korektor, tarczo-bębny się grzeją, klocki zużywają - przed operacją tarcze po 2 latach praktycznie bez progu, nurkujący przód. WreX - 27-07-2013, 10:34 Ok, teraz niech jeszcze ktoś potwierdzi to, że po II lifcie go już nie ma, albo, że jest i można wywalić. marcinzam - 27-07-2013, 14:43
jest ale pusty w środku Tomii - 06-08-2013, 21:43 dobra, tarcze i klocki tył Oyodo wymieniane w kwietniu więc powinny się już dotrzeć, dziś sprawdziłem hamowanie z tyłu na rolkach i oczywiście kół nie zablokowało, siła równo 1,3kN z każdej strony, chyba wywalę ten zawór. booohal jak go wybebeszyłeś, rozwiercałeś ? element jest rozbieralny ? Zhan - 06-08-2013, 23:36 Ja od kilku dni jeżdżę bez korektora i jestem zadowolony. Auto hamuje dobrze, jakiejś spektakularnej różnicy nie ma ale czuć mniejsze nurkowanie przodu. Dziś byłem na rolkach i przód wyszedł około 3, tył około 2. Co ciekawe ręczny mam mocniejszy od roboczego z tyłu jakieś 2,2. Tyle, że mam wszystko nowe, tarcze (przód 26mm), klocki, szczęki i płyn, przesmarowane prowadnice. [ Dodano: 06-08-2013, 23:38 ] Właśnie znalazłem moje wyniki sprzed dwóch lat: Przód - od 3,4 do 3,7 Tył - od 1,2 do 1,4 Ręczny - od 1,6 do 1,9 i widać, że przód jest słabszy a tył mocniejszy Marcino - 07-08-2013, 01:49
Nie nagrzeje tarcz tak mocno to nie będą biły:) |
||||||||||||||
