Anonymous - 04-03-2010, 12:05 niezłe te nasze lancerki:) jurekschroda - 04-03-2010, 13:56 Lancer Panzer 
Anonymous - 05-03-2010, 09:01 toyota jednak nie daje o sobie zapomniec, a raczej jej uzytkownicy ktorzy moimo napraw gwarancyjnych dalej narzekaja na samo-przyszpieszajace toyoty: http://www.tvn24.pl/-1,16...,wiadomosc.html jak tak dalej pojdzie to naprawde ta marka bedzie skonczona w ameryce 
jaca71 - 05-03-2010, 09:03 Toyota dalej podąża na dno. I co ciekawe według czarnego scenariusza, że sama nie wie co jest przyczyną samowolnego przyspieszenia. Sprawdzają się prorocze przepowiednie że to elektronika i soft. Że problem zaczął się w momencie przejścia z gazem na system by wire 
http://wyborcza.biz/bizne...sterek_nic.html swinks_UK - 05-03-2010, 09:30 Nic nowego. Wyborcza ma stare informacje, albo na siłę usiłuje odgrzewać kotleta: Pisałem już o tym:
Tak, że oficjalna wersja jest inna. Toyota przyznała, ze chodzi o soft i nie potrafi na razie go naprawić. Dla mnie to takie dziennikarskie szukanie sensacji. cns80 - 09-03-2010, 13:42 MITSUBISHI_WRC, jak dla mnie to serwis POBOCZEM (tym razem w przedruku Interii) postanowił się ustawić w roli obrońcy uciśnionych i wymysla spiskową teorię dziejów. Szkoda że zapomina o tym że Ford Honda i parę europejskich marek też ma kłopoty, ale nie na tak wielką skalę więc się o tym mniej pisze (poza tym temat stracił już na atrakcyjności). Moim zdaniem nabijają Cię w butelkę 
mkm - 09-03-2010, 22:45 No to jest komplet. 
Zabojcza Toyota okielznana przez amerykanskich strozow porzadku Swoja droga, szybko jak na stany jechal http://www.tvn24.pl/-1,16...,wiadomosc.html Anonymous - 09-03-2010, 22:56 pomysl z zaciagnieciem recznego przy 150km/h bardzo oryginalny 
Juiceman - 10-03-2010, 15:16 Tak trudno zrobić redukcje ;> wcisnąć hamulec na maxa na pasie awaryjnym, a później ręczny i wtedy wyłączyć silnik? Ciekawe czy 61latek kupi jeszcze Toyke
Anonymous - 10-03-2010, 15:36
jak sie ma automat jak 99% amerykanow to dosc ciezko zrobic redukcje Maretzky85 - 10-03-2010, 23:17 A czy w automatach nie da się przerzucić trybu na N, albo np na 1 lub 2 w trakcie jazdy ? Hubeeert - 11-03-2010, 06:35 W tych starych owszem ale nie gdy elektronika tym steruje i tak sie składa że nie reaguje na Twoje polecenia piomic - 11-03-2010, 07:23 Toyota ma łopatki do biegów i teoretycznie nie powinna sama wracać z manuala do automatu. Ale gazu w teorii też nie miała dodawać... jaca71 - 11-03-2010, 09:07
Camry nie ma Ma za to biegi 3 i 2. 1 nie ma. Ale w skrzyniach z "zygzakiem" a nie "po linii" sterowanie jest elektroniczne nie mechaniczne. Jeśli to zbuntował się soft albo winna jest elektronika to machanie biegami nic nie daje.
Z drugiej strony pani opisująca swoje zmagania ze skrzynią pisała o szarpaniu manetki w przód i w tył. Biorąc pod uwagę wiek, zerowe doświadczenie z zygzakowymi skrzyniami oraz to że samochód posiadała od 3k mil można podejrzewać że szarpiąc się z lewarkiem przeskoczyła w tryb sekwencyjny. Wtedy szarpiąc przód tył zmieniała tylko biegi góra dół słysząc przy dużej redukcji wycie silnika (które opisała). Po tym wróciła na Drive i jakoś się zatrzymała.
A w Lancerze CVT czasem nie ma tak że w jakiś określonych warunkach skrzynia to robi? Wydaje mi się że jak obroty spadną poniżej pewnej wartości. Ale mogę się mylić. Andrew - 11-03-2010, 10:12 Nie wiem na ile to prawda i nie wiem czy czytaliście ten artykuł na WP, ale wrzucę linka: http://media.wp.pl/kat,10...,wiadomosc.html |
||||||||||||||
