Hugo - 25-06-2016, 19:54 Wiertarka ma za wolne obroty do czyszczenia takiej korozji. Polecam małą szlifierkę kątową z kółkiem drucianym. Jest jazda! 
Pieraś - 16-08-2017, 14:32 Poszło dalej ... 1. nadkola zrobione 2. kupione (na wszystkie koła): - przewody ham. w stalowym oplocie - tarcze SPEEDMAX (nacinane / nawiercane), czekam na tylne (beda robione tez SPEEDMAX) - klocki ferrodo - tloczki, prowadnice, gumy 3. zalozone nowe GY efficientgrip performance Teraz czekam na dostarczenie wszystkich klocków i wymieniam całość. Na koniec plan by zrzucić całe zawieszenie i zrobić porządną konserwację podwozia ... areksz121 - 17-08-2017, 21:34
Co prawda mój najmłodszy brat zrobił sobie to w E5, ale mam to też u siebie w planie. Budę zje, a osłony zostaną
Pieraś - 17-08-2017, 21:36 Zacisk malował, cyz też nowy kupił. Widzisz, nie pomyślałem nad osłonami 
Ja zamówiłem na tył też speedmax - zastanawia mnie, czy też wykonają nacinane i nawiercane, czy zawsze z tyłu gładkie. areksz121 - 19-08-2017, 01:30 Zacisk tylko odświeżany  BTW był przy okazji swap z bębnów na tarcze.
Pieraś - 22-09-2017, 14:39 Heble juz zrobione. Mozna smigac dalej ... teraz oczywiscie docieram. Ale milo, gdy nie bije przy hamowaniu. Ustawiony tez TPS bo obroty byly o jakies 100-200obr za niskie. Teraz jest jak nalezy, nic nie telepie, nie trzesie w aucie na jalowym. |
||||||||||
