Owczar - 01-10-2012, 10:46 Te moce podane dla silvera to jak moc chińskich głośników. Owszem mają taką moc, ale przez 5ms tuż przed tym jak się spalą 
Praktyka mówi zupełnie co innego. asec69 - 01-10-2012, 11:03 Moim zdaniem dwa reduktory pracujące w pętli, to większa stabilność ciśnienia gazu dochodzącego do kolektora, szczególnie pod wtryskiwacze Hana.
No nie wiem, raczej ten konkretny model Silvera nie jest zbyt wydajny dla 2.5 V6. Dane techniczne swoje, a praktyka swoje. Na forum kilka razy spotkałem się z narzekaniem na jego parametry pracy i sam mogę potwierdzić, zbyt dynamiczny silnik na mułowaty reduktor  . Łatwo ulega zabrudzeniom.
Starego Silvera przerobiłem w/g instrukcji Chemika z forum LPG, ale czy lepsza wydajność? Dyskutowałbym, natomiast poprawiła się termika reduktora i reakcja na zmianę parametrów. Owczar, oczywiście tylko dwa tej samej marki, choć jak wspomniałem aktualnie zamontowanego Silver przerobiłem w/g Chemika. arturj123, różnią się pewno minimalnie średnicami kanałów gazowych i siłą sprężyny. Konstrukcja pewno ta sama, ale wyżyłowane parametry. Owczar - 01-10-2012, 11:09
Jak dla mnie to pracują o niebo lepiej. Na dwóch zavoli N spadek temp gazu przy rozpędzaniu od 0 do 200 z gazem w podłodze wyniósł 2stopnie. Spadek ciśnienia 0.15bar. Więc jeśli Ci się chce bawić to polecam to rozwiązanie
Jak dasz dobrą kompensację to skompensuje ewentualne różnice w pracy reduktorów. Możesz dać np filtr FL02 z dwoma wejściami dwoma wyjściami. Wtedy wyrównasz ciśnienie na wejściu, a potem rozdzielisz na dwie listwy, które zepniesz ze sobą z drugiej strony. asec69 - 01-10-2012, 16:34
Tak wiem, podwójny filtr, to jedno z rozwiązań. Jednak trochę inaczej chcę spiąć gaz z dwóch reduktorów. Zamiast podwójnego filtra, zastosować filtr na każdy reduktor, przy czym należy spiąć poprzecznie wyjścia fazy lotnej przed fitrami dla zrównania różnic ciśnienia. Filtry wykorzystać jako prostownice strumieni w dolotach do kolektora. Dodatkowo zastosować drugi stopień wyrównywania spinając listwy z tył. Trochę zabawy, ale chcę się pobawić, a spięta podwójnie pętla wydaje mi się stabilnym rozwiązaniem. Marcino - 02-10-2012, 00:46 Kawu, kasowałem mapy i zbierałem specjalnie PB. Teraz jeszcze lekko podregulowałem i jutro sie zobaczy, tragedi nie ma, wiecej paniki moja zona zrobiła.... bo ona już galem się jeżdzić oduczyła hehe. Sonda lambda zajmę się w weeknd, jak już zejscie do kanału bedzie czynne i beda mógł wjechać spokojnie na swoje stanowisko do garażu..:) Dajcie opis lub fotke gdzie się wpinacie z lambda:D. [ Dodano: 17-10-2012, 00:28 ] Mocno mi sie mapki rozjechały, i teraz widze ze PB ma inny przebieg, musiałem dzisaij zrobić z 30km i dośc konkretnie podciagnać monożnik, bo linia LPG była sporo poniżej PB od 5ms-10ms. Czułem ze coś słabo idzie..... ale znów odzyskał wigor. Jak zrobie nieszczelnośc wydechu pewnie znowu bedzie trzeba zajrzeć:) KamilR10 - 18-10-2012, 01:11 Witam. Mam w planie założyć instalację gazową do V-ki, będzie to moja pierwsza instalacja gazowa w aucie, w temacie jestem kompletnie zielony. Jaka jest obecnie najlepsza instalacja do Galanta?, chodzi mi o konkretne nazwy podzespołów, za kilka dni będę dzwonił dowiedzieć się jaki koszt itp, a chciałbym wcześniej wiedzieć coś na ten temat. Temat zawiera ponad 130 stron, pewnie gdzieś się już pojawiło to, bądź podobne pytanie, ja konkretnej odpowiedzi nie znalazłem. Bury - 18-10-2012, 07:05
Nie ma czegos takiego jak najlepsza instalacja do galanta. Instalacja moze byc dobrze dobrana i zamontowana,lub nie. Ta pierwsza bedzie dzialac dobrze a z druga moga byc wieksze lub mniejsze problemy. Marcino - 18-10-2012, 09:11 Kamil, Zadzwoń, dowiedz sie co chcą zamontować i pochwal sie na forum to napewno chłopaki skomentują. 1. Poprawny montaż 2. Wydajny reduktor 3. Dobre wtryski 4. elektonika nie ma tu znaczenia wiekszego, może być przyjazna lub nie, A moze w twojej okolicy jest jakiś polecany już na forum zakład. Owczar - 18-10-2012, 09:21
Można wskazać te najlepsze
Najlepsza byłaby prins. Potem np taki konfig: Reduktor IG1 lub dwa reduktory zavoli ew KME, wtryski hana zielone, miedź 8mm, wielozawór na 8mm, filtr fazy lotnej FL02, elektronika stag 300. Trochę gorzej to co wyżej z 1 reduktorem KME GOLD. [ Dodano: 18-10-2012, 09:22 ] BRC nie wymieniłem bo nie znam tych instalacji. Na ostatnim setupie kosmetyczny spadek mocy. Najmniejszy z aut z LPG hamowanych na zlocie. sebaswd - 22-10-2012, 21:33 witam mam problem z lpg do 2 tys. obrotow autem szarpie i spalanie doszlo do 15l. na setke na paliwie bez problemow adaxo - 22-10-2012, 22:07 Troszkę off topic, ale ludzka fantazja nie zna granic  , przyznać się kogo to!!??
http://lpg-forum.pl/download/file.php?id=24586 Jackall - 22-10-2012, 22:10 adaxo, ładny uchwyt do aku 
KamilR10 - 23-10-2012, 00:34
Kolega ostatnio założył w okolicy, Stag300 premium, jeśli dobrze pamiętam. Jest ok, gaz wyniósł go 3 tys Owczar - 23-10-2012, 00:35
Ale to sama elektronika, a ważniejsza jest reszta podzespołów. Jackall - 23-10-2012, 00:36 Owczar, Ty to masz reflex
|
||||||||||||||||||||||
