Marcino - 28-10-2012, 17:09
I robi za puszkę rezonansową..:) DObre, dobre, i to jeszcze w VR4.. 2pac - 28-10-2012, 21:23
polscy gazownicy jeszcze nie znają tej technologi, u Nas ciągle uważają, że krótkie przewody to najlepsze rozwiązanie 
Tomek - 04-12-2012, 08:34 wow, temat o LPG spadł na 3 stronę, od 1,5 miesiąca nikt nie pytał jaką instalacje do V6? ale do rzeczy od niedawna zauważyłem lekkie szarpnięcie w momencie przełączania z PB na LPG trwa to dosłownie ułamek sekundy, ale irytuje, zwłaszcza jak się jedzie 120 kmh (mam tak, że jak wyjeżdżam z pracy, to po ok. 500 metrach wlatuje na autostradę) wygląda to tak jakby przez tą chwilkę miał jakąś dziurę w zasilaniu paliwa próbowałem przełączyć z powrotem na PB, potem na LPG, ale wtedy nie szarpie instalacja BRC plug & drive przebieg 219100 (w tym ok. 52000 na LPG) filtr fazy ciekłej wymieniany przy 194700 filtr fazy lotnej wymieniany przy 207520 wymieniać filtry (mam już w zapasie FL02) czy może jest do dupy ustawiona temperatura przełączania Zhan - 04-12-2012, 08:44 tomek84, może masz nieszczelność w instalacji i po dłuższym postoju to co jest za elektrozaworem opróżnia się do zera. Wtedy zanim układ zostanie nabity właściwym ciśnieniem upływa ułamek sekundy, który może się tak objawiać Tomek - 04-12-2012, 08:46 Zhan, dobry trop, posprawdzam m6riano - 04-12-2012, 22:55 Zhan, możesz mieć chłopaku racje bo u mnie sie chy6ba gdzieś gaz ulatnia bo czasem jak postoi to zasmierdzi i też bywaja szarpnięcia..no teraz nie zaobserwowałem..ale kiedyś były..;-0 Tomek - 17-12-2012, 14:45 czy wymiana filtra fazy ciekłej to jest jakakolwiek filozofia? czy jest to tak proste jak sie opisuje w necie ? i nawet ja to zrobie sam? Owczar - 17-12-2012, 14:53 Tak, to nic skomplikowanego, ale zachowaj ostrożność. Przede wszystkim najpierw odkręć lekko filtr i pozwól aby gaz wyciekał powoli. Jak już wszystko wycieknie, to odkręcasz, kontrolujesz uszczelkę, skręcasz i sprawdzasz szczelność. Ja stosuję starą metodę na bańki mydlane. Tomek - 17-12-2012, 14:54 Owczar, dzięki
a zapalniczką też można ?? 
Smilli - 17-12-2012, 14:56 Witam, Czy ciężko jest przemontować instalacje z jednego 2.5 V6 do innego 2.5 V6? Da się to zrobić we własnym domowym zapleczu? (nie mam tu na myśli strojenia) pozdrawiam Owczar - 17-12-2012, 15:02
Można, ale w niektórych przypadkach tylko raz  Jak będzie nawet mały wyciek to poczujesz po zapachu  No i rzecz jasna wymiana na wyłączonym zapłonie. Jak po poluzowaniu będzie wyciekał cały czas, to zakręć ręcznie zawór przy butli. Zdarza się, że elektrozawór przy butli może puszczać.
Więcej pracy niż przy montażu nowej, ale mniejsza o to, bo w świetle prawa nie możesz przełożyć instalacji. Ewentualnie jeśli dogadasz się z gazownikiem to część elementów będziesz mógł przerzucić. Tomek - 17-12-2012, 15:04
to znaczy, ze nie zawsze trzeba zakrecac zaworu przy butli? Smilli - 17-12-2012, 15:04 bardziej mi chodzi o to, żeby przełożyć silnik na inny 2.5 V6 i wrzucić instalacje ze starego silnika Owczar - 17-12-2012, 15:09
jeśli masz elektrozawór- a powinieneś mieć, to nie musisz. U siebie nie zakręcam. [ Dodano: 17-12-2012, 15:10 ]
Cała instalacja zostaje. Wymieniasz tylko blok. Kolektory też zostają ze starego. Strojenia w zasadzie też nie musisz robić, ale warto skalibrować. Smilli - 17-12-2012, 15:29
okej dzięki, a jest różnica w blokach które miały AT od tych które miały MAN? Coś jeszcze przy wymianie bloku trzeba zmieniać? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
, patrzcie jak się montuje w UK