Bizi78 - 20-05-2015, 08:44 Manual F5M42. KsiadzRobak - 20-05-2015, 10:03
no niestety, ale to tylko pokazanie gdzie znajduje się PIASTA(!) synchronizatora 5 biegu; to że jest napisane reverse niewiele tu znaczy wsteczny jest zapinany przez dołączenie dodatkowej zębatki o prostych zębach - nie ma synchronizacji tego elementu z obrotami wałka sampler - 20-05-2015, 11:27
koło zębate wstecznego w F5M42 ma zęby skośne patrz manual 22B2-4-2 pozycja 23 oraz wałek wyjściowy 22B-8-1 pozycja 5 zęby proste są w F5M41 KsiadzRobak - 20-05-2015, 11:36 masz jakieś zdjęcia może? - bo w serwisie elementem zamiennym była... cała skrzynia, nikt nie bawił się w naprawę dopiero niedawno miałem okazję kilka skrzyń rozkręcać, ale nie pamiętam różnic ponadto - pisałem o dołączanej zębatce i braku jej synchronizacji a nie tej na wałku sampler - 20-05-2015, 11:45 wszystko masz w manualu. Powiększ sobie rysunki. Zebatka o której piszesz to element pośredni (odwracający obroty) oczywiście ona nie ma synchronizacji. Synchronizowane jest koło zębate na wałku wyjściowym (output) ma wspólny synchronizator z umieszczonym obok kołem 5 biegu. Czy jest synchronizowany wsteczny? A czy zdarzyło Ci się że nie wszedł wsteczny? Mi nigdy a we fiacie czy citroenie co najmniej raz na 4 razy no i oczywiscie hałas na wstecznym jak w kamazie bo zęby proste a w galancie cichutko KsiadzRobak - 20-05-2015, 12:59
Chyba nie uda nam się tego wyjaśnić - może się jakiś praktyk wypowie? milo - 20-05-2015, 14:54
I tu jest problem 
Jak nie jak TAK... WSTECZNY JEST SYNCHRONIZOWANY jak sie zagłebiać dalej to jest 6 synchronizatorów w skrzyni galant EA.. Strzałka wskazuje synchronizator wstecznego  [/URL]
robertdg - 20-05-2015, 14:57
Sprawdź jeszcze schemat (co prawda grupa chryslera ale ta sama rodzina skrzyń) http://www.factorychrysle...5/MD748014.html KsiadzRobak - 20-05-2015, 15:16 no jest synchronizator na zdjęciu - prawda, zwracam honor i przyznaję się do niewiedzy czyli teoretycznie przy jeździe do przodu da się w EA wbić wsteczny? ktoś próbował? Witek vel Mysza - 20-05-2015, 15:42
sampler - 20-05-2015, 20:16 ogolnie skrzynia F5M42 bylaby super gdyby nie nieszczesne lozyska walka sprzeglowego a w zasadzie brak podparcia lozyska tylnego. Caly walek trzyma podkowa i lozysko od strony sprzęgła. Zastanawiałem się kiedyś co by było gdyby pod drugie lożysko podłożyć odpowiedni dystans żeby też trzymało wałek milo - 20-05-2015, 20:53
Tylne łozysko można zastapić łozyskiem stożkowym i zastosować dystans tak jak jest na mechanizmie róznicowym Wałek pośredni mam na łozyskach stożkowych i tak własnie zdystansowany nie mam juz łozyska wałeczkowego i kulkowego Hugo - 21-05-2015, 07:51
milo - 21-05-2015, 14:54
Może masz już duze luzy i tak sie dzieje Jak chcesz mieć bardziej precyzyjne wrzucanie biegów skróć lewarek jest o wiele lepiej
Hugo - 21-05-2015, 22:11 milo, nie mam i nie będę mieć Galanta w manualu  . Znajomi mają, min. jeden, który ma SE 2,0 w manualu z prawdziwym przebiegiem niecałych 120 000 km, skrzynia cichutka itp., ale ta "precyzja" zmiany biegów, hmm... 
|
||||||||||||||||||||||||||||
