Anonymous - 11-03-2010, 22:30
nie chce zapeszac ale chyba bedzie tak jak mowilem... robertdg - 11-03-2010, 22:54 Co za problemy z rejestracja  Ja znam sporo aut po przeróbce z RHD na LHD jeżdżacych na terenie S-ca i D-G, zero problemów, papierki na stól, pare podpisików, tablice w łape i można jeżdzić
jkrzysztof80 - 12-03-2010, 10:48 robertdg, ale w legnumie vin jest krotszy niz w samochodach angielskich i dlatego robia problemy Anonymous - 12-03-2010, 12:57 Robert tak sa takie przypadki ale my tu piszemy o legalnych operacjach, opisywanie nielegalnych jest wbrew zasadom i nie jest ogolnie popierane. dlatego wszyscy robimy to legalnie  tzn w tym przypadku mamy papiery na wykonanie przekladki, papiery na orginalna przekladnie, nie zmieniamy VIN na europejski, mamy opinie rzeczoznawcy na przekladke (lub diagnoste IDIOTE ktory sam przyklepie jej legalnosc i pozniej wciagnie go czarna dziura) ect ect
wszystko jest cacy do pewnego momentu, jesli taki samochod bierze udzial w kolizji w ktorej sa ofiary w ludziach to zaczyna sie shit rain, shithowks flying around, all shit hell breakes lose - big time bla bla czego nikomu nie zycze robertdg - 12-03-2010, 17:36 jkrzysztof80, słyszałem o tym co piszesz PLPynton, mówie tutaj o całkowcie legalnej sprawie, czyli tak jak opisujesz, faktury na ori części, ekspertyze rzeczoznawcy przed i po przeróbce w tym dokumentacja fotograficzna usuwania ściany grodziowej bez usuwania górnego elementu ściany zawierającego numer VIN, fakture za przeróbke od zakładu specjalizującego się w takich rzeczach, przegląd na stacji diagnostycznej, chyba juz wszystko wymieniłem, z tymi papierkami i paroma innymi urzędowymi do wydziału komunikacji, jak dotad z problemami przy rejestracji się nie spotkałem, jednakże nie twierdze ze to co piszesz jest nieprawdziwe, w kazdym mieście co innego 
Anonymous - 12-03-2010, 19:17 a no to i u nas przechodzi w ten sposob z anglikami z rynku angielskiego, myslalem ze mowisz o takich przerobkach drucianych typu ogloszenia z allegro . tu sek w tym, ze japonia ma inny system kodowania numeru nadwozia i ha wiadomo tylko w PL stanowi to "jakis problem". niby jest ok czlowiek czyta tekst ustawy i hej, powinno dzialac - niestety do tej ustawy mamy tyle apendixow o ktorych istnieniu czlowiek dowiaduje sie najpozniej w wydziale komunikacji. sam pamietam swoj pierwszy raz (ha!) jak pojechalem po blachy "hej koles blachy let' go!" a on mi "hola mariola! w malych miastach na z..... zycie toczy sie powoli!" i pozamiatane, miesiac kein vrvier, zalatwili mnie jak malego kazia 
robertdg - 12-03-2010, 19:32
pepi wybacz za OT, mam nadzieje ze sprawy potocza się pozytywnie Psikus - 12-03-2010, 21:05
przepraszam za OT, ale papiery wystawić musi jakis specjalistyczny warsztat, warsztat blacharski czy jak? i jakie papiery na przekładnie kierowniczą?? Anonymous - 13-03-2010, 02:20 przekladka musi byc wykonana przez cialo z uprawnieniami tj. wystarczy miec zarejestrowana dzialalnosc w dziedzinie mechaniki samochodowej. przekladnia z papierami jako, ze to najwazniejszy element przekladki auta i bezpieczenstwa w ruchu drogowym. rzeczoznawca w swietle litery prawa bedzie potrzebowal papierow na przekladnie, papierow ok, w rzeczywistosci chodzi o to zeby byla nowa, w realu potrzebna jest faktura na taki a taki element ktory wkladamy do auta. to poniekad logiczne zmiana strony po ktorej mamy kierownice wymaga zmiany ukladu kierowniczego na taki jaki przewiduje producent jesli chcemy zachowac homologacje "wydawana" nam w wiekszosci przypadkow inblanco jesli samochod jest produkowany/przystosowany LHD i RHD. generalnie wszystkie uklady mechaniczne modyfikowane przy przekladce, poza tym jednym moga zostac sprawdzone diagnostycznie, ten natomiast ma byc taki jak przewiduje producent. pepi - 13-03-2010, 11:04
spoko możecie sobie OT-ować większość co chciałem napisać juz została powiedziana z rozmowy z pania naczelnik, pracownikiem wydzialy komunikacji i diagnosta sprawa wyglada tak to co jest nabite na aucie czyli "krótki vin" nie jest według polskiego prawa Vinem bo win to ciąg 17 znaków a nie można zarejestrować auta bez vinu - to co mam jest wiec nr seryjnym żeby nadać nowy vin stary musi byc nie czytelny albo auto pochodzi z kradzieży i ma przebite numery oba przypadki u mnie nie maja miejsca trzeba po prostu z kompletem papierów pisać do ministerstwa o zgodę na rejestracje ta tez przypadki jak można to zrobić na kilka innych sposobów jak opowiadał mi pan diagnosta. W przekładkach bardzo często sa takie akcje zostaje przespawana sciana grodziowa z europejczyka mamy wtedy komplet dokumentow i wszystko jest niby oki przekładkę robimy bez homologacji albo jedziemy gdzies do malej mieściny i pan diagnosta nie znający sie na przepisach podbija nam ze auto jest oki jesli jest zgoda z przeglądy urząd rejestruje takie auto w razie wpadki winę sie zwala na diagnostę kiedyś tak sie nie czepiali na przeglądach ale np w zabrzu diagności szkolą policje jak sprawdzić auto - jakie modele nie wychodziły na europe itd itd maja tez coraz więcej przypadków gdzie przy normalnej kontroli auto dostaje bana na drogi ze czegoś tam brakowało przy rejestracji albo cos nie zostało spełnione dlatego odrazy mi powiedział ze jak chce mieć spokój to z kompletem papierów pisać o zgode wtedy nikt sie nie doczepi nigdy - na przegladzie oni robia sobie kopie i przy rejestracji w w urzędzie tez zostaje jedna sam miałem ostatnio przypadek jak mnie zatrzymali do kontroli (jechałem swoim2.0) i 2 zdanie jakie padło to nie jest to auto jakie ma pan w dowodzie od razu sprawdzili vin tak czy siak coraz trudniej chyba bedzie z lewymi przekładkami - mysle ze za 3 miesiące uda mi sie wyjechać legalnie na droge tym stworem robertdg - 13-03-2010, 15:44
Panie władzo sopel lodu spadł mi na dach i trzeba było go wymienic
Dlaczego inny przód i tył Panie władzo kiedys gosc impetem wpakował mi sie w zadek auta no i automatycznie polecialem przodem w barierke albo inne auto, trzeba było auto naprawic  Moje głupie dywagacje 
pawliku - 13-03-2010, 16:08
pepi - 13-03-2010, 16:12 myślę ze pomału zacznie byc tak jak w Niemczech gdzie na wszystko będzie trzeba mieć papier a co do tłumaczenia policji - to jak ich zapytałem dlaczego mnie zatrzymali odpowiedzieli ze nie znają takiego auta niech sie trochę podszkolą i zatrzymają następnego moga miec juz ta wiedzę - skad u pana vin z europejczyka jak auto from japan - czy jest homologacja czy ori przekładnia i moga zacząć węszyć - tak jka mi mówił ten diagnosta ze coraz czesciej wpadaja do nich na kontrole dlaczego auto jest zarejestrowane i kto wydal decyzje jak cos w nim jest nie halo ps. co do moich udziwnień blacharskich bede musial faktycznie cos wymyslic :D
pawliku - 13-03-2010, 16:16 yy ale czekaj w niemcach to chyba nie ma problemu by zarejestrować takie auto . bo jak chcesz to można je tam zarejestrować 
pawliku - 14-03-2010, 07:26 no to po "kilku" godzinkach taplania sie w przyjemnosci autko zostało poskładane 
a teraz to trzeba isc to odespać ... |
||||||||||||||||||||||
