Jogurt - 01-09-2014, 21:56 Bizi78, to takie syreniarskie pozdrowienie, ale na MM też pasuje jak ulał 
rosomak1983 - 01-09-2014, 23:16  o kurde... Szacun za walke. Powodzenia.
Andrew - 02-09-2014, 07:41 Jogurt masakra
Jogurt - 02-09-2014, 11:17 ANDREW, popatrz u siebie bo 92/93 mają jakąś dziwnie większą skłonność do produkowania niepotrzebnych otworów technologicznych. spawanie to jest pikuś, najgorsze jest czyszczenie powierzchownej rdzy. syzyfowa praca. Tomek - 02-09-2014, 11:21 Jogurt, masz do niego sentyment, czy jak? albo jakaś szansa na wartość kolekcjonerską? bo patrząc na to realistycznie to ja bym złomował, a wcześniej jeździł aż do śmierci Jogurt - 02-09-2014, 11:35 tomek84, po prostu bardzo lubię te auto. Zezłomuję i co dalej? Kupię takiego samego syfa? Teraz dołożę 5 stówek za materiały i będzie dalej latał. Kilka dziur mnie nie przeraża. Co innego jakby przednie podłużnice zdechły, ale elementy konstrukcyjne są ok. Jakby mnie było stać teraz na Evo4 poszedł by i tak do garażu pod koc, a nie na żylety. Jogurt - 06-09-2014, 23:30 Pieszczenia się z rudą ciąg dalszy. W końcu stage 1 zakończone. Ruda wyczyszczona na tyle ile się dało.    
Teraz podgryza ją Fertan.  
Od poniedziałku wracam do pracy i będę działał po godzinach. Bartekkita - 07-09-2014, 11:05 piękna robota 
areksz121 - 07-09-2014, 16:04 Jogurt, a czy to coś (kołyska/podnośnik) to masz u siebie na podwórku? Też fajny patent, jednak czasem lepiej jest mieć auto na boku niż siedzieć centralnie pod nim 
Powodzenia w reaktywacji
Jogurt - 07-09-2014, 19:52
Jogurt - 28-09-2014, 18:27 Po zmyciu Fertanu przyszedł czas na podkłady, baranek, lakier, konserwację i wosk. Wszystkie środki należą do lini Novol for Classic Cars. Zobaczymy po zimie ile to warte.    
Robota szła gładko z nową pomocniczką
Przy okazji zmieniłem: 1) kolumny McPhersona. Moje niby były dobre, ale w dawcy były nowe amortyzatory Kamoka, nowe łożyska, a sprężyny mają o 140kkm mniej. 2) osłonę kolektora i kolektor. W planach była tylko osłona, ale okazało się, że kolektor miał 2 pęknięcia. CA0 robi się już chyba egzotyczne bo nigdzie na miejscu nie znalazłem uszczelek kolektora. Motoneo tez skądś ściągało i dopiero po 3 dniach były u mnie. W środku jest teraz dużo ciszej. Mam nadzieję, że na spalaniu też odbije się to pozytywnie.   
Wczoraj Colt odzyskał twarz. Został odkurzony i umyty. Dziś pojechałem go zatankować i na szybkości zrobiłem kilka fotek. Kluczyki zostały przekazane kierowniczce i w końcu odzyskałem Galanta W planach na ten rok mam jeszcze zakonserwowanie drzwi i maski, ale najpierw muszę odrobić się z robotą przy domu bo zabawa z Coltem zajęła 1,5 miesiąca.
      
mkm - 28-09-2014, 18:31 UUU Panie... prawy błotnik coś sterczy 
Co tu duzo pisać Jogurt... zacnie... bardzo zacnie. 
No i wreszcie foty!!! 
Jogurt - 28-09-2014, 19:02 mkm, właśnie niewiem o co chodzi ale prawy błotnik pasował jak pięść do oka. Bawiłem się z godzinę żeby go jakoś ustawić. Odstaje trochę dołem i szczelina wzdłuż drzwi nie jest równa. Nie chce mi się z tym już bawić. Jak Colt się zakwalifikuje na zostanie youngtimerem to przy nowym lakierze się zrobi na cacy. Pozatym nie będę Ci robił konkurencji 
mkm - 28-09-2014, 19:29
Jak ustawisz to daj znać - u mnie jest wciągnięty dołem - coś ewidentnie pomijamy... chyba trzeba zerknąć do manuala
robertdg - 28-09-2014, 21:17
|
||||||||||||
