mlun - 31-07-2011, 12:27 Mówisz, że operacja na chipe jest banalna. Jestem w stanie zrobić to sam w domu? aren195612 - 31-07-2011, 12:31 Tak mheniek - 31-07-2011, 13:23 Witam. Podlacze sie do watku. Zamierzam rowniez zakupic kabel Vag na FTDI 232RL. Czy bede musial mostkowac pin 1 i 4 w carismie po lifcie? I czy kupowac sam kabelek czy kabelek z oprogramowaniem? mlun - 31-07-2011, 13:59 Oprogramowanie dodane do kabla nie za wiele Ci da. Na forum są linki do evoscan. mheniek - 02-08-2011, 10:53 Pytanie od laika. Czy kabel VAG KKL 232RL wymaga mostkowania pinu 1 i 4 do Carismy po lifcie? A jesli tak to poporsze o krotka instrukcje jak to sie robi? Czy wystarczy polaczyc kabelkiem luty pinu 1 i 4 wewnatrz we wtyczce? Jaka wersje programu EVOSCAN najlepiej sciagnac? Z gory wielkie dzieki. rysiul - 06-08-2011, 21:11 Wystarczy połączyć piny 1 i 4 czymkolwiek przewodzącym prąd, najłatwiej kabelkiem wewnątrz wtyczki. Najlepsza wersja evoscan'a to wersja licencjonowana dostępna za 25 dolarów USA w poniższym linku. Ostatnia wersja to 2.8.0005. Potem kolejne wersje masz dostępne w ramach aktualizacji(darmowej). http://www.evoscan.com/ev...voscan-software M@teusz607 - 07-08-2011, 15:20 Vechicle speed sensor, Barometric pressure sensor, Injector circuit, Fuel pump relay, EGR sensor. Takie błędy pokazał mi EvoScan w mojej Carismie 1.6. EGRa nie mam, pompa działa, nie wiem o co chodzi z ciśnieniem, ale silnik pracuje ładnie więc się nie martwię, ale "Vechicle speed sensor" czujnik prędkości. O co chodzi? jak chce zobaczyć w EvoScanie prędkość to pokazuje jakieś śmieszne wartości- stojąc w miejscu skacze 94-120 przy wzroście obrotó nie płynnie ale zmienia się do ponad 400 km/h, tym samym nie działa mi też wskazanie spalania. Czy w tej Carismie jest opcja zczytać prędkość i faktycznie mam ten czujnik uszkodzony czy taki czujnik nie istnieje i komp pokazuje głupoty? bo licznik jest napędzany linką. PS. łączenie pinów 1 i 4 http://zapodaj.net/5443ea06e444.jpg.html rysiul - 07-08-2011, 21:02 Takie łączenie pinów jest co najmniej nie pewne i to jest prawdopodobnie przyczyna odczytanych błędów. Do łączenia pinów polecam wykorzystać lutownicę - daje zdecydowanie pewniejsze połączenia elektryczne. przemekx303 - 07-08-2011, 23:24 w taki sposób to raczej wtyczki do końca nie dociśniesz . Zrób jak Rysiul ci napisał , rozkręć wtyczkę i przylutuj kabelka na 1i 4 , nic skomplikowanego a pewne mheniek - 07-08-2011, 23:39 sorry ze sie nie odzywalem, juz zdazylem zrobic wczesniej, poprzez lutowanie kabelka wewnatrz wtyczki, ale i tak nie pomoglo, i poza odczytem bledow i ich kasowaniem nie dostalem sie do kompa auta rysiul - 13-08-2011, 21:09 Witam, Próbując rozwiązać problem zamulenia auta natchnąłem się na przeszkodę, tj. problemy podczas rejestracji w Evoscanie. Średnio po 30 sek. od rozpoczęcia rejestracji następuje przekłamanie wartości odczytywanych parametrów. Ponowne rozpoczęcie rejestracji poprawia wyniki, a potem sytuacja się powtarza. Niedawno kupiłem drugi kabel KKL ale problem jest dokładnie ten sam. Na poniższym wykresie przekłamanie następuje w 81 sek. a potem wyniki są nie wiarygodne. 
Czyżby coś nie stykało w złączu diagnostycznym(masa może)? Ktoś natchnął się na coś podobnego? [ Dodano: 15-10-2011, 22:21 ] Powyższy problem wynikał z niestabilnie działających sterowników do kabla. Po instalacji ostatniej wersji (http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20814_Setup.exe) transmisja danych jest o niebo stabilniejsza - i znów można się pobawić 
Maxkr - 17-10-2011, 07:01 Witam Wszystkich, ma ktos link do strony żeby pobrac Evoscan-a za free? niekoniecznie chce wydać te 25$
Lepiej to przeznaczyc na piwko z życzliwym kolegą który pomoże;) ...dosyć mi na tym zależy bo mam kabelek a nic nie moge zrobic,sciagłem evoscana ale chce serial number.... jest moze jakis crack na nr seryjny? 
[ Dodano: 19-10-2011, 20:00 ] ...naprawde nie można go ściągnąc za free? nie ma nikt namiarów na jakąś S-cracowaną wersje? Budrys - 22-10-2011, 10:23 Witam, Od bardzo dawna borykam się z poszarpywaniem silnika podczas jazdy nie zawsze i z inną intensywnością . Wklejam logi jak ktoś ma ochotę na krótką analizę to będę wdzięczny. Według mnie w zasadzie jest ok. Niestety nie mogę dodawać załączników, więc proszę admina o pomoc, a zainteresowanych logami o adres mail na PW. Dzięki. [ Dodano: 25-10-2011, 15:56 ] Link do logów http://chomikuj.pl/budrysbigger Anonymous - 28-10-2011, 15:37 Witam serdecznie posiadam kabelek na układzie FTDI 232BL i za cholerę nie mogę połączyć się z autkiem i czasem nawet z programami, mam zrobiony mostek 1-4 na przełączniku. Nie mam pojęcia jak to wszystko połączyć , ustawienia mam porobione tak jak było w temacie podane autko to Carisma 1,6 16V 90KM (VIN 100KM) 98r 
Udało się uruchomić kabelek na EVOscan  małe drobne przeoczenie
przemekx303 - 28-10-2011, 21:35 Budrys moim zdaniem co się najbardziej rzuca się w oczy to octan level 23% i 48% , spróbuj innego paliwka może się poprawi, korekcja dawki paliwowej o2 poza normą ( niestety też tak mam) , co najważniejsze to pompa trzyma ciśnienie , zrób jeszcze
włącz jeszcze w evo tps,isc,egr,poprawkę średnioterminową, engine load |
||||||||
