QaDo - 25-12-2012, 23:54 Po pierwsze olej w ASO to głównie olej "ekologiczny" filtrowany, odzyskiwany. Ten do nabycia w polsce to jakaś kicha, osobiście naprawdę polecam rozlewany w niemczech np. VALVOLINE albo MOLYLIQUID, spróbujcie a zobaczycie różnice  Poza tym, nie wiem czy warto inwestować w te pseudo gwarancje...
jaceksu79 - 26-12-2012, 17:43
 a tak dokładniej- w którym ASO?
co to znaczy "pseudo gwarancja"? QaDo - 26-12-2012, 23:43 Niestety w nie jednym który znam i pracowników z kilku kolejnych. Co do oleju chodziło o liquid moly, było późno
Natomiast tematu gwarancji nie chciałbym rozwijać, dużo o tym słychać, wystarczy też oglądać reportaże. Jakby zliczyć koszta przeglądów to znacznie taniej wyjdzie eksploatacja na własną rękę, oczywiście nie polecam tego dla samochodów młodszych niż 1-1.5 roku gdyż wtedy wychodzą wady produkcyjne i inne. Ale to też zależy ile kto jeździ. jaceksu79 - 27-12-2012, 08:09
to bardzo pobieżna opinia... 
a to zdecydowanie miarodajne informacje...
I jeszcze jedno pytanie, co według Ciebie znaczy filtrowany olej? po frytkach? i kto to wykonuje? dealer ma kankę i sitko z bibułą i filtruje stare oleje? Jalal_79 - 17-01-2013, 10:36 W odpowiedzi na temat postu... Motul Eco-Clean C2 5W30 + filtr Mahle. Przebieg 1770km - przegląd "0" - Mitcar Warszawa. Riva - 21-03-2013, 21:12 Witam wszystkich. Jestem po lekturze tematu olej do miśka. Poprzednio jeździłem TOYOTĄ Corollą z silnikiem 1,6 o przebiegu 160 tys. Silnik przetestował wszystkie ogólnodostępne oleje syntetyczne t. Mobil , Castrol. Jedyny olej , który się przyjął to był olej Valvoline 5W/50. Olej . który przy kręceniu na wysokie obroty i ostrej jeździe nie znikał w zastraszającym tempie. Czy ktoś z forumowiczów ma doświadczenia z tym olejem w miśku 1,8 . Dziękuję. Lucas123w - 24-03-2013, 21:33 Drugi przegląd za mną i olej zalany to MILLERS OILS EE LONGLIFE C3 5W30. W porównaniu do Castrola Edge, który miałem poprzednio: - cichsza praca silnika (brak cykania na zimnym jak i na ciepłym silniku), - mniejsze spalanie (na tych samych odcinkach ok 1,5l/100km ), wróciłem do spalania jak na oleju fabrycznym, - szybsze dogrzanie silnika do optymalnej temperatury, - łagodniejszy rozruch silnika w niskich temperaturach. Potwierdzam zadowolenie kolegów którzy również zalali swoje miski Millers'em. JCH - 24-03-2013, 21:51 Korespondowałem ze sprzedawcą olejów i pytając o ten olej (MILLERS OILS EE LONGLIFE C3 5W30) w kontekście Twoich spostrzeżeń:
Zmniejszenie spalania, które podałeś (1,5 litra) wydaje się być strasznie duże. RalfPi - 24-03-2013, 21:54
No ja też jestem w szoku.. ale może stary olej był jakiś gęsty.. Tak czy siak, też się skuszę na tego Millersa
PS Płukankę Lukas robiłeś? JCH - 24-03-2013, 22:03
Lucas123w - 24-03-2013, 22:05 Płukankę odpuściłem, a co do gęstości to Castrol faktycznie musiał być tragicznie gęsty w temp. poniżej 0 stopni. Na odcinku 30 km nie mogłem silnika dogrzać do normalnej temperatury. W Millers dogrzanie silnika do temp. optymalnej trwa ok 8 - 10 km, obroty to 2 - 3 tyś. Spalanie jest teraz w normie, cały poprzedni sezon zimowy (jeszcze aktualny) był tragiczny ledwo poniżej 10/100 schodziłem na tych samych przelotach. Teraz na tych przelotach mam 8,5 i myślę że w okresie letnim jak będę uprawiał eko - emeryten styl to zejdę poniżej 8 (pozostawiam to w fazie testów ) W każdym bądź razie Castrola nie polecam, jest tragiczny. RalfPi - 10-04-2013, 07:24 Hej - jestem po 3 przeglądzie - wcześniej zalewałem Castrola Magnateca 5w30, a teraz "zaryzykowałem" i zalałem Millersa Xf Longlife 5W30 C2 (dałem 167zł) i póki co silnik pracuje ciszej i jakoś lżej - dużo lżej - i tu nawet nie chodzi o temp. zewnętrzną ( a i tak parkuje w garażu co ma 5 stopni C.) tylko pewnie o to, że Castrol po 15kkm był w kiepskim stanie. Co do ew. spadku spalania gaziku dam znać. Pozdrowienia! krzychu - 10-04-2013, 09:22
Ja stosuje synpower 5W40, nie widziałem 5W50.... RYBOSTWOR - 12-04-2013, 09:32
Jest taki VR1 Racing 5W-50, mam taki w Honda Jazz, jak ktoś "pałuje" auto to jak znalazł. jarzyn - 15-04-2013, 11:51 Temat postu: Re: Jaki olej wlałeś do swojego Lancera?
Do około strony 10 wątek mniej więcej trzyma się schematu jednak później zaczyna się sieczka. Nie wspomnę już o wzorze w jakim powinny być posty zamieszczane tak jak w schemacie pierwszego posta. Miałbym również prośbę do administratora/moderatora, czy innej osoby w mocy by przygotować jakąś bazę wiedzy odnośnie olejów zalewanych w nasze lancerki. Ogólnie przeglądałem kila wątków poświęconych własnie serwisowaniu, wymianie olejów, czy innych czynnościach cyklicznych jednak żeby znaleźć finalną informację trzeba mieć anielską cierpliwość. Stąd też pomysł na zebranie wszystkich opini odnośnie olejów kiedy i jakie były zalewane z dodatkową informacją dotyczącą pracy samego silnika. Proponowany schemat Benzyna 1.6 10 000 km: Nazwa oleju, ilość osób, krótkie podsumowanie opini Nazwa oleju drugiego pod względem ilości sugesti, ilość osób, krótkie podsumowanie opini itd. 20 000km: Nazwa oleju, ilość osób, krótkie podsumowanie opini Nazwa oleju drugiego pod względem ilości sugesti, ilość osób, krótkie podsumowanie opini itd. 40 000km: Nazwa oleju, ilość osób, krótkie podsumowanie opini Nazwa oleju drugiego pod względem ilości sugesti, ilość osób, krótkie podsumowanie opini itd. itd. Benzyna 1.8 10 000 km: Nazwa oleju, ilość osób, krótkie podsumowanie opini Nazwa oleju drugiego pod względem ilości sugesti, ilość osób, krótkie podsumowanie opini itd. 20 000km: Nazwa oleju, ilość osób, krótkie podsumowanie opini Nazwa oleju drugiego pod względem ilości sugesti, ilość osób, krótkie podsumowanie opini itd. 40 000km: Nazwa oleju, ilość osób, krótkie podsumowanie opini Nazwa oleju drugiego pod względem ilości sugesti, ilość osób, krótkie podsumowanie opini itd. itd. Co wy na to? PS. Jeżeli prośba niemożliwa, to czy moglibyście mi podlinkować jakąs informację bądź napisać jaki olej do Benzynki 1.8 na 60 000 km? Muszę odwiedzić serwis, ale chciałem kupić wszystko samodzielnie. |
||||||||||||||||||||||||||||||
