brzozowski886 - 17-03-2013, 22:09 Ok, postaram się jutro wpiąć w prawe drzwi. Kolego a podpowiedz mi jeszcze w którym miejscu najlepiej się wpiąć?? pawlos - 17-03-2013, 23:54
pod schowkiem na samym dole masz taką maskownice -wyjmujesz 2 spinki na górze tego plastiku,odchylasz plastik i po prawej stronie bedziesz widział wiązkę wychodzącą z drzwi i tam najłatwiej się wpiąć brzozowski886 - 18-03-2013, 20:42 Kolego właśnie się tam wpiąłem ale teraz nie ma żadnej reakcji na pilot. Nawet się dioda nie zapala na centralce  Zasilanie dochodzi bo sprawdziłem dla pewności miernikiem. Chyba muszę ja gdzieś dać na sprawdzenie bo już mnie to zaczyna wkur....
pawlos - 18-03-2013, 22:32 daj mi dane tego alarmu to zobacze instrukcje , nie wiem po co tam jest ta centralka extra -kazdy galant ma central czy z pilota czy z kluczyka po przekreceniu na jednym kablu pojawia się minus i zamyka pozostałe drzwi, przy otwieraniu na drugim kablu potrzebna instrukcja bo tam widze jakies mostki w zaleznosci pewnie od rodzaju sterowania centralem maliq85 - 21-03-2013, 10:03 Dziś zabieram się za montaż dodatkowego modułu centralnego zamka sterowanego pilotem. Pytanie czy w Galancie EA nie było nigdy tzw. modułu komfortu? Może w ETACSie jest jakiś przewód do którego można podpiąć domykanie szyb, bez dokładania dodatkowego modułu domykania szyb? Ma ktoś może schemat przewodów wychodzących z ETACS? [ Dodano: 23-03-2013, 13:15 ] Już jestem po montażu. Podłączyłem się przy prawych drzwiach bo lepsze dojście do kostek - więcej miejsca, jest gdzie umieścić centralke, pewność że będzie działał i działa jak należy, wszystkie potrzebne przewody ( + - itp)w jednym miejscu, wyjście na diodę sygnalizacyjną w okolicach zegarka... centralkę zakupiłem taką i polecam, dobra cena i wszystko ma 
http://allegro.pl/uniwers...3098367828.html kokoksik - 13-12-2013, 11:49 Witam Trzy lata temu elektryk zakładał mi centralkę Legebdford F-14. Rok temu w zimę zaczeła wariować- obmawiało się tym że, samochód normalnie zamknąłem pilotem np przed pracą a po pracy nie chciała się odtworzyć ( myślałem że bateria ale nie). Latem problem ustąpił. Teraz znów się pojawił- pomyślałem że może się wilgoć dostaje do centralki i zalałem elektronikę klejem termokurczliwym- była to śmierć dla centralki(uzbraja samochód ale zaraz zaczyna wyć). Teraz jestem na etapie kupowania nowego alarmu Kupiłem: http://allegro.pl/show_item.php?item=3760362016 + siłownik do otwierania bagażnika Podczas wydłubywania starej centralki zauważyłem że elektryk inaczej podłączył centralkę niż jest to w schemacie Schemat oryginału ( nie zwracamy uwagi na czerwone kółko - link pobrany z sieci) 
Schemat podłączenia w samochodzie Pod masę - zielono - czerwony, niebiesko-biały brązowy otwieranie - zielono- zółty biało- zielony zamykanie - niebiesko- zółty mostek - zielono-biały, niebiesko-czerwony W podłączeniu jak wyżej centralka zamykała się natychmiast po naciśnięciu kluczyka na pilocie W podłączeniu według schematu centralka zamyka się po 3 - 4 sek po naciśnięciu kluczyka Moje pytanie : w jaki sposób podłączyć nową centralkę według schematu czy według elektryka reaktorek - 14-04-2015, 22:47
Czyli po styknięciu brązowego z masą (z dowolnego miejsca a samochodzie) drzwi powinny się zamykać a jak dotknę biało-zielonym do masy to otwierać? Dobrze rozumiem? Pytam bo u mnie przy takim zabiegu nie ma żadnej reakcji galant przedliftowy 97
p_bladek - 02-04-2016, 22:33 Przepraszam że odkopię. Panowie gdzie i w której kostce szukać kabli od kierunkowskazów, aby sygnalizacje wpiąć.. Otwieranie / zamykanie podłączyłem wg. tego i działa,  ale za cholere nie mogę zlokalizowac kierunkowskazów.
Tomasz87 - 03-04-2016, 18:41
Też nie mogłem namierzyć, to nalazłem w kostce przy manetce kierunkowskazów, w kolumnie kierowniczej... p_bladek - 04-04-2016, 07:58
sampler - 04-04-2016, 08:28 Na pewno jest w kostkach przy etacsie. Niestety nie pamiętam kolorów ale może później sprawdzę. Najprościej sprawdzić kolor kabli przy przednich kierunkach i szukać później tych kolorów przy pedałach Tomasz87 - 04-04-2016, 11:54 Rozbiórka kolumny to raptem 3 min roboty - trzy śrubki z tego co pamiętam. Miernik w rękę. Włączasz kierunek i znajdujesz migoczące napięcie na kostce. Razem maks 10 min pracy artufcb - 07-04-2016, 13:36 A nie da się łatwiej dostać do przewodów przy awaryjnym? Seba93Tychy - 10-04-2016, 00:36
Znalazłeś już kolory kabli kierunków? Jak tak to je podaj, będę wdzięczny 
Pytanie - mam oryginalny sterownik centralki przy nogach pasażera. Nowy moduł moge podpiąć pod kable doprowadzone do aktualnej centralki? Tzn. czy tam znajde kable z lock/unlock i zasilania? Bo kierunków będę szukał w kolumnie kierownicy. Galant 98/99. p_bladek - 10-04-2016, 12:34
Kolorami bym sie jednak nie podpierał, poczytałem trochę i co wiązka to inne, przynajmniej lock/unlock. |
||||||||||||||||||||||||||||||
