londolut - 13-01-2013, 18:20 jaceksu79, po kiego grzyba zgłaszasz posty, które nie naruszają regulaminu? Nie masz ciekawszych zajęć wweekend, niż bezsensowne klikanie? Tomek - 13-01-2013, 18:44
ja kupiłem XFS 5w40 za 187, w tym kurier, prowizja allegro (czyli jakieś 20-25 zł) więc w hurcie nie może być droższy niż 164 zł (z tym, że tak gdzie ja kupuje mam olej świeży, z nowej dostawy, wielu MM tam kupuje) więc jaceksu79, renegocjuj sobie kontrakt z Millersem, bo cie drogo liczą marcinzam - 13-01-2013, 21:23 Test płynności przy -35 ,LM daje radę http://www.youtube.com/watch?v=wSAPfHnjnNQ malina_drizzt - 13-01-2013, 22:16
Z tego co tam widać to jest 5w-30 czyli na 100% olej HC. Jeśli to LEICHTLAUF SPECIAL 5W-30 to ma temperaturę płynięcia -45, identycznie jak SYNTHOIL 5w-40. Czyli wychodzi na to, że oba dają radę. 
maciej82 - 14-01-2013, 11:09 Po cięzkiej walce z samym sobą i po wielu pomocnych opiniach,naczytaniu sie o olejach niskopopiołowych itp.zdecydowałem sie i już zamówiłem do swojego gala 2.4gdi olej Motul 8100 X - Cess 5w40 oraz płukanke też firmy Motul,w tym tygodniu zmiana i sie okaże co z tego wyjdzie  pozdrawiam wszystkich którzy pomogli i tych których pewnie troche wkurzyłem ale nie miałem takiego zamiaru
Zolar - 14-01-2013, 13:46
No i dobrze. Jeździłem na nim ponad 15 tys. km. i daje radę, ale jak po nim zalałem LM to poczułem różnicę. Jeśli miałbym określać różnicę między nimi to powiem tak: na Motulu silnik chodzi gładko, na LM aksamitnie. Tomek - 14-01-2013, 14:33
lałem to u mnie raz ogólnie gorsze wrażenia niż Valvo maciej82 - 14-01-2013, 14:42 Widze,że zdania są mocno podzielone,nie wiem z czego to wynika,może z tego,że motul jest często podrabiany przynajmniej ten do motocykli bo to moja branża więc może w samochodówce jest tak samo?Niestety jest już zamówiony i sie okaże jakie będzie porównanie do valvo  Tomek a co niewskazanego działo Ci sie na tym oleju?
sampler - 15-01-2013, 06:58
przeciez to sa tej samej klasy oleje. Oba HC takze szalu nie ma Tomek - 15-01-2013, 08:01
Renault Laguna i VW Passat to też są tej samek klasy samochody, tej samej klasy, a jednak nie te same i też szału nie ma
gorzej chodził o poranku klepały popychacze w warunkach gdzie na Valvo jeszcze nie klepało Hugo - 15-01-2013, 08:15 Mam podobne doświadczenia z olejami Valvoline Maxlife 5W40 oraz Motul 8100 X-CESS 5W40 co tomek84. maciej82 - 15-01-2013, 08:18 No to wtopka  trzeba zbierac kase na inny olej 
[ Dodano: 15-01-2013, 09:32 ] Skoro olej już zamówiłem to nim zaleje,jeżeli będzie coś nie tak to w przyszłym miesiącu zmiana na LM sampler - 15-01-2013, 09:55 to tylko efekt psychologiczny 
MaxLife Synthetic Motor Oil Klasa lepkości SAE 5W-40 Lepkość, mm2/s w temperaturze 100 ºC. ASTM D-445 14,2 Lepkość, mm2/s w temperaturze 40 ºC. ASTM D-445 87 Wskaźnik lepkości ASTM D-2270 174 Lepkość, mPa.s –30ºC. ASTM D-5293 <6600 TBN, mg KOH/g ASTM D-2896 10.3 Temperatura krzepnięcia, ºC ASTM D-5950 -41 Ciężar właściwy w temp. 15,6°C ASTM D-4052 0,852 Temperatura zapłonu, COC, ºC. ASTM D-92 220 Motul 8100 X-cess 5w-40 Viscosity grade SAE J 300 5W-40 Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.850 Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 86.2 mm²/s Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 14.2 mm²/s HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.7 mPa.s Viscosity Index ASTM D2270 170 Pour point ASTM D97 -36°C / -32.8°F Flash point ASTM D92 230°C / 446°F Sulfated ash ASTM D874 1.1% weight TBN ASTM D2896 10.1 mg KOH/g Macku nastepnym razem zalej olej klasy low saps maciej82 - 15-01-2013, 10:07
A mógłbyś podac jakiś przykład takiego oleju bo w tych wszystkich oznaczeniach to ja już sie gubie 
Dread87 - 15-01-2013, 10:21 Panie i Panowie, jaki olej do Diesla? Ostatnio rano po odpaleniu strasznie słychać zawory, po rozgrzaniu silnik pracuje oczywiscie znacznie ciszej, ale zbliża mi się termin wymiany oleju. Co wlać? Nie chce, żeby było dobrze, chce, żeby było bardzo dobrze a nawet lepiej;) |
||||||||||||||||||||||||
chyba, ze 164 netto 