cheniu - 12-02-2013, 21:01 Temat postu: Olej Mój jest zalany 10W40 więc półsyntetyk Shella... gdzieś czytałem że pełen syntetyk pomaga na tą dolegliwość? Juiceman - 12-02-2013, 21:03 5W40 nie pomoże Ci na popychacze, ale też nie zaszkodzi silnikowi co sugeruje waldi.... waldi-1 - 12-02-2013, 21:03 usuń zużytą część i zalej najlepiej 10w50 T82 - 12-02-2013, 21:38
Cichszy a klekot to dla mnie różnica. Chociaż... zrobi się trochę cieplej to zaleję Race Tech i jakby nie ucichł to zgłoszę się z reklamacją ;P Owczar - 12-02-2013, 22:08
To bardziej olej mineralny niż półsyntetyczny. Jedyna opcja to przejście na prawdziwy syntetyk 5W40. MKV - 12-02-2013, 23:55
Klekot to tez hałas - gęstszy olej generalnie sprawi, że będzie trochę mniejszy. A w moim drugim samochodzie używam Liqui Moly własnie tego GT1 ps. reklamacji nie uznaję 
[ Dodano: 12-02-2013, 23:56 ]
Najlepiej jeszcze Motula 300V :] m6riano - 13-02-2013, 10:27 cheniu, 1.zmień na prawdziwy syntetyk.(nieważne że jeszcze nie czas,klepie ci bo juz olej stracił swoje właściwości) 2.załóż filtr manna 610/3 2pac - 26-02-2013, 17:37 jak kupiłem, prawdopodobnie był Aral - taka wisiała zawieszka, był jak woda ale i przebieg miał z 18kkm ja zalałem Castrol Magnatec 5W-40, zrobiłem 12kkm, trochę dolałem (0,5-1l), ale klepały zawory, polecaliście Liqui Moly i zalałem 5W-40 synthoil high tech - zrobiłem 5,5kkm i z maksimum zrobiło się nieco ponad minimum i rozciekł się silnik - nie byłem jeszcze u mechanika wiem nie wiem ile mnie to będzie kosztować... nie wiem czy to kwestia oleju, czy ogólnie mam pecha - zawory jak klepały tak klepią przebieg 190kkm wg. licznika czy możliwe, że ten olej przyczynił się do wycieków? nie wiem co lać następnym razem arturj123 - 26-02-2013, 19:55 Głupota, olej nie rozszczelni silnika... Przebieg + wiek to np. jeśli nigdy nie były wymieniane uszczelniacze to po prostu zaczynają być tak twarde i nie uszczelniają prawidłowo. Ostatnio wymieniałem uszczelniacze gniazd świec, stare twarde jak skała... Podobnie zapewne dzieję się z innymi uszczelkami. Oczywiście u Ciebie może być co innego powodem problemów ze znikaniem oleju. Jeśli płukanka, lepszy olej, jakiś specyfik - nie uciszył popychaczy to po prostu nadają się tylko do wymiany. Zakładasz nowe, dbasz o wymianę oleju na czas, dobry olej, właściwy poziom oleju (coś jest w tym, że musi być nie mniej jak na połowie bagnetu) i dopiero wtedy możesz liczyć na święty spokój o ile trafisz na dobrej jakości nowe hydropopychacze 
Ksiao - 26-02-2013, 21:14 arturj123 dobrze mówi w swoim musiałem dolać 2L/5kkm po wymianie uszczelek pod pokrywa zaworów tych na świecach i zaślepki wałka rozrządu, minimalnie go teraz ubywa (~0,1L/2kkm), ale to mam delikatne pocenie się z pod uszczelki pod głowicą. Także warto wymienić
2pac - 26-02-2013, 23:07 no mnie właśnie przy świecach coś się poci bo z pod osłony plastikowej na silniku olej świeży, no i z pod głowicy... chyba, ze to właśnie z pod świec, z tyłu też cieknie wymiana uszczelniaczy przy świecach to jaki koszt? a to, że wywala olej to chyba też informacja, że coś nie tak z odpowietrzeniem/odmą? nie twierdzę, że silnik nowy - ale nie jest tak, że po zastosowaniu pewnych olei istnieje większe prawdopodobieństwo wycieków w starych silnikach? krzychuzzz - 27-02-2013, 10:57
Jeśli pytasz o koszt uszczelniacza to 10 zł/sztuka u Malika
Moim zdaniem bzdura. Jak coś cieknie to trzeba to uszczelnić a nie szukać winy wszędzie tam gdzie się nie powinno. arturj123 - 27-02-2013, 11:17 Nie dawno wymieniałem komplet 4 sztuk (2.0L) koszt 40 zł + wysyłka. 6 cylindrów to zapewne 60 zł. Pisz do Japaneze. Nowy olej nie rozszczelni silnika... Szukaj wycieków, sprawdź kompresję na cylindrach. Ksiao - 27-02-2013, 12:18 U siebie jak wymieniałem to uszczelka pod pokrywę zaworów + te 3szt na świece dałem 60zł na stronę V6 (razem 120zł) w ML AUTO
2pac - 28-02-2013, 17:34 ile mieści się oleju w silniku między min i max na bagnecie? |
||||||||||||||||||||||
