Andrew - 04-02-2010, 14:44 Profilaktycznie przed każdą zimą najlepiej jest wymienić filtr paliwa  Druga sprawa trzeba w miarę możliwości nie dopuszczać do jazdy na rezerwie na minusowych temperaturach, bo z tego co widać na forum większość problemów wynika.
Owczar - 04-02-2010, 14:53 Możliwe, że w zbiorniku była wytrącona parafina, która potem przytyka przewody i filtr. Anonymous - 05-02-2010, 08:11 zapowietrza się układ to pewne... założyliśmy przed pompą kawałek przeźroczystego przewodu, co by zobaczyć co tam w przewodach płynie, no i okazało się, że oprócz ropy są i bąbelki powietrza, po zgaszeniu widać na tym przewodzie, że paliwo się cofa, poszliśmy dalej w stronę baku, tym razem przewód przeźroczysty założyliśmy na na przewód idący bezpośrednio do baku, a drugi koniec do filtra, bąbelki po pewnym czasie zniknęły, przewody się poodpowietrzały, nie było śladu pęcherzyków powietrza... kolega założył nowe opaski metalowe na przewody, pozaciskał, myśleliśmy, że stare słabo trzymały i powietrze gdzieś się dostawało, silnik odpalał od razu chodził tak jak powinien, odjechałem, postał kilka godzin....znowu przy odpalaniu trwało to za długo, przerwy w pracy, zaglądam pod maskę - pęcherzyki powietrza - to samo... filtr zmieniony, śrubka odpowietrzająca zmieniona, wycieku na przewodach nie widać... Anonymous - 05-02-2010, 13:33 Rades,
Jeżeli tak, to spróbuj coś takiego założyć link tylko nie jestem pewien jak z tą grubością. yam1530 - 08-02-2010, 13:42 Witam Padły mi po 3 miesiącach 4 swiece z dnia na dzień.Co może byc przyczyną?? Jeszcze jedno pytanie Zauważyłem przepalony bezpiecznik od świec czy to normalne że przy padnięciu świec pada też bezpiecznik?? Pozdrawiam Andrew - 08-02-2010, 19:11 yam1530, jakieś zwarcie musi raczej być skoro i bezpiecznik pali... yam1530 - 08-02-2010, 21:45 andrew84, Czy przy przepaleniu świec mogło nastąpić zwarcie?? Uszkodzone świece nie przewodzą prądu więc nie za bardzo kumam co mogło zrobić spięcie. ps. Świece zareklamowałem będę czekał podobno ponad miesiąc. Kupiłem 4 szt nówki polutowałem bezpiecznik (bo nie mam pojęcia gdzie szukać takiego) i misiek od pierwszego pali. Owczar - 08-02-2010, 21:52 yam1530, bardzo możliwe, że tuż przed przepaleniem skoczył przepływ prądu. milo - 26-06-2012, 14:58 Od kupna Galanta td żeby zapalić musiałem 2-3 obroty zakręcić czasem od kopa zapalał ale rzadko , aż w końcu ustawiam pompę na czujnik zegarowy i wartości sie nie zgadzały  nawet kreska na pompie i na obudowie w tej samej pozycji 
Po wymianie rozrządu należy ustawić pompę wtryskową według manuala Teraz pali na dotyk i jest bardziej żwawszy nie ten samochód Jak ktoś ma problem z odpalaniem to trzeba zacząć od ustawienia pompy po wymianie rozrządu nikt tego nie ustawia i są potem problemy
Andrew - 26-06-2012, 15:00 milo mój właśnie nie pali na dotyk, tylko chwilę obraca wałem, muszę to sprawdzić chyba... milo - 26-06-2012, 15:13 ANDREW jeśli posiadasz lub masz dostęp do takiego czujnika zegarowego to sam możesz ustawić pompę , bardzo proste ja miałem 0,8 a powinno być 1 +-0,3 jest różnica i to duża
Andrew - 26-06-2012, 15:33 Czujnika nie posiadam, ale jak będę u mechanika to sprawdzimy. Czyli mówisz, że powinno być 1? milo - 26-06-2012, 16:09 Zobacz w manualu 11C-11 wszystko opisane jimmy026 - 07-10-2012, 12:38 Witam moj Galant TD pali w lecie zawsze za pierwszym jak benzynowec, po max sekundzie od przekręcenia kluczyka, ale kiedy ubiegłej zimy zrobilo sie zimno do -10 stopni to sie jąkał przy odpalaniu, a przy -15 była całkiem kicha odpalić, nie mówiąc przy -30, teraz wymieniłem akumulator na oryginalnego Bosch s5 75Ah 750A i nowe świece żarowe ale iskry bo takie mi doradzili w sklepie, jedna była przepalona a jedną wymieniałem jeszcze w trakcie poprzedniej zimy, teraz nowy komplet, filtr paliwa był zmieniany i odpowietrzany i pilnowałem zeby w baku była conajmniej połowa paliwa, zobaczymy co bedzie tej zimy a już nie daleko Dread87 - 10-10-2012, 21:40 moj zawsze pali na "dotyk", ale jesli milo ma racje to sprawdze pompe przy jakiejs okazji;) |
||||||||
