robertdg - 13-05-2014, 22:36 W galancie jest Gwint 10x1 RADEK_M - 17-02-2015, 00:59 Dla ciekawych tematu. Bez tego korektora śmigam już 3,5 Roku, pisalem juz o tym. Efekt taki ze hamuje sie dobrze i po trzech sezonach zimowych stwierdzam ze tyl auta nie ucieka, jest ok 
fz1 - 12-03-2015, 20:03 Ja właśnie wywaliłem ten korektor według instrukcji forum + wymiana płynu hamulcowego i polecam ten zabieg auto zaczęło naprawdę hamować , różnica jest duża oczywiście na plus. Owczar - 22-10-2015, 14:36 Czym mogę zastąpić korektor siły hamowania w galancie? Jaki złączki najlepiej kupić żeby nie dorabiać przewodów? Mowa o przedliftowym korektorze. Czy przewody w miarę się wykrecaly? Hugo - 22-10-2015, 15:29
Marcino - 22-10-2015, 15:47
Chyba można go wybebeszyć.... ponoć ten poliftowy do jednotłoczkwych korektor jest włąsnie taki pusty w środku. Owczar - 22-10-2015, 16:49 A jak go wybebeszyc? To jest chyba zwezka zwykła. Muszę się przyjrzeć jak to wygląda, bo tył słabo hamuje. Miałem poliftowy ale z anglika i on coś nie podchodził mi pnp. booohal - 22-10-2015, 19:46
W swoim temacie o EA2A chyba pokazywałem. Od spodu masz dwa kapselki metalowe zabezpieczone pierścieniami. Rozbierasz to, rozbebeszasz, składasz, git. Owczar - 22-10-2015, 21:06 Masz gdzieś może foto? Mój wygląda na zardzewialy. Zastanawiam się czy da się rozebrać. Bo już planuje dać nowe przewody, ale gdyby się udało wybebeszyc to byłoby lepiej. booohal - 22-10-2015, 21:36 Przypomnij się jutro po południu na PW to Ci rozbiorę swojego, którego ostatnio wyrzucałem i cyknę jakieś fotki. Ogólnie banał. Owczar - 22-10-2015, 21:42 Ok, przypomnę się na PW. A Ty u siebie wstawki robiłeś? Zastanawiam czy nie będzie to potem puszczalo. [ Dodano: 22-10-2015, 21:55 ] W sumie to nie będzie już chyba potrzeby 
Dla potomnych http://galant-club.com/fo...B7%D0%BE%D0%B2/ Mam nadzieję, że w miar ę gładko pójdzie odkręcanie. Przy okazji zwalenia dolotu będzie lepszy dostęp więc może uda mi się zrobić - jak starczy czasu. booohal - 23-10-2015, 15:27
W EA2A wybebeszyłem, w EA5A wprowadziłem przewody bezpośrednio do pompy. Owczar - 23-10-2015, 16:45 A jak z wyjeciem tych zaslepek? One nie są wkrecane. Powietrzem wypchnales? booohal - 23-10-2015, 17:41 Jak wyjmujesz drut to same wychodzą. Ew. trzeba troszkę puknąć samym korektorem w coś twardego. artufcb - 14-11-2015, 21:32 Chciałbym także usunąć u siebie ten korektor, a ze przewody na tylne koła mam nowe to chce zastosować złączki przewodów. Tylko nie wiem czy takie złączki są uniwersalne czy są inne do przewodów zakończonych lejkiem a inne do grzybka? Oraz powiedzcie mi proszę jakie śruby są potrzebne na końcach żeby pasowało do pompy ABS, m10x1? |
||||||||||||||
