HUGIO - 21-09-2017, 21:06 tyku, Tu z pomocą przychodzi Aliexpress z kompletem dodatkowych uszczelek za 77,5$. Różnica niby na poziomie 13-21db. Marcino - 21-09-2017, 23:16
Czy to dedykowane do Lancera dodatkowe? HUGIO - 22-09-2017, 12:05 Marcino, Chyba tak, oferta dotyczy tylko Mitsubishi Galant / Lancer / Sigma (do wyboru LINK ), jednak jest napisane, że długości mogą nie być idealne, pewnie wymagane docięcie. //Edit Znalazłem też coś takiego (LINK), ale to już raczej mało daje do wyciszenia, pewnie tylko ochrona. Gregix - 15-10-2017, 17:39 Coż Wyciszyłem co się da. Efekt jest, łeb nie boli po dłuższej trasie przy 100-120km/h. Audio się polepszyło oczywiście. Niemniej...chyba to nie o wyciszenie tylko tu chodzi a o zawieszenie. Podejrzewam że za dużo przenosi drgań na budę z kół. Gumy łączników, silentbloki o ile występują będę musiał zbadać bo to chyba to robi mi największy syf. Ostatnio wyremontowali w centrum kawałek drogi, położyli o dziwo gładki asfalt(ale może jeszcze zepsują bo oznakowania nie ma. Niemniej - wjeżdżając na ten kawałek to jakby przez kurtynę dźwiękową człowiek przejeżdzał, nagle cisza. CHYBA że jakiś kawałek jest poorany kamykami czy cokolwiek lekko wystającego, nawet plama smoły. I wtedy słychać od razu lekkie łubudu. Zjeżdżając na standardowe tu drogi od razu włącza sie szum. I nie jest to szum opon, bo se przejechałem z oknami otwartymi i charakterystyka dźwięku i natężenie za bardzo się nie zmieniała. To szum karoserii, podłogi sam nie wiem, przenosi dźwięk do środka. Może mocowanie amora. Może wahacze. Zajadę do mechaniora i zerknę. Szkoda że nie ma tu stacji jak w pl, wjechałbym na trzepak i obadał wszystko... CarComfort - 02-01-2018, 01:11 Jako że temat nie jest wybitnie zakopany, a jest to mój konik (zawodowo zajmuje się wyciszaniem samochodów) powiem tak. podstawą do wygłuszenia, przy codziennym użytku auta są ZAWSZE Drzwi przód i tył oraz nadkola przód i tył. To właśnie te elementy w ruchu miejskim najbardziej przenoszą hałas do kabiny. Drzwi - alu-butyl na zewnętrzna i wewnętrzną blachę 1,8-2,5mm, na boczek alubutyl 1,8 mm i na to pianka wyciszająca 6-10mm Nadkola od wewnątrz - alubutyl 1.8-4mm pianka 6-10mm nadkola od zewnątrz - dużo więcej roboty, bo trzeba zadbać mocno o powierzchnie do której kleimy, usuwamy rdze i dajemy preparat wiążący ja, na to podkład epoksydowy, i teraz dopiero maty alubuylowe 1,8-2,5mm i na to odpowiednia konserwacja. nadkole plastikowe - alu butyl 1,8mm i pianka 3mm jak komuś mało radzę zabrać się za bagażnik, klapę i podłogę - to są źródła hałasu przy prędkościach 60+ podłoga i bagażnika - maty 1,8-4mm i pianka 6-10mm klapa - maty 1,8-2,5mm pianka 3-6mm następnie słupki b i c - alubutyl1,8-2,5mm maty 3-6mm słupek a - jesli jest airbag to w grę wchodzi tylko wyciszanie słupka od środka (metoda utajniona  )
przy prędkościach autostradowych 120+ dużo da nam dach, przy którym bardzo często można naprawdę poszaleć. dach-alubutyl 1,8-4mm pianka 3-15mm można się również pokusić o naklejenie porosa 10-20mm bezpośrednia na podsufitkę zostaje maska, alubutyl 1,0-2,0 mm i pianka o zwiększonej gęstości 5-15mm na sam koniec pozostaje temat wyciszania uszczelek drzwi i klapy, ale to już nasz prywatny złożony proces 
w swojej firmie pracuje na co dzień na materiałach StP, które w moim odczuciu mają najlepsza jakość względem ceny, nie ujmuje oczywiście gms czy innym wynalazkom, te znam, robię nimi od lat, i polecam je z czystym sumieniem. Jak by były jakieś pytania to z chęcią coś dopomogę 
.swat. - 18-01-2018, 11:56 A nie lepiej i przede wszystkim taniej będzie założyć słuchawki i puszczać sobie po cichu szum morza? 
japer - 28-03-2018, 17:40 Witajcie. Mam pytanie do osób, które miały okazję pojeździć i porównać lancera wyposażonego fabrycznie w rockforda a modelem wyposażonym w bazowe audio. Z tego co czytam, w autach fabrycznie wyposażonych w system audio RF stosowano dodatkowe wygłuszenie, na ile w rzeczywistości słychać różnicę w wyciszeniu między RF a modelem bazowym? Jadąc z wyłączonym radiem oczywiście 
Pozdrawiam. Venom86 - 28-03-2018, 17:59 Ja mam Lancera SB z RF i dodatkowo wygłuszony mam bagażnik gąbką akustyczna co by bass został w aucie a nie na przechodniach . Dźwięk jest nie do porównania ze zwykłą wersją. I nie jednego z moich znajomych zaskoczył.
Wiadomo jednak, że najlepiej samemu się przekonać może zwykłe ci wystarczą. japer - 28-03-2018, 20:00 Dzięki za opinie Venom86, wielokrotnie czytałem o jakości RF, jednak bardziej niż o jakość dźwięku chodziło mi o izolacje od odgłosów zewnętrznych dzięki zastosowanemu wygłuszeniu, może mia ktoś okazje porównać w odniesieniu do modelu bez RF? muka997 - 28-03-2018, 21:13 osobiście mam SB z RF i latem będę go dodatkowo wygłuszał, przy wyższych prędkościach komfort jazdy znacznie spada, jeszcze teraz mam zimówki które mimo że spisują się dobrze to na autostradzie jest znacznie głośniej niż letnie (akurat nie zaskoczyło mnie to) Skoczek - 29-03-2018, 11:28 Również mam Lancerka SB i naglosnieniem RF, jesli chodzi o jakosc dzwieku to jest super. Ale jesli o wygluszenie to powiem, ze Mitsu sie nie postarało. W porównaniu z takim Mondeo Ghia z 2004r. wygluszenie Lancera sie chowa. Czekam na pogode i bede wygluszal nadkola, drzwi i bagaznik. Przy predkosci powyzej powiedzmy 110-120km/h jest bardzo glosno. sla - 29-03-2018, 13:09
rmg82 - 13-06-2018, 13:45 Szukam wygłuszenia, podbitki maski do Lancera, obecną zjadło zwierzątko. HUGIO - 19-09-2019, 18:09 Zastanawiam się, czy warto wyciszyć maskę? Pytam ponieważ mam dziurę w oryginalnym wygłuszeniu (jakiś zwierzak się dorwał) i pomyślałem, że może warto zamiast naprawić, to wygłuszyć matami? W takim przypadku oryginalne wygłuszenie się wywala, czy matę daje się pomiędzy maską, a oryginalnym wygłuszeniem? //Edit A może warto zainwestować w coś takiego Uniwersalne wyciszenie STP ? marcelii94 - 04-11-2019, 12:42 Ja wyciszałem przez (Edit), są trwalsze od maty i według mnie jest ciszej z nimi |
||||||||||
