To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
Nasze Miśki - Galant Avance Czarna Perła by komarsnk
Hugo - 22-10-2015, 07:45
Ciekawe, że tak się różnią. Na ostatnim zdjęciu wygląda nawet jakby poliftowe było większe.
komarsnk - 25-10-2015, 10:51
Hugo napisał/a:
Ciekawe, że tak się różnią. Na ostatnim zdjęciu wygląda nawet jakby poliftowe było większe.

Na polifcie jest więcej"mięsa" :) Ale wszystko pasuje.
komarsnk - 25-10-2015, 11:03
Nie mogłem sobie poradzić z wysokością tyłu: na sprężynach z sedana było za nisko (w stosunku do przodu) ale przede wszystkim za miękko, na sprężynach kombi było fajnie sztywno ale za wysoko. Na razie nie szykuje mi się zakup kompletu eibacha tym bardziej, że nie ma 100% pewności, że ten tył będzie działał tak jak należy. Obawiam się, że na Eibach też tył by chciał siadać za mocno. Raz kozie śmierć i postanowiłem obciąć jeden zwój sprężyn z kombi... Efekt powiem całkiem przyzwoity :) Foty nie mam, tym bardziej nie mam foty przed więc nie będzie bezpośredniego porównania - nie było czasu myśleć o zdjęciach...

Są też graty do wymiany w najbliższym czasie :)
1. "Mały" rozrząd bo napinacz i pompę zmieniałem ostatnio - teraz jest na pasku Gates coś ok. 60tys. km więc czas najwyższy...

I tu przy okazji pytanie: jak w domowych warunkach sprawdzić napinacz?
W ogóle jak go ścisnąć przed demontażem? :) Jako, że bez pompy wody to chciałem sobie to zrobić sam no ale nie mam takich special toolów jak w manualu podają :p

2. Przegub wewnętrzny - na razie jeden - może "obleci" bo już nieciekawie telepie :/
Martwię się tylko, że telepanie nasiliło się po wymianie osłony na krótkiej półosi... :/
Mam nadzieję, że NTY da radę... :roll:
No i zestaw naprawczy zacisku - generalnie potrzebuję z niego tylko osłony prowadnic i gumkę na górny pin :)


Czy do takich opasek są jakieś narzędzia? Czy to się jakoś inaczej rozpina i zapina?


Poza tym zmienione już koła na zimowe - muszę podjechać na wyważenie jednego koła bo widać miejsce po odklejonym odważniku.
Letnie trzeba zdjąć i zrobić małą renowację felunku :D
"Nowe" opony letnie już czekają :D
Hugo - 25-10-2015, 11:47
O Boże nty... :? Masz obniżone czy seryjne zawieszenie?
Te opaski do przegubów są świetne, rozpina się cienkim płaskim śrubokrętem, a zaciska... obcęgami od góry albo kombinerkami od boku i jest jak w oryginale.
deejay - 25-10-2015, 12:44
komarsnk napisał/a:
W ogóle jak go ścisnąć przed demontażem? :)


Demontujesz normalnie , przed montażem najwygodniej wcisnąć trzpień w imadle i zabezpieczyć zawleczką lub spinaczem .
komarsnk - 25-10-2015, 13:05
Hugo napisał/a:
O Boże nty... :? Masz obniżone czy seryjne zawieszenie?

No co zrobić - są jakieś jeszcze GSP czy coś takiego - to już w ogóle nie wiadomo co. A NTY deejay montuje i mówi, że jest OK to wziąłem :)
Pchać tam więcej smaru niż w zestawie? I jak to się robi? nawalić smaru w kielich i na to wciskać krzyżak czy większość dać na krzyżak po wsunięciu go? Bo nie wiem :D
Hugo napisał/a:
obcęgami od góry albo kombinerkami od boku i jest jak w oryginale.

Ale jak to - za co złapać :roll: Ten wystający fragment się jakoś zagniata czy jak? :doubt:
deejay napisał/a:
Demontujesz normalnie

Tzn mam odkręcić rolkę i pozwolić "strzelić" napinaczowi? Tzn wysunąć trzpień "ot tak"? :)
deejay napisał/a:
przed montażem najwygodniej wcisnąć trzpień w imadle i zabezpieczyć zawleczką lub spinaczem .

OK to czaję. A wiesz może jak ocenić jego sprawność? :)
Bo niespodzianka z rozrządem to ostatnie czego bym chciał w tym aucie... Już wolę go naprawić po stłuczce niż naprawiać/wymieniać motor :roll:
jacek11 - 25-10-2015, 14:12
komarsnk napisał/a:
Na polifcie jest więcej"mięsa" :) Ale wszystko pasuje.

To teraz jest lżejszy,i mniej pali :P
Niech służy jak najlepiej 8)
komarsnk napisał/a:
Ale jak to - za co złapać :roll: Ten wystający fragment się jakoś zagniata czy jak? :doubt:

Musisz go ścisnąć.Wtedy opaska się zaciśnie.
komarsnk - 25-10-2015, 15:13
jacek11 napisał/a:
komarsnk napisał/a:
Na polifcie jest więcej"mięsa" :) Ale wszystko pasuje.

To teraz jest lżejszy,i mniej pali :P
Niech służy jak najlepiej 8)

Hahah od razu to czuć - zmienię jeszcze drugi i nie muszę polować na Legnuma :twisted:
jacek11 napisał/a:
komarsnk napisał/a:
Ale jak to - za co złapać :roll: Ten wystający fragment się jakoś zagniata czy jak? :doubt:

Musisz go ścisnąć.Wtedy opaska się zaciśnie.

Aaaa czyli zaczepiam palcami bez większego stresu i zgniatam ten "wichajster" - wszystko jasne! :D
Hugo - 25-10-2015, 18:57
Napinacz hydrauliczny nie wystrzeli, po demontażu powoli się wysunie.
Ściska się go w imadle bardzo powoli przez ok. 15 minut. Jak wciśniesz od razu to może się uszkodzić.
Opaskę chwytasz obcęgami z góry za pionowe ścianki i ściskasz aż u góry dostanie garba.
Marcino - 25-10-2015, 19:56
komarsnk napisał/a:
Raz kozie śmierć i postanowiłem obciąć jeden zwój sprężyn z kombi...
to są porzednie czy tylne?
Tależyk z amorka pasuje?
komarsnk - 25-10-2015, 20:16
Hugo napisał/a:
Napinacz hydrauliczny nie wystrzeli, po demontażu powoli się wysunie.
Ściska się go w imadle bardzo powoli przez ok. 15 minut. Jak wciśniesz od razu to może się uszkodzić.
Opaskę chwytasz obcęgami z góry za pionowe ścianki i ściskasz aż u góry dostanie garba.

Podziękował - teraz już wiem o co chodzi.
Jeszcze tylko jedno pytanie odnośnie przegubu: a co chodzi z tą niby zawleczką, która jest na wieloklinie tym do skrzyni? Jak w związku z nią demontuję stary i montuję nowy przegub?

Marcino napisał/a:
komarsnk napisał/a:
Raz kozie śmierć i postanowiłem obciąć jeden zwój sprężyn z kombi...
to są porzednie czy tylne?
Tależyk z amorka pasuje?

To są normalne seryjne sprężyny tylne z kombi z obciętym górnym zwojem. Oprócz tego, że jest spłaszczony żeby mocowanie leżało dobrze to ma on tą samą średnicę co kilka kolejnych :) A sama sprężyna od sedanowej różni się grubością drutu.
Hugo - 25-10-2015, 20:57
komarsnk napisał/a:
a co chodzi z tą niby zawleczką, która jest na wieloklinie tym do skrzyni? Jak w związku z nią demontuję stary i montuję nowy przegub?
To pierścień sprężysty. Podważasz przegub jakimś łomem zapierając go o obudowę skrzyni i mocnym ruchem "wyrzucasz" przegub wewnętrzny ze skrzyni biegów.
komarsnk - 31-10-2015, 20:29
Wczoraj strzelona fota na szybko. Ludziom robię to i jemu coś się dostanie :p
radek79 - 31-10-2015, 23:16
teraz dopiero doczytałem temat do końca,wytrwałości i cierpliwości życzę :wink:


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group