plecho1 - 03-06-2013, 16:04 Podstawowa sprawa, to dobry gazownik a czy założy sterownik KME czy Stag czy Tech czy jeszcze inny, to nie ma większego znaczenia bo każdy dobrze wyregulowany będzie dobrze działał. Jeśli chciałbyś sam się pobawić w strojenie, to polecam sterownik LpgTech bo jego strojenie jest chyba najłatwiejsze. Reszta gratów to jak napisałarturj123, chociaż wtryski mogą też być polskie Barracudy lub jeśli wybrał byś sterownik LpgTech, to polecam ich wtryski Tech Dragon. jarek80 - 03-06-2013, 17:17 ok powoli ogarniam temat,tylko ten kolektor powinien byc zdjety czy nie do wiercenia? plecho1 - 03-06-2013, 17:31 Powinien być zdjęty bo jeśli go nie zdejmą, to opiłki powstałe przy wierceniu dostana się do jego wnętrza a pewnie dalej do silnika. Bury - 03-06-2013, 19:02
ta isa nie jest do niczego potrzebna
plecho1 - 03-06-2013, 20:10 U mnie dobrze się sprawują więc je polecam a jeśli coś się z nimi stanie, to oddam je na gwarancję. To, że je polecam nie znaczy, że mam za nie brać odpowiedzialność, bo popsuć mogą się każde. Bury - 03-06-2013, 21:41 Ile mają kilometrów u Ciebie?A może wiesz ile kilometrów inni użytkownicy na nich przejechali??Nie zapominajmy,że większość uzytkowników montuje gaz,by tanio i beproblemowo jeździć jak najdłużej,a nie po to by eksperymentować na nowosciach.Nie zrozum mnie źle,nie mówię,że są złe i zyczę Ci by wytrzymały chociaż połowę tego co moje MJ,których jednak nikomu nie polecam,bo wiem jaki wpływ syfiasty polski gaz może mieć nawet na najdroższe wtryskiwacze. plecho1 - 04-06-2013, 06:24 Przejechałem na nich dopiero około 2 tys km, wiem, że to nie wiele ale wtryski były już długo testowane i jeśli producent wypuszcza taki towar do sprzedaży to na pewno dobrze go przetestował. jafo2 - 09-06-2013, 14:38 W końcu znalazłem czas żeby podłączyć te sondy. Zrobiłem tak jak napisałem wcześniej, kabel od sondy koloru niebieskiego. Ustawienia w programie. 
Odczyty sond: 
Zauważyłem że lambda2 pracuje inaczej niż lambda1. (lambda2 była wymieniona przez poprzedniego właściciela) i zastanawiam się czy pracuje tak jak trzeba. Jak by nie patrzeć silnik pracuje lepiej niż przed podłączeniem sond (bardziej gładko). Teraz pytanie co powinienem poustawiać i co sprawdzić? Co sądzicie o wykresach sond? Owczar - 09-06-2013, 21:27 Sondy są ok. Teraz główna kwestia to sprawdzenie czy podczas rozpędzania z gazem w podłodze sondy rysują cały czas 0,8-0,9V. Jeśli nie rysują to podnieść mnożnik dla tego obszaru wykresu. Podnieść z bezpiecznym marginesem, tak by w każdych warunkach było bogato. Czyli jak podniesiesz o załóżmy 0,2 i będzie rysowała bogato to daj jeszcze trochę w górę. Tylko obciążenie min na 3 biegu w pełnym zakresie obrotów, więc najlepiej z kimś na autostradzie. Po takim teście masz pewność, że nie będzie ubogo. jafo2 - 09-06-2013, 22:44 mam automat, więc 3 bieg to chyba odpada, musiałbym do 200 rozpędzić, a u mnie w okolicy autostrada będzie w 2035r. 
Owczar - 09-06-2013, 22:48 To chociaż na 2  Generalnie chodzi o sprawdzenie w pętli otwartej.
Juiceman - 10-06-2013, 05:14
Nie koniecznie trzeci bieg możesz mieć bez problemu przy 60km/h albo 4 bieg 80km/h wtedy masz ~1800-1900 obr/min. Owczar - 10-06-2013, 08:38 Ale mówimy o max obciążeniu i pełnym zakresie obrotów. Ja swojego ustawiałem na 2 biegu i okazało się, że na 3 i 4 przy 180km/h z gazem w podłodze mieszanka była na granicy. arturj123 - 10-06-2013, 11:39
A sprawdzałeś jak jest termiką reduktora? W instrukcji montażu reduktora jest napisane aby był zamontowany poniżej zbiorniczka wyrównawczego. Marcino - 10-06-2013, 21:01
Obserwujesz czy przy max obciązeniu nie zaczyna zamarzać tzn nie spada mu temp. gazu za bardzo. |
||||||||||||||||||||||
