plecho1 - 29-06-2013, 23:07 Złącze może i wygląda jak OBDII ale OBDII czy EOBD to nie jest i na pewno się nie skomunikuje ze sterownikiem gazowym. A poza tym, ten sposób kalibracji LPG jeszcze nie działa zbyt dobrze i na pewno nie zastąpi kumatego gazownika strojącego instalację podczas jazdy. jafo2 - 30-06-2013, 00:17 Złącze ma tą samą wtyczkę, ale nie jest to protokół ODBII tylko JOBD. Standard ODBII wszedł w galantach chyba od 2001 r. jarek80 - 30-06-2013, 07:57 Ok dzięki. Ja chciałem tego staga 300 isa2 a gaziarz mi powiedział,że ja napewno nie mam obd2 więc założy podobny sterownik już bez tego uczenia map żeby było trochę taniej. Po zagazowaniu napiszę jak sprawuje się zestaw który wybrałem Bury - 30-06-2013, 18:12
Wtryskiwacze za małe do 2.0. jarek80 - 01-07-2013, 06:47 No to czy czerwone czy zielone to na forum chyba zdania są podzielone. Mi gaziarz powiedział że spalanie na zielonych byłoby nie potrzebnie zwiększone. arturj123 - 01-07-2013, 06:58
Kolejne dziwne, niczym nieuzasadnione herezje.. Jeżdżę na zielonych, wczoraj trasa 200km, jazda pirata drogowego - wynik spalania nieco ponad 10L/100km. A i jeśli to istotne filtr K&N powietrza. plecho1 - 01-07-2013, 08:07 Jeśli wtryski maja większa wydajność, to można je puścić na niższym ciśnieniu jeśli maja mniejszą, to na wyższym. W obu sytuacjach, jeśli wtryski są z pogranicza mocy auta, nie będzie różnicy w mocy czy spalaniu. Wszystko zależy od upodobania gazownika, auto jednak musi chodzić dobrze czyli nie powinno być różnicy podczas pracy na LPG w porównaniu z pracą na benzynie. asec69 - 01-07-2013, 14:47 Ja miałem zamontowane Hana Czerwone, uległem doświadczonym użytkownikom, i okazało się, że czerwone były za małe. Musiałem trzymać bardzo wysokie ciśnienie, a co się z tym wiąże spadki temperatury, itd. Kluczową sprawą moim zdaniem jest w przypadku czerwonych reduktor. Lepszy i wydajniejszy większe prawdopodobieństwo, że czerwone obrobią auto. Chociaż ich praca w porównaniu z Valtekami to dzień do nocy. Ostateczne wymieniłem je na Hanki Zielone. Większe pole manewru. Wydaje się, że producent Hanek zawyża trochę wartości teoretycznych mocy, co na forum LPG jest wałkowane i przeważa zdanie między teorią a praktyką, że praktyka wskazuje na zawyżanie mocy rzez producenta, a jest to szczególnie widoczne w autach o większych mocach. Jednak każdy sam musi wybrać które. Bury - 01-07-2013, 17:56 Jeśli ktos patrzy tylko na tabelki to potem tak wychodzi,że trzeba krecic duzo mapkami.Ja wyznaję zasade,że najpierw regulujemy instalację dobierając odpowiednie wtryskiwacze,lub dysze(jesli sa rozwiercane) dopiero potem korygujemy mapkami.Jeśli mamy odpowiednie wtryskiwacze i odpowiednie ciśnienie to regulacja galanta sprowadza się do kosmetycznej poprawki map 
plecho1 - 01-07-2013, 22:00 Dlatego zamiast Han wolał bym polskie Barracudy, które mają właśnie dysze kalibracyjne i mają porównywalne do Han parametry. Hugo - 02-07-2013, 08:26 Jasny gwint, wczoraj gazownik, u którego zawsze serwisuję swoje auta z LPG zawołał mi za sekwencję do Avance'a 4500 zł  Nawet nie pytałem na jakich częściach.
plecho1 - 02-07-2013, 08:51 Wolał bym, aby wrzucił mi II generację za 1500 a następnie kupił bym za około 1500 resztę gratów i sam przerobił na sekwencję 
radek79 - 02-07-2013, 08:56
żaden zysk ja za swoją zapłaciłem 3500zł zrobione 60tyś, wtryski dopiero raz czyszczone i przeglądy co 10tyś/km, więc za 500zł nie bardzo się opłaci i się jeździ bez gwarancji a na nową jest 2 lata Tomek - 02-07-2013, 08:59
to już lepiej, zeby ci założył sam zbiornik gazu i przewód miedziany i dał fakturę na całość a te graty sobie zostawił, ale jak radek79 to bez sensu byle jaką sekwencję do V6 masz poniżej 2500 zł, a już coś lepszego za 3500 zł radek79 - 02-07-2013, 09:11
zgadza się parę osób na forum ma takie i wciąż się czyta że więcej stoi auto u gazownika niż zysków z jazdy |
||||||||||||||||
