Pieraś - 07-09-2015, 20:25 Panowie nie pamiętam jak to było na początku, więc Was pytam. Jak Wam chodzi wspomaganie? U mnie nie ma żadnych pisków, wycieków itp. ale wydaje mi się, że lekko to ono nie chodzi. Już od jakiegośczasu jest to dla mnie upierdliwe, bo jednak trochę siły w tą kierę trzeba wcisnąć by "swobodnie" ją obrócić. Ten typ tak miał? Jakieś możliwości "wzmocnienia" siły wspomagania? robertdg - 07-09-2015, 20:31 Na początku napisz jakie masz koła i czy kiedyś wymieniałes jakieś wahacze w przednim zawieszeniu Pieraś - 07-09-2015, 20:41 Koła 16" - 205/55, ciśnienie pilnuję. Wahacze przód - wymienione wszystko poza bananem gornym ze 2-3 miechy temu. Amorki nowe - montaż w tym roku jeszcze. robertdg - 07-09-2015, 20:46 W takim razie wypadałoby udac sie do zakładu zajmującego sie hydraulicznymi układami wspomagania aby zmierzyli wydajność pompy wspomagania. Pieraś - 07-09-2015, 20:47 Gdyby była za słaba to opłaca się regenerować, czy montować np. od innego auta? robertdg - 07-09-2015, 20:53 To już fachowcy podpowiedzą co nalezy zrobić parian - 29-12-2015, 13:19 http://youtu.be/1cg_Fr21Ess Możecie mi podpowiedzieć czy pompa wspomagania nie pracuje za głośno? Wydaje mi się, że zrobiła się głośniejsza po wymianie paska. Jest możliwość aby bez demontażu pompy (i ekwilibrystyki) poznać jej oznaczenie? Hugo - 29-12-2015, 15:02
parian - 29-12-2015, 15:05 JMBLREA5W1Z001796 - dzięki. Masz jakieś sugestie dotyczące głośności jej pracy? Czy w Galu to norma? Hugo - 29-12-2015, 19:24 Numer Twojej pompy to: MR961163. Pracuje baaardzo głośno, powiedziałbym, że wręcz przeraźliwie i nie jest to normalne. W moim mam taką samą pompę i w ogóle jej nie słychać, nawet przy maksymalnym skręcie. parian - 30-12-2015, 10:52 Dzięki za odp. Widzę, że kupno takiej pompy jest praktycznie niemożliwe - a jak z regeneracją? Da się? Hugo - 30-12-2015, 12:06
sampler - 30-12-2015, 20:36 Tak to wygląda w środku 
lub 
Krzyzak - 30-12-2015, 21:47
Wydaje mi się, że właśnie tu na forum czytałem o 3 rodzajach pomp stosowanych w EA5 i zdaje się ostatni typ stosowany po 2000 r nie miał już klasycznych łożysk (6203) ale ośka była ślizgiem, więc trzeba by dorabiać nową oś co jest dość kłopotliwe nie tylko ze względu na nieznane wymiary ale też rodzaj materiału. parian - 31-12-2015, 10:27 Na górnym rysunku od Samplera chyba widać łożyska (nr 48057, a może i element J?). Zresztą nie mam wyjścia, muszę ją zdemontować i się zobaczy. |
||||||||||||||
