racer1972 - 13-03-2011, 19:08 Jakoś przeoczyłem...  Czekam na opinie po dotarciu...
michaello - 13-03-2011, 19:47
O! i robi sie coraz ciekawiej w tym temacie. Rzeczywiscie sa w katalogu od MR07, sprawdzilem na stronie, na pierwszy rzut oka wszystko sie zgadza i do naszych lancerow powinny pasowac. 
MaciekCi - 26-03-2011, 18:16 Przymierzam się do zmiany systemu hamulców w swoim Lancerku i tak czytam :
Rozumiem, że potrzebuję nowych zacisków, tarcz i klocków, tak ? Myślałem o komplecie brembo od EVO. Taki komplet (zaciski,tarcze,klocki) można znaleźć za ~ 3500zł , oczywiście tylko na przód. Jeśli tak, to bym zainwestował, zwłaszcza, że czerwone zaciski bardzo mi się podobają. Chyba, że jest coś sensowniejszego ? Może większe tarcze ? Co z tyłem ? Zostawić fabrykę czy też spróbować ulepszać ? Może mi ktoś wyjaśnić i doradzić w tej kwestii? 
krzychu - 26-03-2011, 21:47 a felgi na lato i zimę masz 18 cali? MaciekCi - 26-03-2011, 23:49 A pod 17" nie wejdzie ?
krzychu - 27-03-2011, 10:05 Chyba nie, ale można by zapytać użytkowników EVO. Ewentualnie może być tak że 17-stki wejdą ale z dystansami lub będzie zależało to od konkretnego modelu felgi. MichalRej - 27-03-2011, 14:13 Myślę że wsadzenie hamulca z Evo do cywila to jest słaby pomysł... Po prostu taki zestaw Ci nie podejdzie, (tzn: na pewno nie zamkniesz się w kosztach o jakich myślisz ani 2x większych) bo ogólnie wszystko się da tylko zależy to od zasobności zielonych $, ale w tedy nie ma to żadnego sensu... =D Evo ma całkowicie inne zwrotnice, a tym samym inne są jarzma montażowe zacisków... A temat felgi to już inna bajka, bo o ile rozmiar 17" czy 18" jest jak najbardziej ok, to na pewno 7" szerokości (przy seryjnej 18-nastce) troszkę by brakło przy tym ET... Więc ja polecam taki temat odpuścić... A jak np: jakieś 5,5k czy 6k jest dla Ciebie akceptowalnym wydatkiem na hamulce do tego samochodu to ja bym zainwestował w K- sport viader - 28-03-2011, 09:35 A ja bym wolał jednak zaciski i tarcze z evo niż k-sporty. Tylko faktycznie pod te zaciski musi być odpowiednia felga, minimum to 17 cali o odpowiednim ET. Na ile śrub jest felga w lancerze, bo jeśli jak w evo 5x114,3 to najlepiej kupić felgi właśnie z evo, da się wyrwać komplet w granicach 1500-2000zł. MichalRej - 28-03-2011, 09:47
Przeczytaj dokładniej mój post wyżej... Evo ma całkowicie inne zwrotnice, a tym samym inne są jarzma montażowe zacisków... Felga to jest najmniejszy problem w tym przypadku... 
viader - 28-03-2011, 18:33 Jaki widzisz problem w dorobieniu odpowiednich adapterów? Uwex - 28-03-2011, 19:02
dorabiane adaptery do układu hamulcowego ? żartujesz  ?
viader - 28-03-2011, 19:09 Poczytaj racingforum, profesjonalne warsztaty stosują adaptery w autach, które mają po 400-500KM i nie widzą w tym problemu. Jaki więc problem zastosować adapter w takim słabym autku jak lancer? Kwestia dorobienia tego z odpowiedniego materiału, po dokładnym zaprojektowaniu. Są firmy, które się tym profesjonalnie zajmują. A K-SPORT to coprawda droga ale jednak chińszczyzna. Chcesz naprawdę dobre hamulce to albo ori brembo albo np. stoptech albo wilwood ale ceny są sporo wyższe niż k-sport. Uwex - 28-03-2011, 19:15 viader - w takiej wersji (profesjonalny warsztat) to już lepiej wygląda - chociaż i tak chyba będzie to bez homologacji , a do ruchu na drogach publicznych chyba musiała by być ? viader - 28-03-2011, 20:11 A kto to niby sprawdzi? Poza tym, praktycznie każda zmiana części na inne niż fabryczne ponosi za sobą utratę homologacji na całość auta. U niemców każdą modyfikację wbija się w książkę pojazdu, u nas nie ma takiej możliwości, poprostu przymyka się na to oko. MichalRej - 28-03-2011, 23:15 Jak pytałem w 4Turbo chłopaków, to raczej nie doradzali takich zabiegów, a jeśli chodzi o evo, czy części do nich to chyba w Polsce nie ma wiele firm które tak się znają na rzeczy... |
||||||||||||||
