WreX - 14-11-2013, 21:14 sveno, idąc dalej w tą stronę, to na dobrą sprawę nawet nie trzeba tego miernika, po prostu znaleźć jakiś prosty kawałek czegoś ustawić równolegle do piasty i zakręcić i zobaczyć czy się ociera w którymś miejscu... Jednak nie zmienia to faktu, że od czegoś te urządzenia są i im lepsze tym mniejszy błąd pomiaru. Tomek - 14-11-2013, 21:37
jak masz oko, które ci wychwyci 0,05 mm różnicy to tak i do tego dokładną rękę WreX - 15-11-2013, 11:05 Widzę, że teraz i moja kolej przyszła... Nie mniej auto nie odpala i odpalić nie chce, z gazem wciśniętym w podłodze z puszczonym na N na P, długo kręcąc krótko kręcąc, z rozładowanym aku i naładowanym, po resecie ECU, z paliwem, z 6 świecami z 5 też nie i tak dalej i tak dalej... Iskra jest (gdzieś indziej wyczytałem, że niby przebicia na kablach i jak jest słaba to może nie palić) paliwo chyba też, pompa burczy i zapalić nie chce... WreX - 15-11-2013, 13:53 Prędzej umrę niż zrozumiem kobietę... Po X godzinach prób fakt, że tylko 2 ale X brzmi dramatyczniej, poddałem się poszedłem cierpieć w samotności w między czasie dzwoniłem i męczyłem Daniela i Bartka ale przez telefon tyle można tyle co w burdelu bez pieniędzy... próbowałem poszukać na forum oczywiście jedyne "rozwiązania" dotyczyły aparatu zapłonowego albo padniętej pompki paliwa. W między czasie zadzwoniłem, do warsztatu, że nie dotrę na czas gdyż miałem być na 10, ze zrozumieniem powiedzieli, że poczekają i jak mi się nie uda odpalić to będziemy myśleć, ale wracając, cierpiąc tak sobie poszedłem z powrotem do auta gdzie się ładował aku, stanąłem nad jej sercem, z moich ust padła parada wręcz seria ostrych i zmierzłych obelg w stronę wszystkiego, począwszy od niej kończąc na śrubokrętach i drzewach, rano było dość zimno 3 stopnie, w momencie mojego załamania wyszło słońce i przysłowiowo jedwabiło po oczach, ale przynajmniej było cieplej... Do głowy przyszedł mi kolejny głupi pomysł, bo gdy kończą się te logiczne i mądre zaczyna się fala tych mniej mądrych, zacząłem dywagować czy da się AT na popych odpalić... ale na szczęście szybko owy pomysł został przyćmiony błyskiem genialnej myśli, tzn w tedy wydawała się głupia, a mianowicie przypomniały mi się słowa coś w stylu "w życiu naprawisz wszystko taśmą klejącą i WD-40" oczywiście to żartobliwe powiedzenie, z czego sprawę sobie zdawałem, no ale skoro mam taki preparat to czemu by nie skorzystać... no to fru po wszystkich wtyczkach w komorze silnika, próba z umierającą w płomieniach nienawiści nadzieją, oczywiście nic... medytuje w samochodzie X min, mówię "oo nie tak nie będzie" i zmierzam z bronią (śrubokrętem) do pompki paliwa, wyjąłem kanapę, zdjąłem wygłuszenie odkręciłem śrubki... podotykałem wszystkeigo co było udając, że naprawiam, psiknąłem styki WD i tak rozwalone wszystko zostawiłem, idę przekręcić kluczyk, no i co ? Tym razem serią obelg chwalących Pana z okrzykami w bliżej niezidentyfikowanym języku wypełniły wnętrze pojazdu... pokręcił pokręcił zarzędził zachęchał zachyrkotał i odpalił... z oporem ale jednak... z rury wydechowej wypadł mały tabun pary wodnej (przynajmniej tak sądzę, po zapachu kolorze no i po tym, że na ręce skraplała się tylko woda) zagrzałem silnik zgasiłem ze 3x i odpaliłem wow udało się.... Szczerze powiedziawszy nie wierzę, że to przez te "czary" przy pompce, skłonny jestem uwierzyć w to, że słońce ogrzało komorę silnika, która była idealnie na wprost, nie wiem, może odparowała aparat zapłonowy czy coś w tym stylu i odpalił... Coś czuję, że jak znów spróbuje odpalić jak będzie zimno to będzie "odpalę gdy będę chciała i humor miała!" A jak się chciało komuś dotąd doczytać, to pojawiłem się ze sporym opoźnieniem w warsztacie, godzinę mniej więcej męczyłem mechanika, sprawdzał wszystko, czy łożyska huczą, czy piasta jest prosta, później jeszcze z tarczą założoną, przeczyścił wszystko, pogadaliśmy, powiedział, że na piaście jest 0,5mm luzu i że to dopuszczalne i jego zdaniem mogę wymieniać tarczę i że rzadko się piasty krzywią, ja tymczasem tylko wspomniałem jak bardzo "specjalne" potrafią być nasze autka 
Niemniej zadowolony byłem z "przeglądu" bardzo kompleksowo, od prostoty piast, po sprawdzenie klocków tarcz, luzów na wahaczach i łożysk i wiele innych. Później pytam ile płacę, każe mi poczekać, szef się pojawił, to gadałem z szefem "łe no co będziesz płacić nic nie było wymieniane tylko przejrzane to nic się nie należy" po dalszych przekonywaniach właściciel nie uległ, stwierdził, że jak chcę to mogę u nich klocki i tarcze wymienić to 100zł wezmą za przód i będzie cacy. Fragu - 15-11-2013, 13:58 Trza było od razu pogłaskać, popieścić, podrapać po feldze i by odpalił 
Tomek - 15-11-2013, 14:00 WreX, nie czytałem 100% ostatnie posta ale rozkręć kopułkę i sprawdź jak to wygląda z opisu wygląda właśnie na tą usterkę (tak było u mnie, u sveno) WreX - 15-11-2013, 14:02 tomek84, wiem i właśnie na tej podstawię myślę, że to też może być to, ale iskra była jak podłączyłem starą świecę... jak mi hajsu zostanie z wymiany to może się pokwapie na kopułkę i palec i filtr paliwa... Tak w ogóle to jak to rozkręcić? Trzeba zdjąć chyba dolot ? i nic nie poprzestawiam jak sam się tym zajmę ? Fragu, w tedy to miałem tylko ochotę kopnąc ją w żyć
I jeszcze przed chwilą dzwonił do mnie właściciel tego warsztatu, że znalazł tarczę (bo wcześniej w katalogu tylko 24mm były a u mnie 26 są) z Gerlinga jakiegoś podobno w Audri S były montowane, ktoś coś słyszał ? A textar + textar już do mnie idzie pytam tylko z ciekawości. Tomek - 15-11-2013, 14:12
ściągasz dolot i taką plastikową osłonę aparatu prosta robota kopułki nie da sie źle założyć, palca chyba też jedynie kable musisz w dobrej kolejności
jaki koszt na przód mam cały komplet u siebie do wymiany chyba i się zastanawiam co brać WreX - 15-11-2013, 14:18 tomek84, 473zł + przesyłka za komplet, klocki 104 a tarcze po 176zł To zaraz spojrzę i zrobię zdjęcia. Fragu - 15-11-2013, 14:35 WreX, tarcze Textara masz 26mm ? Ogólnie trochę wysoka cena 
...chociaż nie, jeśli to 26mm to normalna bym powiedział
WreX - 15-11-2013, 14:39 Fragu, tak 26mm, bardzo bardzo ciężko było je znaleźć ale może źle szukałem ;p za 24mm cena to 182zł przynajmniej wg cennika w warsztacie. Hugo - 15-11-2013, 14:39
 Masz takie samo podejście do aut jak ja.
Fragu - 15-11-2013, 14:42 WreX, no właśnie ich nie widzę, w każdym razie 24mm mógłbym mieć za jakieś 160zł sztuka
Ogólnie to mały wybór tarcz do gala i ceny wysokie. WreX - 15-11-2013, 14:50 Hugo, a już myślałem, że tylko ja się śmieje z tego jak już coś wygrzmocę tzn napiszę ;D Za dużo stresu dzisiaj ehh ;p Fragu, wiem, nie wiem czy jak się już nie pozbędę felg oryginalnych to nie zacznę kombinować z piastami, felgami i innymi zaciskami od outlandera, zrezygnowałem teraz z tego tylko dlatego, że idzie zima a mam 15 na zimę a w nie się tarcza 294 nie zmieści. Tomek - 15-11-2013, 14:51
po drugim lifcie jest mały wybór ja kupiłem TRW+TRW do Avance ogólnie ok, ale lubią piszczeć na pewno są też tarcze ATE i nie wiem czy takich nie kupic, ale cena jeszcze wyzsza są Zimmermann - koło 300 zł są Roadhouse (duże prawdopodobieństwo, że to jest TRW) i są też inne wynalazki |
||||||||||||||||
