Bartekkita - 28-09-2016, 06:58 eremita, skłamał bym gdybym powiedział, że nie rozważam Chargera, zwlaszcza po tym jak zrobilem nim 600km Do tego jednak musze "ustatkować" swoje życie przynajmniej na poziomie 80% jazdy poza miejskiej. No i trochę Chargerów ostatniej generacji musi się rozbić, żeby było mnie stać  . Także Galant musi mi jeszcze 2 lata posłużyć, taki byl plan i tak zostaje.
Bartekkita - 12-10-2016, 22:08 Maniaki potrzebna pomoc  W czasie mojej nieobecności w Miśku strzelił wąż od płyny chłodniczego, jeden koniec jest przy filtrze oleju(po prawej patrząc od przodu auta - tak tez było robione zdjęcie) zaraz obok kolektora wydechowego:
a drugi zaraz pod korkiem wlewu oleju: 
Ktoś ma pomysł jak się to nazywa, albo mógłby podać numer seryjny, chciałbym zobaczyć ile to w ASO kosztuje, próbowałem manuala, ale poległem 
I jeszcze jedno szybkie pytanie, pod dokładki błotników tylnych z Avance kombi coś się daje jakieś uszczelki czy coś? Czy jak to jest montowane? robertdg - 13-10-2016, 07:17 Chłodniczka wąż górny MD342129 
wąż dolny MD340188 
Pisze o obu bo zrobiłeś zdjęcie jednemu i drugiemu
Krzyzak - 13-10-2016, 08:58 Przerabiałem jakieś 3 tygodnie temu ten temat. Zakupiłem oryginały jak na zdjęciu Roberta - od japaneze w cenie 150 zł za komplet. Próbowałem się posiłkować wężem Parker 14mm - bo takie są tam króćce, ale na tym krótkim się mocno gnie, boję się, że się "złamie" i przepływ będzie zerowy. A że nie lubię druciarstwa to zamontowałem oryginał. Przy okazji - wyeliminuj najpierw wszelkie wycieki oleju w okolicy - szczególnie korek oleju, pokrywa, zaślepka wałka (oring). Te węże mają zerową odporność na olej, puchną i pękają... Owczar - 13-10-2016, 09:04 Parker ze sprężyna w środku da radę 
Krzyzak - 13-10-2016, 14:35
, może się przydać...
Bartekkita - 16-10-2016, 19:51 robertdg, Krzyzak, dzięki Panowie, doprecyzuje już sobie jak tam sprawa z tymi wężami wygląda czy wymieniać dwa czy jeden
Mógłbyś mnie naprowadzić, gdzie jest ta zaślepka wałka? Właśnie przed wyjazdem zaczęło mi coś bardzo delikatnie sączyć poczyściłem i po 2 tyg było sucho. A teraz no to widać jak to wygląda. Muszę ustalić z czego cieknie. Owczar, Mógłbyś zobrazować ten patent? Kolejne pytanie, wilgoć pod nogami pasażera. Wiem, że znany temat ale nie pamiętam co było najczęstszą przyczyną? robertdg - 16-10-2016, 19:54
pod górnym węzem chłodnicy, tu gdzie hak do podnoszenia silnika: 
Częsc 01202 - oring metryczny, można zakupić w dowolnym sklep[ie motoryzacyjnym uniwersalny, olejoodporny za złotówke lub jej okolice 
Krzyzak - 17-10-2016, 08:35
Owczar - 17-10-2016, 11:05 I za rok powtórzyć czynność. To niestety tylko na chwilę pomaga. Ja u siebie demontowałem deskę i od spodu działałem. Od podszybia jest paskudny dostęp. Krzyzak - 17-10-2016, 12:43
Owczar - 17-10-2016, 13:35 Jest od spodu. Od góry praktycznie tylko z jednej strony jest dostęp. Bartekkita - 17-10-2016, 16:25 Nigdy nie rozbierałem deski trochę się tego obawiam, choć z drugiej strony Miśka się bardzo przyjemnie rozbiera. Ile czasu potrzebuje na zdjęcie podszybia? Moglibyście poratować jakimiś fotkami jak to wygląda z jednej lub drugiej strony? Jeszcze jedno pytanie czy jest możliwe, żeby ta mata wygluszająca była mokra tylko u spodu, a reszta git jeśli winowajcą jest ten komink? Owczar - 17-10-2016, 16:29 To możliwe. Woda cieknie po grodzi i dlatego powstaje taki efekt. To znana usterka w EA. Gdzieś na kompie mam fotki jak to wyglądało po wyjęciu deski. generalnie mało przyjemny widok. Ja wyczyściłem wszystko mechanicznie. Pomalowałem podkładem epoksydowym, na to dałem klej poliuretanowy. Ale jak chcesz na dłużej to bym wycinał i wstawiał reperaturki. Krzyzak - 17-10-2016, 21:24
a woda wpływała w miejscu, gdzie jest odprowadzenie skroplin z parownika - tam jest kilka blach złączonych, cieknie między nimi, wypływa dokładnie tą dziurą i wpływa pod dywanik ja robiłem od góry - trzeba mieć bardzo sprytne rączki i uszczelnić jak się da - na pewno cieknie z góry na dół, więc od strony błotnika nie wpływało (przynajmniej u mnie) |
||||||||||||||||||||
