Outlander II GEN Techniczne - Zmieniacie już opony....??????
mitsu00 - 08-04-2011, 11:31
| michu300 napisał/a: | | Nie wiem ile mi napompowali, ale nie mogę się jakoś przyzwyczaić teraz z powrotem do jazdy na 18-kach. Każdą nierówność w nawierzchni czuję, każdą koleinę. Czy to może być z powodu zbyt wysokiego ciśnienia? Kierownicę muszę mocno trzymać bo samochód sobie jeździ gdzie chce. |
Napewno. Mnie w zeszłym roku oponiarze zamiast 2,2-2,4 napompowali 3.0 i jazda była horrorem. Auto było twarde jak deska.
michu300 - 08-04-2011, 11:34
Zaraz pójdę sobie zmierzyć i upuszczę jak będzie trzeba.
mr_kister - 08-04-2011, 12:13
michu300 kurcze mam to samo. Po zmianie z zimowych Nokianów 16" na 18" Duelery po koleinach auto jedzie na boki. Niestety sprawdziłem ciśnienie i jest ok czyli 2,3. Nie pamiętam, czy przed zmianą na zimę w 2010 też tak było.
michu300 - 08-04-2011, 12:44
Sprawdziłem i o dziwo miałem 2.0 w każdym kole, czyli za mało. Podpompowałem do 2.3. Zobaczymy jak teraz będzie. mr_kister - może ciśnieniomierz jest nie halo?
rezon - 08-04-2011, 13:45
| michu300 napisał/a: | | Czy to może być z powodu zbyt wysokiego ciśnienia? Kierownicę muszę mocno trzymać bo samochód sobie jeździ gdzie chce. |
Nie - z powodu 18" opon i konstrukcji zawieszenia. Jeździsz na 2WD? Jeśli tak, to na 4WD jest trochę mniej narowisty.
michu300 - 08-04-2011, 13:49
| rezon napisał/a: | | michu300 napisał/a: | | Czy to może być z powodu zbyt wysokiego ciśnienia? Kierownicę muszę mocno trzymać bo samochód sobie jeździ gdzie chce. |
Nie - z powodu 18" opon i konstrukcji zawieszenia. Jeździsz na 2WD? Jeśli tak, to na 4WD jest trochę mniej narowisty. |
Pewnie jednym czynnikiem jest przesiadka z 16-ek na 18-ki. Chociaż nie pamiętam, żebym w zeszłym roku miał jakieś negatywne odczucia przy jeździe na 18-kach. Zobaczymy teraz jak sobie dopompowałem.
lexus - 08-04-2011, 17:39
Ja mam pierwsze 18 w swoim życiu to z początku myślałem że z miśkiem coś nie tak ,teraz się przyzwyczaiłem .Mam nabite 2,5 atm i jest OK,ale przy dużych koleinach ciągnie w bok
mitsu00 - 08-04-2011, 17:51
| lexus napisał/a: | | Ja mam pierwsze 18 w swoim życiu to z początku myślałem że z miśkiem coś nie tak ,teraz się przyzwyczaiłem .Mam nabite 2,5 atm i jest OK,ale przy dużych koleinach ciągnie w bok |
No 18'' są 225, a co w przypadku szerszych walców, np 275? Miałem takowe w poprzedniej E61 i nie było za ciekawie....
13zbyszek13 - 08-04-2011, 20:18
Ja mam przód 2,0 ty ł2,2 i jest Ok.
lexus - 08-04-2011, 20:24
2,0 atm to sporo za mało min.to 2,2 tył i przód według instrukcji chyba że masz jakieś inne opony ja w zapasie mam4 atm 
13zbyszek13 - 08-04-2011, 20:31
| lexus napisał/a: | | w zapasie mam4 atm |
Zapasu jeszcze ani razu nie używałem więc nie wiem.
lexus - 08-04-2011, 20:43
Ja też nie ale czasami jadę w obce kraje i wolę sprawdzić ,ostatnio jak wyjełem koło z wieszaka to miało2 atm a według instrukcji powinno być 4,2 atm
mitsu00 - 08-04-2011, 21:05
| lexus napisał/a: | | Ja też nie ale czasami jadę w obce kraje i wolę sprawdzić ,ostatnio jak wyjełem koło z wieszaka to miało2 atm a według instrukcji powinno być 4,2 atm |
I to po raz kolejny pokazuje że polskie ASO nie wykonują wszystkich czynności serwisowych podczas przegldów narzuconych przez producenta. Płacimy żeby wyjęli, sprawdzili zapas i dopompowali, a w realu jest jak jest.....  Co w przypadku kiedy miałoby sie kapcia w nocy w lesie i zapas miał poniżej 2 atm? daleko by sie nie zajechało. Nikomu w tym kraju nie można ufać w 100% 
lexus - 08-04-2011, 21:49
| Cytat: | | I to po raz kolejny pokazuje że polskie ASO nie wykonują wszystkich czynności serwisowych podczas przegldów narzuconych przez producenta. |
A to o tym nie wiedziałem 
mitsu00 - 08-04-2011, 21:56
| lexus napisał/a: | | Cytat: | | I to po raz kolejny pokazuje że polskie ASO nie wykonują wszystkich czynności serwisowych podczas przegldów narzuconych przez producenta. |
A to o tym nie wiedziałem |
Żeby nie było że leję wodę: Pozycja nr 7 na liście czynności przeglądowych. A to tylko 1 z przykładów. Napewno jest ich o wiele więcej.
http://www.mitsubishi.pl/..._diesel_89A.pdf
|
|
|
