tresorex - 14-09-2013, 08:39 Nic nie mówiliście że byliście w POZ? danino88 - 14-09-2013, 10:26 spotkanie bylo szybkie a rzeczy ktore chcielismy zrobic wymagaly czasu i moge powiedziec ze sie udalo  prawda? na drugi raz zbierzemy wiecej aut
D1VenO - 14-09-2013, 15:05  no to chłopaki gratuluje wyników.... ogołocili was na całego. Ta hamownia byla inercyjna czy obciążeniowa ?
danino88 - 14-09-2013, 19:58 Michał cicho bo się wyda !! Hamownia na drodze, tyle wiem
wookash83 - 14-09-2013, 20:17 Hamownia drogowa (nie miałem doświadczenia z tym rodzajem hamowni wcześniej) przy okazji przyjazdu padł pomysł na sprawdzenie przed zmianami nie tylko mojego autka a kilka na jeden hamowni żeby było porównanie (może następnym razem będzie jeszcze więcej wyników  )
Nie mam jeszcze wykresów żeby wkleić u mnie wyszło ok 255KM i 350NM przy seryjnym doładowaniu 0,55-6 bara i wadzę auta 1480kg (dokładnie nie wiem swojego nie ważyłem) co ciekawe był to najlepszy wynik z hamowań mimo że do serii brakuje 35KM
Z dzisiaj zdjęcie: kolejny w kolejce do sprawdzenia Legnum Radka jeśli się uda w przyszłym miesiącu podjechać do Poznania
Seiji - 14-09-2013, 20:25
nie przypadkiem 1520kg?
danino88 - 14-09-2013, 20:29
Łukaszu zapomniałeś dodać że w serii bo w piątek wyszło co innego  Ja w poniedziałek jadę na wagę
D1VenO - 15-09-2013, 06:56 Panowie, w takim razie jest szansa że wyniki są przekłamane. Taka hamownia nijak ma się do podwoziowych gdzie wynik nie jest fałszowany przez zmienne czynniki typu nachylenie drogi, wiatry zmienne i waga auta. To chyba takie bardziej podobne do wróżenia z fusów. Wprawdzie kreskami sie nie lata ale wyniki przed i po modach na tej samej hamowni przy tych samych warunkach pokazuja czy zmiany maja sens. Czemu wybraliscie poznsn i ten rodzaj hamowni ? We wrocku jest hamownia i robia dyno dni taniej. wookash83 - 15-09-2013, 11:34 Każda hamownia zachwala swoje my to potraktowaliśmy jak małe porównanie 3 autek w tych samych warunkach na drodze na jednej hamowni polecanej przez Michała.. pewnie jeszcze będzie okazja na stacjonarnej też..
swinks_UK - 15-09-2013, 13:12 Tia... znowu wina hamowni...
Może trzeba w końcu na forum gdzieś tłustym drukiem pacnąć, że Galant/Legnum VR4 to nie są sportowe auta?
Generalnie moce podawane przez MMC są zawyżone, szczególnie jeśli chodzi o pfl. Nie dłubany przedlift w triptronicu to moc na kołach między 170 a 180 HP, poliftowa wersja to 185 do 195 HP a manual to 200 do 210 HP. I nie ma się co oszukiwać kochani
Za to miny tych co kupili super sportowe VR4 co ma z cuś czysta kuni kiedy przychodzi do hamowni są bezcenne 
Ale Łukasz dobrze kombinuje... (dam znać na PW jak będzie gotowe )
danino88 - 15-09-2013, 14:26
Może i są ale jest odniesienie do 3 vr4 hamowanych na tej samej stacji
Wagę auta mamy podać dokładną po zważeniu. Opory wiatru były brane pod uwagę, przynajmniej tak mówił Wojtek
Jak sprawdzę wagę auta to wyniki będą umieszczone na forum
Dokładnie
a na silniku? bo z tego co kojarzę i pamiętam to mieliśmy moc mierzoną na silniku wookash83 - 19-09-2013, 16:19 Dzisiaj wizyta w ASO Mitsubishi po zakupy ale jak zwykle nawet na filtr oleju trzeba poczekać tydzień czasu
A tu wykres z hamowni drogowej tak jak pisałem na seryjnym doładowaniu, mój zdecydowanie lżejszy niż Legnum danio88 ale VR4 to nie kombi na sterydach z podtlenkiem dociążającym tył
Xsystoff - 19-09-2013, 19:06 Czemu w okolicach 5800rpm jest taki zjazd w dol? 
Fajny przebieg niutona, musi sie przyjemnie jezdzic na codzien w niskim zakresie obrotow
wookash83 - 19-09-2013, 19:22 taaak Nm czuć a co do mocy ciężko mi powiedzieć przy manualu danio88 nie jest aż tak widoczny spadek przy 5800 rpm dopiero od ok 7000 rpm (fabrycznie max mocy jest przy 5500rmp) a w odczuciu kierowcy nie widać tego tak jak na wykresie zobaczymy dalej jak to będzie wyglądać.
deejay - 19-09-2013, 22:36 To kiedy sprzedajesz
|
||||||||||||||||||||
