Perki1985 - 02-07-2014, 23:52
Od niecałego roku to ja zacofany jestem 
robertdg - 03-07-2014, 06:56 Ano sie przedsiębiorstwo podzieliło, już sa 2 takie same obok siebie, te same nazwy tylko imiona inne
Seiji - 03-07-2014, 23:03 byłem w elektromotorze, odebrałem dzisiaj i wymieniłem przez telefon pan mnie poinformował, że nie mają takiej jak trzeba płyty prostowniczej ale że ta powinna działać jak należy 4.5h zakładałem alternator, żeby zobaczyć świecącą się baterię na liczniku, jutro po pracy znów demontaż i wywózka go z powrotem na wymianę tej płytki na dokładnie taką jaka powinna być robertdg - 03-07-2014, 23:16
Seiji - 03-07-2014, 23:38 dzięki, że ostrzegłeś robertdg - 04-07-2014, 09:36 2 dni temu pytałem gdzie będziesz regenerował, jest jeden tego plus, w wymianie altka dojdziesz do wprawy
Seiji - 05-07-2014, 18:35 po długiej batalii i 2 krotnym wyciąganiu alternatora - back on track 
tresorex - 05-07-2014, 18:59 JUż na żółtych blachach? 
Seiji - 05-07-2014, 20:30 we wrześniu będzie mieć dopiero 18 lat 
dmi - 05-07-2014, 20:56 też bym chciał mieć tyle i Evo ehh 
Seiji - 07-07-2014, 19:15 ewoszcz wrócił i znów trup, a raczej zombie https://www.youtube.com/w...vyftYUqYUnIvrqw masa podpięta bezpośrednio od obudowy alternatora do aku, ~12.68V @843.75rpm napięcie mierzone pomiędzy + alternatora a jego obudową, ~12.79V @843.75rpm napięcie na akumulatorze ~12.68V @843.75rpm, ~13V @1000rpm, ~14.37V @1500rpm, ~14.37V @4000rpm napięcie na akumulatorze z odpiętym alternatorem ~11.2V i spada @843.75rpm (wszystko mierzone na ciepłym silniku) znów alternator? :/ Perki1985 - 07-07-2014, 21:46 Stawiam na regulator napięcia krzychu - 08-07-2014, 07:08
Albo masz mega niedoładowany, ale akumulator mówi papa... Musi być spokojnie około 12,5V. Chyba, że masz jakiś pobór prądu... Naładuj go, odczekaj kilka godzin i zmierz napięcie. Jak nie ma 12,5V to na 99% do wymiany. rosomak1983 - 08-07-2014, 12:32
krzychu, to jest przy obrotach ok 800/minute wiec pobór pradu jest.  Bez ładowania gdzies tyle bedzie własnie.
krzychu - 08-07-2014, 13:34 rosomak1983 - ale nawet pod obciążeniem sprawny i naładowany akumulator nie powinien mieć takich spadków poniżej 12V.... To oznacza jego zużycie... Znaczy tak się mi wydaje. Dla pewności zaproponowałem test akumulatora poza samochodem. Mnie to wygląda na zwartą celę i po ładowaniu i odczekaniu będzie poniżej 11V = trup. |
||||||||||||||||
