Hubeeert - 23-03-2015, 12:21 Czyli została oryginalna skrzynia z GTO N/A? madź - 23-03-2015, 13:39 Tak jest. 
madź - 26-03-2015, 16:19 Niestety, podczas strojenia pożegnaliśmy się z kilkumiesięcznym sprzęgłem Valeo. madź - 29-03-2015, 01:52 Nowy zestaw zamówiony... 
mkm - 29-03-2015, 03:21 Oby nie z Ebay-a 
Co Was podkusiło na XTD? Niska cena? Najpierw Valeo, teraz to... W tym co cytujesz możesz sprzedawcy napisać, że sprzęgło po angielsku to clutch, a po anglochińsku tak jak w cytacie cluitch 
madź - 29-03-2015, 17:35
Nie... opinie na forach zagranicznych... edit: na forach dotyczących 3000GT... widzę jak rozbieżne są opinie na innych... 
mkm - 30-03-2015, 11:06 Cena jest podejrzanie niska - zwłaszcza, że to cena regularna. Samo sprzęgło wygląda "delikatnie" - więc jego wartość powinna być w materiale. Materiał to kasa. a cenowo do wysokiej półki jest przepaść. Dawno temu jak nie było części zamiennych to każdy "kowal" regenerował sprzęgła. Jak był dokładny miał dobre okładziny, nity, tarcza którą regenerował nie była zabita, a on był staranny to sprzęgła wytrzymywały dłużej niż fabryczne mimo katowania. Jak nie... to wystarczyło tocząc się do tyłu gwałtowniej ruszyć i sprzęgło się rozpadało. Podobnie jest teraz z tanimi częściami i różnymi podróbami - niby wyglądają tak samo. Ja bym podzwonił po firmach robiących sprzęgła - sporo "rzemeślników" robi to naprawdę fachowo kupił nowe które on poleci (materiał, tłumiki, konstrukcja) i zaryzykował zrobienie. Problemem jest to, że jak Wam się sprzęgło rozleci to może narobić szkód. madź - 30-03-2015, 20:34 Dobrze, że napisałeś, bo w ostatniej chwili zrezygnowaliśmy z XTD. Wybraliśmy Competition Clutch. Z finansowego punktu widzenia - zabolało. Zamiast 159$ zapłaciliśmy £380... madź - 27-04-2015, 19:24 Sprzęgło już w Bytomiu. 
No i najświeższe zdjęcie z niedzieli. 
Tomii - 28-04-2015, 10:09 no ładnie, przyjechali do Bielska nic się wcześniej nie zapowiadając 
drexvs - 28-04-2015, 21:58 Tomi. A było w niedziele grubo 
Tomii - 28-04-2015, 22:02
Trzeba się zapowiadać z takimi imprezami o tu: http://forum.mitsumaniaki...53223&start=810 madź - 28-04-2015, 23:08 
madź - 29-04-2015, 23:10 
Pełna lista zmian w okresie styczeń-kwiecień: - swap silnika Twin Turbo wraz z osprzętem - wrzucenie wiązki elektrycznej silnika z Twin Turbo - wrzucenie układu wydechowego z Twin Turbo - wymiana rozrządu - wymiana uszczelek pokryw zaworów oraz wszystkich uszczelniaczy - wymiana panewek korbowodowych i głównych - wymiana silniczka krokowego - wymiana TPS - wymiana świec, kabli i cewek zapłonowych - wymiana oleju (Liqui Moly Synthoil 5W40) wraz z filtrem oleju K&N Gold - wrzucenie kompletnej klimatyzacji z dawcy - wymiana przekładni kierowniczej - stworzenie układu uruchamiającego wiatraki niezależnie od siebie - zamiana czujników położenia wałka rozrządu i wału korbowego na CAS - usunięcie solenoid - instalacja turbo timera HKS Type 0 - instalacja wskaźnika doładowania Autogauges na silniczku krokowym - instalacja boost controllera - instalacja systemu Active Aero - przeróbka lamp przednich (robo mod) - instalacja żarników xenonowych 4300k - usunięcie anteny teleskopowej z tylnego błotnika - wymiana tylnej blendy z poliftowej na przedliftową - wymiana lewego przedniego halogenu przeciwmgłowego - wymiana łączników przednich stabilizatorów - wymiana rozrusznika - nowe gwinty na połączeniu silnik-skrzynia - malowanie kilku elementów - polerka całego samochodu - nowe opony Infinity INF05 245/45R18 - oś przednia - nowe opony Bridgestone RE050A RSC 245/45R18 - oś tylna - zestaw sprzęgła Competition Clutch Stage 2 Marcino - 30-04-2015, 07:41
I dobrze, To XTD wyglada tragicznie, zadnych damperów, mogło klekotać. A ta ceramika do mnie nie przemawia. "Troszeczkę" zrobiliście modów..:) Gratulacje!! |
||||||||||||||
