sipex - 04-09-2013, 23:11 ja mam u siebie te poliftowe 276/26 dwótłoczkowe i dla mnie to nie hamuje:P kiedyś latałem alfa 156 to tam były żylety  ledwo pomyślałeś ,żeby hamować a auto już stało w miejscu  ale miś nadrabia i przoduje w autach z lat 90 sylwetką jak dla mnie najpiękniejsza buda tego okresu 
[ Dodano: 05-09-2013, 00:35 ] a i jeszcze mam pytanie kiedy wychodziły tarcze 276/24mm a kiedy 276/26mm?czy to pomyłka sprzedawców z alledrogo bo już nie pamiętam dokładnie jak to umnie się ma SPIDER-ek - 05-09-2013, 00:04 Widzę że ten temat jest bardzo obszerny i ciągle wymiana poglądów na temat różnych marek i sposobów poprawienia samopoczucia w hamowaniu. Faktem jest że Galant mizernie hamuje w porównaniu np do Mazdy. No a wagowo porównywalne samochody. Mnie nurtuje jednak jedno zasadnicze pytanie, czy ktoś próbował kupic orginalne tarcze i klocki z ASO, ile one wytrzymają, ile kosztują. Przecież jeżeli samochód wychodził z fabryki to chyba nie miał takich hamulców, bo nikt by go chyba nie wypuścił na ulicę. Może coś jest z pompą hamulcową, że straciła swoją właściwość poprawnej pracy.Pomijając oczywiście zwichrowanie tarcz marek innych niż fabryka dała. komarsnk - 05-09-2013, 00:25 SPIDER-ek, tu może być skumulowanych kilka rzeczy i już masz takie historie  trzeba by się było bujnąć takim Galantem z przebiegiem 10kkm wtedy byłoby porównanie bo co Ci z nowych tarcz i klocków jak np. serwo niedomaga (ja mam taką właśnie teorię). Przyznać się kto takiego Gala kisi w garażu 
Hugo - 05-09-2013, 07:00
i9i - 05-09-2013, 07:41
Nie wiem o której mówiisz, ale porównywalna do Galanta gabarytowo i okresowo była 626 tam hamulce są takie same, lecz ich przewagą jest to, że P&P przechodzą hamulce z Mazdy 6 i można niskim kosztem posiadać tarcze 320mm.
A po trzech zdrowych depnięciach (120->30) pod rząd? Hugo - 05-09-2013, 08:11
sipex - 05-09-2013, 08:57 Hugo, a jest możliwość wsadzenia tych 26mm tam gdzie powinna być 24 bo z tego co napisałeś to tak wygląda u mnie 
maliq85 - 05-09-2013, 09:19 Ja mam ORI tarcze przód i tył przetoczone, przód 276/24 dwa tłoczki plus Ferodo klocki przód i jakieś najtańsze tył, zaciski wyczyszczone, prowadnice nasmarowane, płyn zmieniony, układ odpowietrzony i heble są brzytwa tak jak Hugo pisze. Zastanawiam się czy wywalić zawór porcjowania, ale tarcze z tyłu hamują i grzeją się podobnie jak przednie więc jest OK. Nie jeżdżę jak emeryt i czasem z większych prędkości hamuję prawie do zera i nie ma bicia i gotowania się tarcz. Chcesz mieć dobry hebel to zrób mu dobry przegląd na sprawdzonych częściach. Hugo - 05-09-2013, 09:27
sipex - 05-09-2013, 09:34 bo stare tarcze ściągnełem przy grubość 25.1mm więc na pewno siedziały tam 26 (kupione przez poprzedniego właściciela) nic mi nigdy nie tarło w jarzmach więć chyba bez różnicy czy teraz założę 26/24? a po vinie mozesz mi powiedzieć jakie tam na 100% powinny być? JMBSNEA2AWZ003516 i9i - 05-09-2013, 09:39
MR475331 Descripition Diameter [mm]276 Height [mm]45 Brake Disc Type Brake Disc Thickness [mm]24 Minimum Thickness [mm]22,4 Number of Holes4 Pitch Circle ? [mm]114,3 Hub Diameter [mm]148 Centering Diameter [mm]69,1 Marcino - 05-09-2013, 09:41 Sipex, weź przejedz te 25.1 u tokarza i załóż i jedzij, na trochę starczą chyba ze nie chce na nich hamować. sipex - 05-09-2013, 09:43 oki dzięki wielkie no to miałem wsadzone i dalej mam większe ale nigdy nic się nie działo..to ma generalnie jakiś wpływ lub może mieć?sugerowałem się grubością starych tarcz dlatego kupiłem drugie 26mm..jedynie jak wywaliłem osłonę tarczy to tarło trochę na zakrętach mocnych ,ale już mam nową i jest oki pod tym względem..
[ Dodano: 05-09-2013, 10:46 ] Marcino, no już dałem wczoraj znajomemu żeby je lizneli z dwóch stron założe stare klocki na których nie było bicia i w sumie 3/4grubości mają ja to jazda emerycka na maxa więc heble żyletki nie potrzebne
polaff - 05-09-2013, 09:49
fj_mike - 05-09-2013, 16:48
Lepiej to wyedytuj, bo jeszcze ktoś do końca nie doczyta 
sipex, śmigam na takim zestawie od półtora roku. Do dzisiaj zero bicia. Przed montażem sprawdzenie piast oczywiście
|
||||||||||||||||||||||||||||
