mohinder - 05-09-2013, 16:51 Witam Jakiś czas temu tak około 14000km temu wymieniałem tarcze z klockami z przodu na tarcze Mikody i klocki ATE. Od kilku dni mam bicie tarcz więc nie polecam Mikod. Moja jazda jest raczej spokojna i większość w trasie. Teraz na szybko szukałem czegoś taniego bo akurat trafiło w "biedny" okres i w jednym ze sklepów internetowych znalazłem tarcze BluePrint. Kupiłem komplet za około 160zł. Tarcze dotarły do mnie i powiem że tak na oko wyglądają najlepiej ze wszystkich tarcz jakie miałem. Nie ma żadnych poszarpanych powierzchni żeliwa nawet pomiędzy tarczami w otworach wentylacyjnych. W sobotę założę i zobaczymy co z tego będzie. Wystarczy żeby przejeździły ze dwa miesiące do czasu przypływu gotówki na lepsze według wielu ludzi. A może ktoś miał do czynienia z takimi tarczami? Marcino - 06-09-2013, 09:06 BluePrint to pakowacz.... zalezy co maja. Ja jeżdziłem na małych 256 SpeedMax z Intercarsu i byłem zadowolony... fredfm - 06-09-2013, 12:22
Kolego ja mam założone blue printy, w pudełku siedziały tarcze nishioka-mountain.. Od założenia mam spokój, skończyły się drgania kierownicy podczas hamowania i tym podobne. No i hamulce naprawdę ładnie działają, a klocki kupuje zazwyczaj jakieś tańsze. marecki - 07-09-2013, 16:06
Ciekawe,można dowiedzieć się o tym coś więcej? misjonarz. - 07-09-2013, 16:59 ja na mikodach i klockach ATE z przodu śmigam już 3 rok i jest ok. od 2 miesięcy z tyłu tarcze delphi, klocki ate i szczęki bosch. po przejechaniu ponad 2 tysi mogę powiedzieć że hamuje autko dużo lepiej niż wcześniej. tyle że tarcze przed wymianą to już była tragedia. arturj123 - 07-09-2013, 21:21
Mam identyczny zestaw z przodu, po 20tys.km jest dramat po 3 mocniejszych hamowaniach, a mam ... 2litry i sedana 
mohinder - 07-09-2013, 21:27 Ja miałem taki zestaw Mikody tarcze i klocki ATE i właśnie po dokładnie 15590km musiałem wymienić bo jazda już była bardzo nieprzyjemna. Zobaczymy jak te Blue Printy będą się sprawować również z klockami ATE. Picakus - 08-09-2013, 23:02 Jakby ktoś był zainteresowany to wrzucam link do sklepu z tarczami DBA w śmiesznie niskiej cenie. Tarcze DBA komarsnk - 09-09-2013, 08:01
Tak, ale są tylko do VR4 Picakus - 09-09-2013, 08:24
Do zwykłego zacisku po 1 bądź 2 lifcie pasują. VR4 ma 5 śrub te tarcze są do piast z 4 śrubami, czyli do zwykłego gala Wersje do VR4 są około 50 funtów droższe. Marcino - 09-09-2013, 10:02 Te z linku są 276mm czyli I lift, do dwutłoczkowych bo mają 24mm grubości. Do jednotoczkowych po II lifcie powinny być 276/ 26mm grubości. Picakus - 09-09-2013, 10:25
Racja mój błąd Do przedlifta się nie opłaca bo około 280 funtów za pare. A do polifta na jednotłoku niestety nie ma. polaff - 11-09-2013, 05:59
okazało się że miałeś rację. Mam na nowym zestawie zrobione już ~~3000km i jest ok. Wczoraj późno wracałem z konina całą drogę bardzo agresywna jazda dojechałem i tarcze są srebrne na całej powierzchni. Dodatkowo nie czuć jak powietrze przy przednich kołach parzy po ostrzej jeździe i można normalnie dotknąć przedniej piasty przed naprawą było to niemożliwe. Tylne tarcze też się ładnie docierają. Na poprzednich klockach były czarne - jak by wysmarowane w smole. Teraz zaczynają być srebrne i widać, że pracują (łapią temperaturę) bo stara rdza zaczyna odpadać płatami w miejscu gdzie wewnątrz tarczy jest bęben. malina_drizzt - 11-09-2013, 15:08 Odnośnie trzeszczenia przy hamowaniu to wydaje mi się, że przyczyną może być odklejenie się okładziny ciernej klocka od metalu. Mam wrażenie, że u mnie trzeszczy prawy hamulec. Wyjąłem klocki i okazało się, że na zewnętrznym klocku na środku jest niewielka szczelina między okładziną, a blachą klocka. Na pierwszy rzut oka klocek jest w porządku, okładzina trzyma się mocno, ale działając sporą siłą można bardzo minimalnie zwiększyć lub zmniejszyć szczelinę. Marcino - 11-09-2013, 21:05 malina.... zamień klocki na kołach, albo daj jakieś stare na próbę. |
||||||||||||||||||||||
