arturj123 - 27-01-2014, 15:52 Z tego co doczytałem niektóre typy tak mają oraz do sprawdzenia ten wężyk który jest odpowiedzialny od zbierania tych gazów do kolektora ssącego. Owczar - 27-01-2014, 16:01 Tak, chodzi o odmę. Inna kwestia to jakość oleju. W olejach mineralnych coś takiego występuje częściek. Ale warto sprawdzić termostat. arturj123 - 27-01-2014, 20:43
Właśnie termostat niedawno wymieniany na Wehler-a albo Verneta. Tylko tak jak pisałem, że to nie przypadek mojego Galanta, a Vectry B 1.6 8V (olej ok.3000km Lotos 10W40). Zainteresowało mnie to bo sam mało ostatnio jeżdżę, a nigdy takiego czegoś nie widziałem w Galancie i nie chciałbym zobaczyć. Owczar - 27-01-2014, 21:09
I jest odpowiedź. TO samo miałem w Ładzie 2107 
arturj123 - 27-01-2014, 23:02
Wykrakał 
W Golfie II ojca ten sam olej i ten sam efekt. Ciekawe czy to coś można wyłącznie przypisać jako wina kiepskiego oleju. Podejrzewam, że ma na to także wpływ: - zarówno Golf jak i ta Vectra - na jednym cylindrze niższa kompresja - pewnie pierścień - LPG I i II generacja - hmm jak wiadomo gas to zło, a tym bardziej ten stary typ LPG 
Pytanie teraz tylko czy jakoś specjalnie przejmować się tym "masłem" czy: - po prostu jeździć, nie zważać na to. Przy następnej wymianie oleju rozważyć coś przyzwoitszego - Zrobić co jakiś czas dłuższą trasę by "uciekło" to masło - natychmiastowo wymienić olej 
Owczar - 28-01-2014, 00:04 Ja bym się jakoś mocno nie przejmował, ale Mobil 5W40 to takie minimum. 10W40 to do poloneza dobry 
Witek vel Mysza - 28-01-2014, 07:13
Krzyzak - 28-01-2014, 08:11 Akurat mam rodzinę, która pracuje w Lotosie. Ich oleje są bardzo wysokiej jakości. I nie są z recyclingu - jak np. robi Castrol, gdzie min. 30% to stary olej, "odnowiony". Lotos z ubiegłego stulecia a obecny to 2 różne oleje. Ja jeździłem w Colcie na Lotosie - od mineralnego po pełen syntetyk i jeździł świetnie, silnik czysty. Owczar - 28-01-2014, 09:49 Ja jeździłem Ładą i wiecznie pod korkiem miałem to masło. Może lepsze oleje lotosa są dobrej jakości, ale ten najtańszy jest taki jak cena
fergul11 - 28-01-2014, 10:20
Silnik niedogrzany 1.6 GLI , a wystarczyło zrobić 50km i znikało . I na lotosie i na shelu ,oznaczeń nie pamiętam już , ale chyba półsyntetyki . goofy_LLE - 28-01-2014, 10:20 Masło robi sie od jazdy na krótkich dystansach (nie dogrzany olej). Nic nie ma do tego klasa oleju bo i na 0W60 zrobi się masło jak się rzadko jeździ i na krótkich odcinkach. Po prostu wilgoć z oleju nie ma kiedy odparować i wytwarza się w/w maź. Wystarczy dogrzać dobrze silnik i maż zniknie (wyparuje woda). honor - 28-01-2014, 10:23 Panowie z tym Lotosem to troszkę przesadzacie. Lotos ma wysokiej jakości bazy olejowe. Dodatki są zalewane te same co do olejów "zachodnich". Wystarczy wejść na http://www.oil-club.ru/fo...zi-svezhie-voa/ i porównać parametry z niezależnych badań laboratoryjnych. http://www.oil-club.ru/fo...-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/fo...-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/fo...-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/fo...-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/fo...-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/fo...-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/fo...-5w-40-svezhee/ Przykład z życia wzięty, wujek zalewa od nowości do berlingo 1.4 olej lotos 15W40(!) zrobił ponad 200kkm i nic się silnikiem nie dzieje. A tu ciekawe opracowanie do poczytania: "Wybrane zagadnienia dotyczące zmian właściwości silnikowego oleju smarowego w eksploatacji" http://www.inig.pl/INST/n...-2012-12-22.pdf fergul11 - 28-01-2014, 10:26
Tu raczej chodzi o wykazanie że musztarda zrobi się na każdym oleju gdy silnik nie ma czasu złapać roboczej temp i podtrzymać jej przez dłuższy czas . honor - 28-01-2014, 10:31
Chodzi mi o wypowiedzi tego typu. Owczar - 28-01-2014, 10:51 Ale ta 10 przed W w klasie lepkości oleju też ma znaczenie. Bywało, że i galantem jeździłem po 2-3km przez cały miesiąc i o masełku pod korkiem nie było mowy. Niedogrzanie silnika plus olej mineralny i problem się potęguje. |
||||||||||||||||||||||||||||||
