Krzyzak - 26-07-2019, 11:36 nie wiem, ale przecież drążek ma spory zakres regulacji jacek11 - 26-07-2019, 14:51 Przed chwilą zmierzyłem drążek, wychodzi 245mm, biorąc pod uwagę fakt,że jest on wkręcony w magiel, to trzeba dodać jeszcze ok. 20 mm gwintu który tam wchodzi. Krzyzak - 26-07-2019, 16:58 gwint w maglu jest krótszy niż 2cm, w każdym razie tak go zapamiętałem, max. 1.5cm Tomasz87 - 26-07-2019, 18:20 jacek11, Krzyzak dziękuję. To już dużo mówi 
Marcino - 27-07-2019, 08:16 mam jakieś delphi, mogę zmierzyć. jacek11 - 28-07-2019, 00:59
Dawaj, łącznie z wymiarem gwintu, bo to może mieć znaczenie. Tomasz87 - 16-08-2019, 11:58 wsadziłem drążek który miał 248mm, więc te wszystkie mające około 250mm będą pasowały. co do ściągania osłony sanek, wracając do tematu sprzed dwóch stron - to nie, nie trzeba - wystarczy skręcić koła jak, któryś z Was podpowiadał. Obejmę da się zacisnąć szczypcami podchodząc z boku lub trytytką. Dzięki za pomoc!
Hugo - 16-08-2019, 21:14
pawel253 - 09-09-2019, 10:53 witam u mnie pojawial się taki problem ze czuje drobne wibracje przy przyspieszaniu wymieniłem łączniki drążki końcówki drążków wahacze dwa proste jeden banan i problem nadal nie ustępuje ponadto czy wjeździe na nierozmowności czuć taki metaliczny stuk wpadła mi do głowy poduszka amorów gdyż amory zmierzone na stacje jeden 69 drugi 67 wiec jeszcze jeszcze i moje pytanie jakie są poduszki na przodzie w amorze bo na allegro szukając widzę same zestawy z mocowaniem do kielicha czy da się gdzieś dokupić same te gumki pozdrawiam Bizi78 - 09-09-2019, 11:02 Przeguby też wprowadzają wibrację przy przyśpieszaniu. Hugo - 09-09-2019, 13:19 pawel253, zawieszenie masz obniżone czy standardowe? Wibracje przy przyśpieszaniu to w tym aucie z tym silnikiem standard i powodują je zużyte przeguby wewnętrzne, ewentualnie poduszki pod silnikiem/skrzynią biegów. Tomasz87 - 11-09-2019, 15:09 hej koledzy, może temat już się tutaj przewijał, ale ciężko przewalić się przez prawie 180 stron... stukanie w prawym przodzie tylko przy skręcie na dołkach w lewo - tuleja na dolnym prostym czy giętym? Hugo - 11-09-2019, 21:47
Tomasz87 - 12-09-2019, 07:03
hehe  ale ten waliłby nawet na prostych kołach... tak z doświadczenia pamiętam... stąd mój trop. Może tym razem jest jakoś inaczej, nie wiem... będe musiał rozpiąć i sprawdzić
Hugo - 13-09-2019, 07:30 Tomasz87, jak wali podczas jazdy na wprost to jest w stanie agonalnym. Normalnie postukuje w takiej sytuacji jak opisałeś. |
||||||||||||||||
