Anonymous - 27-02-2008, 22:09
Ja sam dokladnie nie wiedzialem jak to jest dlatego pytalem bo sugerowalem sie wyskoscia opony od rantu felgi i nie wyobrazalem sobie ze np opona 205/50 moze miec profil ok 10cm. Ty za to masz problem z jednostkami miary co rowniez bylo w podstawowce. peace Anonymous - 27-02-2008, 23:50
Jutro zmierzę swoją. Chyba mylicie jedną rzecz - a mianowicie profil a wysokość opony. Opona 205/50 ma po obliczeniu 101,5mm ale to nie jest wysokość opony. Wysokość opony to połowa z tego czyli 51,25mm nad falgą i to samo pod nią. Mam nadzieję, że zrozumieliście. Na wszelki wypadek zamieszczam fotkę (chodzi mi o literkę D): 
[ Dodano: 27-02-2008, 23:51 ]
Tak wiem. Spoko. Chodzi mi o wzór bo jakoś nie wiem jak to obliczyć samemu. [ Dodano: 27-02-2008, 23:58 ] Do tego odpalam dwa inne kalkulatory i po wpisaniu tych samych danych opon w jednym wychodzi +0,30% a w drugim -0,43% Sprawdzałem te: http://www.opony.com.pl/m...enniki_opon.asp http://www.v10.pl/narzedz...u,opon,204.html I teraz w co wierzyć. [ Dodano: 28-02-2008, 00:31 ]
Aczkolwiek już nie wiem bo z tego kalkulatora http://www.opony.com.pl/m...enniki_opon.asp wynika, że on bierze ten wynik jako jedno. REASUMUJĄC: 14" = 14 * 25,4mm = 355,6mm (to jest sama felga) PLUS OPONA 195/65 = 195mm * 65 / 100 (65% z 195mm) = 126,75mm I TU DYLEMAT (ale liczę tak jak ten kalkulator) 126,75mm * 2 = 253,5 mm (dół i góra) RAZEM: 355,6 + 253,5 = 609,1mm (to jest wysokość całego koła) [ Dodano: 28-02-2008, 00:33 ] Może po prostu ten (http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html) jest do kitu. Może znajdziecie inny kalkulator  to porównamy.
/swoją drogą tyle zachodu i taki drobiazg - niby/ /inni jadą do sklepu/wulkanizacji - proszą o opony i nie wnikają nawet/ [ Dodano: 28-02-2008, 00:34 ] sampler, już nie potrzebuje wzoru - mam
[ Dodano: 28-02-2008, 00:43 ] Wiem, że się rozpisałem ale jeszcze dodam. Po głębszym przemyśleniu zamierzam zostać na 15tkach gdyż na niskim profilu mi się jeżdzi twardo i nie zależy mi na szpanowaniu 17kami za cenę komfortu. Zamierzam kupić takie: PRZÓD TYŁ Przekłamanie licznika będzie tylko -0,43% więc prawie żadne. Co do zamienników to mieszczą się w granicy zalecanej (1-2%) niższe tylko 1,3mm i 1,55mm (to nawet nieodczuwalne) akbi - 28-02-2008, 08:43
nono ... a jaki profil opony chcesz wstawić do tych 18-stek ?? akbi - 28-02-2008, 09:13
w którym miejscu?? ... ja tylko przecinek postawiłem nie w tym miejscu 
102,5 mm 
Anonymous - 28-02-2008, 12:41 z przelicznika wychodza pasujace 225/35/18 lub 205/40/18 z przeklamaniem licznika w granicach 1,2% profil bardzo mnie nie przeraza bo smigalem 5 lat na 215/40/16 w lecie a na 195/50/15 w zimie i juz sie przyzwyczailem do omijania dziur ktorych od jskiegos czasu jest mniej na trasach na ktorych sie poruszam bo pokladli nowy czarny dywanik.... Anonymous - 28-02-2008, 14:38
Tak gdzies mi sie wydawalo nie chce mi sie szukac bo nie o to chodzi tylko o obliczanie profilu przeciez....
RoveR - 29-02-2008, 21:30 Ozyrys, mam prośbę, jak byś mógł przesłać mi zdjęcia tych "17 które masz na sprzedanie, bo aktualnie rozglądam się za takowymi. lukpaw - 01-03-2008, 15:12 napiszcie mi prosze czy ktos ma doswiadczenia z rozmiarem 205/55/16 w galu: jak sie jezdzi i czy nie ma problemow wynikajacych z obcieraniem nadkoli (chociaz nie sadze zeby te ostatnie zdarzyly sie poniewaz jest tam dosc duzo miejsca) misjonarz. - 01-03-2008, 17:57 u mnie są z przodu jak wyżej napisałem 215/17 a z tyłu 225/17 i jest jeszcze sporo miejsca. tylko trzeba mocniej trzymać kierownicę na podłużnych nierównościach, bo trochę ciągnie na boki ale poza tym OK
Anonymous - 03-03-2008, 23:18 skusilem sie jednak na 17" z gumami 215/45/17 ogladalem tez 18" piecioramienne w rozstawie 4x114.3 ale te mi sie bardziej spodobaly jesli ktos chcialby to dam namiar aaaaa sa jeszcze 17" pojedyncze szprychy macia - 04-03-2008, 10:37 Widziałem EA na 18-tkach, zdaje się firmowych, bo dekielki oznaczone czerwonymi diamentami i wyglądał rewelacyjnie. Natomiast co do praktyczności takiego rozwiązania na naszych drogach, to się nie wypowiadam
Anonymous - 04-03-2008, 11:00 Co znaczy pojenyńcze szprychy? [ Dodano: 04-03-2008, 11:18 ] Okazało się, że muszę dokupić pierścienie centrujące. Te co mam to są nie bardzo - mam bicia 
Nie wiem jakie i gdzie. Wie ktoś może? Anonymous - 04-03-2008, 15:33
W samochodach mających tendencję do podsterowności (np: Galant, gdzie układ napędowy, a raczej jego masa, na czele z wysuniętym ku przodowi silnikiem jest powodem powstawania sporego momentu polarnego) lepiej jest założyć oponę szerszą (czyli teoretycznie o większej przyczepności) na oś przednią, tak aby w pewnym stopniu przeciwdziałać wyjeżdżaniu przodu na zewnątrz zakrętu. Dzięki temu samochód zachowuje się bardziej neutralnie podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Drugim plusem jest zmniejszenie buksowania kół w przypadku szybkiego startu. Da się też zauważyć sprawniejsze działanie spowalniaczy, podczas gwałtownego hamowania. Pozdrawiam. Anonymous - 04-03-2008, 16:07 Adley bylo cos w tym rodzaju http://www.netcar.pl/felgi/aluminiowe/aez/10,0/ AEZ XYLO _tyle ze szprychy sa rownej grubosci na calej dlugosci a o pierscionki centrujace mozesz pytac u kazdego wulkanizatora moze cos znajda z uzywek Anonymous - 05-03-2008, 00:45 GR44Z, taaa. Dzięki. Teraz i tak już po śliwkach. 
POZDRAWIAM cuuube, Tak. Są prawie identyczne. AEZ Xylo Нестримна динаміка 
Co do pierścieni to wiesz... tu nie ma zbyt dużo fachowców. U tzw. wulkanizatora to strach się zapytać o wentyle czy nakrętki do alufelg. Może coś znajdę na ebayu lub na polskim allegro. Muszę pomierzyć tylko średnicę. [ Dodano: 05-03-2008, 01:00 ] No prawie jak mój
|
||||||||||||||||||||||||
