mystek - 02-10-2011, 13:52 Bo Kuzajowi poprawiali wtedy make-up 
diabełek - 21-02-2012, 14:40 Bardzo ładny lancer ten dach naprawdę robi robotę na żywo. Miałem okazje widzieć autko na stacji Shell na kurdwanowie. Z tego co widze po fotkach można autko zobaczyć kolo strefy fit ?? Ja_good - 22-02-2012, 00:18 narazie to nie mozna go nigdzie zobaczyc, bo zimuje w garazu  
sporadycznie na stacji, jak po drodze jade na zakupy jakies
Twoj jest bordowy moze ? bo rzucil mi sie w oczy gdzies na osiedlu wlasnie taki i dodatkowo jeszcze malibu CA i biale CA... diabełek - 22-02-2012, 11:38 A nie bordowy. Bordowy stoi na stacji Stell i naprzeciwko stacji jest parking strzeżony i tez tam stoi bordowy twój czarny i mój biały   i w weekend kręci się srebrny. Jak będzie chwile czasu porobię pare fotek i napisze jakie plany i podwieszę temat na forum.
Ja_good - 25-02-2012, 00:59 Skonczyly mi sie hamulce z przodu. teraz pytanie: jakie tarcze i klocki zalozyc ? Plyn tez zmieniam i bedzie to 5.1 (tylko jakiej firmy dac? ) Jedyne dostepne tarcze na ta chwile sa TRW(nie chce tego). Brak jest taxtarow, ATE i calej reszty. Jest jeszcze EBC, z tym ze gładkie i cena troche spora Jakies propozycje ? PS. A no i nie musze dodawac ze wymagam od hamulcow czegos wiecej niz poprostu zwalniania ... obecne tarcze po 3-4 km mocnego upalania byly fioletowe 
rosomak1983 - 25-02-2012, 01:32 brembro, ja bede zakładał EBC nacinane i nawiercane. Ale obecnie mam brembro i red stuff , jest bardzo OK.
A na upalanie to jest za mała tarcza... Ja_good - 25-02-2012, 01:39
jakie ? bo na ORO mnie nie stac
nie wiem czy do GTi robia inna niz gladkie...
w polarnym ?
nie mam w planach wymiany zaciskow i tarcz na wieksze... na sporadyczne wypady na "tor" chce by wytrzymaly i bym mogl do domu normalnie wrocic
rosomak1983 - 25-02-2012, 01:52
mam z eclipse. Trzeba tylko nawiercic 4 dziury. Zaden problem, oddam jakiemus fachowcowi.
tak, a na kolejna wymiane mam green stuff do tarcz EBC 
no ja bym nawet miał dwa tłoczki ale szkoda by mi było tego zestawiku jak i moich felg 14'' zimowych z ładnymi oponami. Ja_good - 25-02-2012, 01:56 w polarnym masz gladkie brembo i red stuff, dobrze zrozumialem ? jak to ci sie spisuje ?
no ja zimowki mam OEM 14" ktore sa na styk z zaciskiem wiec odpada zmiana na wieksze. Chodzi mi tylko o poprawe jakosci hamowania i zwiekszenie odpornosci na temperature. Plyn 5.1 jakis konkretny moze ktos polecic ? mkm - 25-02-2012, 02:01 Ja_good, Zimmermanny. Gładkie cos koło 150, nawiercane nacinane stówke droższe. rosomak1983 - 25-02-2012, 02:07
tak dobrze zrozumiałes. Brembro to sa jakies najtańsze z brembro, dał mi je Mirc z forum. Zacisk GTi z protona LRS, i klocki red stuff. Hebel bardzo dobry ale nie jest bardzo odporny na przegranie.
Red stuffy sa super, ale dosc szybko sie zyżywaja. Jakbym miał kupowac to brembro albo ATE i do tego green stuff. Bo te EBC to mam przypadkiem z eclipse za darmo niemal nowe. Normalnie kosztuja ok 800zł /2 a tyle bym nie dał http://allegro.pl/tarcze-...2081501370.html jak przymierzałem to to samo co w GTI tylko inne dziury.
Płyn chyba niewiele da... Ja_good - 25-02-2012, 02:08
gdzie dostane ? i jaki klocek dobrac do tego. przegladnalem EBC i tarcze po ~200 a klocki po 250 (greeny) lub ~120 (czarne)
mkm - 25-02-2012, 02:33 Tu masz listę dystrybutorów: http://otto-zimmermann.pl/10,dystrybucja.html BeNeK - 25-02-2012, 11:04
Popieram kolegę mkm , kumpel ma w 250 konnym nissanie i bardzo sobie chwali dobra cena i za razem też bardzo dobra jakość  Na stronce producenta możesz sobie wybrać nawiercenie/nacinanie dowolnie
edit: Klocków możesz poszukać tu : http://www.inter-rally.pl...-hamulcowy.html http://www.inter-rally.pl...-hamulcowy.html http://www.inter-rally.pl...-hamulcowy.html pozdro Kleju - 25-02-2012, 13:30 Ja_good, kup płyn odporniejszy na wyższe temp, coś typu MOTUL RBF 600/660 (temp wrzenia 325stC). Ale to i tak pół środki Bo seryjne hamulce w ogóle się nie nadają na upalanie na torze. W czerwonym glxi zrobiłem 2 okrążenia po Wyrazowie i pedał twardy...
Te wszystkie tarcze nawiercane za 200-300zł to tylko mają wygląd tuningowy, ale na tor się nie nadają, bo: 
Więc mniejsze zło, to nacinane 
Tak samo warto by pomyśleć o przewodach w stalowym/kewlarowym oplocie... Układ hamulcowy to niewdzięczny temat, bo aby spełniał w 100% swoje zadanie, musi być kompleksowo zrobiony (większe tarcze, zaciski, dobrze dobrane klocki, płyn, przewody w oplocie). Wymieniając tylko tarcze i klocki na innego producenta, za dużo się nie polepszy... Średnica tarcz jest za mała aby odprowadzić wystarczająco ciepło, do tego zacisk na jednym tłoczku sprawdza się w jeździe miejskiej a nie torowej
|
||||||||||||||||||||||||||||
