Owczar - 14-03-2014, 15:11 Nie kojarzę żeby były. A nawet jeśli, to po co? 
artufcb - 14-03-2014, 15:43 czyli mówisz, że nic by one nie dały? Owczar - 14-03-2014, 15:50 To są elementy, które amortyzują dobicie amortyzatora. Takie dobicia zdarzają się bardzo rzadko. artufcb - 13-04-2014, 05:53 Które dokładnie połączenia smaruje się tym silikonem? I krótka piłka : Założylibyście je ponownie czy jednak seria? Owczar - 13-04-2014, 08:31 Metalowy trzpień wchodzący w tuleje. Gdyby były dostępne ori tuleje to można by myśleć czy warto, a tak nie ma sensownej alternatywy. Poli spisują się ogólnie dobrze jafo2 - 13-04-2014, 12:15 Panowie mam pytanko, Wymieniłem z tyłu kilka tulei na poliuretanowe, ale w miedzy czasie oddawałem autko na wymianę amorków z tyłu. Po pół roku mam skrzypienie. Pytanie czy górne mocowanie amorka może skrzypieć? Poligumki były dobrze posmarowane, a w sumie ciężko się wsłuchać skąd dochodzi skrzypienie. Nie skrzypi na dołkach czy dziurach, skrzypi tylko wtedy gdy cała buda się przechyla. artufcb - 13-04-2014, 16:07 Najbardziej boje się tego skrzypienią. Istnieje ryzyko ze mogą nie pasować tak jak sworznie? Że nieoryginalne wahacze mogą mieć jakąś inną srednice wewnątrz? [ Dodano: 13-04-2014, 17:08 ] a co z tulejami, które są w tylnych amortyzatorach na dole? i widzę, że tuleje przedniego stabilizatora są albo fi 20mm, albo 22mm, a ja mierzyłem przed chwilą i mam 18mm, natomiast z tyłu 20mm. Dlaczego tak? 20mm na przód będzie ok, czy pytać o mniejsze? [ Dodano: 13-04-2014, 17:10 ] a co z cukierkami? Bo widzę, że albo można je kupić (90zł za sztukę) albo wysłać wahacz do regeneracji i wyjdzie 75zł za sztukę. Dlaczego tak? Jest problem z samodzielnym włożeniem tej tulei w ten wahacz? to na około tulei (na obrazku) to metal czy jakieś tworzywo, bo przed chwilą byłem pod autem i wydaje się, że jest to delikatnie miękkie. Owczar - 13-04-2014, 19:59
Moje też były nasmarowane, a skrzypiały jak ta lala po pół roku. Po kolejnym pół roku przestały, ale od czasu do czasu się odzywają. Z kanału trochę pryskałem smarem w sprayu.
Skrzypienie może się pojawić. Do nieoryginalnych wahaczy mogą nie pasować. komarsnk - 13-04-2014, 21:28 Ja w obu galantach smarowałem wszystko co popadnie: i tulejkę w środku i poli na styku z wahaczem. Nie słyszę żadnego skrzypienia
artufcb - 16-04-2014, 10:27 czy jest dostępny jakiś aktualny rabat?
TN6429wT nie działa już. Kunek - 22-05-2014, 19:19 Panowie mam problem po wymianie tylnych tulei na poliuretany. Po skończeniu wymiany i opuszczeniu auta tył usiadł 2 cm. Auto już mam o 3 cm obniżone wcześniej wiec teraz nadkola są na równi z oponą. Macie jakieś pomysły co poszło nie tak. Pozdrawiam robertdg - 23-05-2014, 07:20 Pewnie zmęczone sprezyny, poliuretan nie jest elementem jednolitym z tulejką montazową w przeciwieństwie do tulei metalowo-gumowej swinks_UK - 23-05-2014, 07:40
Tylne górne wahacze pewnie źle zamontowane. Trzeba pilnować by mocowania do budy były pod specyficznym kątem z ramieniem "U". Kunek - 23-05-2014, 08:11
To wiem, ale nie rozumię co to ustawienie ma do wahacza z poliuretanami skoro sa one luzne w jego tulei w przeciwienstwie do wahacza z tuleja gumowo metalową, ktora siedzi sztywno. swinks_UK - 23-05-2014, 11:37 Odpowiedni kąt zapewnia właściwy zakres ruchu pionowego górnego wahacza i tylnej zwrotnicy. Przy prawidłowym zamocowaniu "uszu" (mocowań) do wahacza nie powinno być luzu, w każdym razie mocowania powinny być na sztywno, tak, że ręką nie można zmienić kąta ustawienia, dopiero poluzowanie śrub mocujących w tulejach powinno dać efekt. Jeśli mocowania swobodnie ci dyndają na wahaczu to masz dupiaste tuleje. Mitsubishi service manual jest bardzo specyficzny jeśli chodzi u ustawienie kąta mocowań. |
||||||||||||||||
