Hugo - 28-09-2018, 22:01 Miałem okazję/zaszczyt konserwować Lexusa LS400 z 1995 r. Jak wiadomo, auto na tamte czasy było podobno najcichszym autem na świecie... Rzeczywiście jak się do niego wsiadło i zamknęło drzwi to miało się wrażenie, jakby się człowiek odciął od całego świata  Nie słychać kompletnie nic, podczas odpalania silnika słychać rozrusznik i nagle cisza zupełna, bo silnik odpala  Ruszamy i kompletna cisza, wiedziałem, że jadę, bo się krajobraz za szybą przesuwał 
Ale do rzeczy, nie omieszkałem porównać szyb w drzwiach, uszczelek drzwi i szyb oraz samych lusterek zewnętrznych z tymi od Galanta. No i pierwsza sprawa, szyby drzwi w Galancie mają grubość 3,5 mm, a w Lexie 5 mm (i to pewnie najważniejsza kwestia szumów). Druga sprawa, Lex ma potrójne uszczelki drzwi (w tym uszczelka karoseryjna jest poflokowana-ta szara) i podwójne uszczelki szyb, czyli w obu przypadkach o jedną więcej niż Galant: Uszczelki drzwi: 
Uszczelki szyb: 
Dodatkowo uszczelka szyby odstaje na zewnątrz: 
A same szyby głębiej wchodzą w uszczelkę niż w Galancie: 
Generalnie uszczelki szyb w obu autach w narożnikach ramek wyglądają bardzo podobnie, a wielu twierdzi, że to właśnie stąd pochodzi szum wiatru: 
Lusterka również bardzo podobnie wyglądają: 
ale... ich podstawy są zamocowane niżej (w połowie listwy ozdobnej na dole szyby), a w Galancie są powyżej tej listwy i coś mi się wydaje, że tamtędy może wpadać powietrze na szybę i hałasować. Muszę przykleić jakąś uszczelkę pod podstawą lusterka i sprawdzić: 
Poza tym lusterka w Lexie również mają jakieś dziwne szczeliny w miejscu łączenia podstawy z lusterkiem (słabo widać na foto): 
Jeszcze kwestia samego "trójkąta" podstawy lusterka, który w Lexie jest osadzony w drzwiach tak, że jest na równo z drzwiami, a w Galu wystaje na zewnątrz, ale to raczej nie ma znaczenia: 
Macie jakieś pomysły co by tu poprawić/zmienić? Aha, konserwując podłogę przez pomyłkę wyjąłem z profila zamkniętego zaślepkę, która zakrywała otwór w podłodze i okazało się, że Lex ma na podłodze grubą na ładnych kilka cm piankę. Podejrzewam, że 80% hałasu, jak nie więcej w Galu pochodzi od niewygłuszonej podłogi, co ciekawe po wygłuszeniu podłogi matami butylowymi i pianką kauczukową niewiele się zmienia 
milo - 29-09-2018, 07:56
Grubość ma znaczenie na hałas w mercedesie są podwojne szyby i jest bardzo cicho wystarczy podczas jazdy przyblizyc ucho do szyby Nadkola przednie w wielu markach maja wygłuszenie bezposrednio przymocowane od wewnetrznej strony tez tak mam i jest juz efekt
Hugo - 29-09-2018, 08:18 Jakaś rada na grubsze szyby? Widziałem te podwójne szyby w starej S-Klasie. Mam nadkola przednie od wewnątrz oklejone matami butylowymi i pianką kauczukową, jest ciszej to fakt. Krzyzak - 29-09-2018, 19:44 Właśnie miałem pisać, że w tamtym czasie najcichszym autem jakim jechałem był Mercedes CL. Flagowy, najdroższy, nie słychać nawet tego rozrusznika - tyko po obrotomierzu widać, że silnik pracuje... milo - 29-09-2018, 20:25
Szyby akustyczne laminowane http://www.swiat-szkla.pl...amochodach.html
Miedzy błotnikiem a karoserią w wnece jest szczelina tez cos daje w wielu markach jest ,kazde wygłuszenie w jakimś procencie wpływa na komfort podróżowania Hugo masz wygłuszenie maski ? Hugo - 30-09-2018, 18:52 Mam podwójne wygłuszenie pod maską. Jedną mata z VR-4, która ma dodatkowa warstwę z folii aluminiowej i na niej ori matę. W tych szczelinach w błotnikach też mam wygłuszenia włożone, od Volvo S/V40, pianka gruba na dobre 4 cm i pasują jakby były od Galanta. Co do tych szyb laminowanych to ciekawe czy można by ori szyby z Galanta polaminować? vrangsinn - 30-09-2018, 19:37
taką?? volvo Hugo - 30-09-2018, 19:44
milo - 30-09-2018, 19:56 Można takie wygluszenie samemu wyciąć i dokładnie dopasować z pianki odpowiedniej grubości tak mam zrobione |
||||||||||||||||
