remix - 18-04-2008, 23:00 dotychczas też rósł ruch i jakoś liczba wypadków malała... (ostatnie 5 lat) e-gen - 18-04-2008, 23:38
nie jakoś - nie wiadomo jak  żyjemy w świecie przyczynowo-skutkowym i większość zjawisk da się wytłumaczyć. Najbardziej prawdopodobne przyczyny wzrostu liczby wypadków/rannych/zabitych wskazuje raport Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego link (raport nie jest bardzo długi dlatego polecam lekturę).
Ogólny wniosek jest taki: gdy warunki pogodowe są kiepskie to większość z nas nie ryzykuje ale gdy tylko pogoda się poprawi to zaczyna się szaleństwo na drogach 
Dlatego podtrzymuje tezę, że jazda w dzień bez świateł mijania w 2007 roku spowodowałaby jeszcze większy wzrost wypadków/zabitych/ranych. remix - 19-04-2008, 01:21 Cóż. Nie zgadzam się z twoją argumentacją. To nie pierwsza ciepła zima ostatnio, ale... sam jestem za światłami. Oprócz uporządkowania przepisów (wielu nie włączało podczas opadów itp.) pomogło to mnie oceniać sytuację w lustrach przy skrzyżowaniach. Ponadto wiele osób stanowiących słabsze ogniwo ruchu - starsze, czy też wyjątkowo gapowate, zapomina włączać światła i to pozwala je łatwo zauważyć i zwrócić szczególną ostrożność. Sam, też czasem (na początku) zapomniałem włączyć światła - ale minięcie pierwszych kilku samochodów i mrugnięcie światłami szybko przywracało stan właściwy. Widzę w zasadzie jeden główny minus całej sytuacji - później dostrzegam motosyklistów, a ci jak wiadomo pojawiają się nagle i znienacka. Anonymous - 19-04-2008, 07:24
uwierz mi-wsrod tego 1 procenta jezdzacego na swiatlach jestem ja ,jak i spora grupa innych imigrantow.jestem pierwszy ktory wlacza swiatla gdy JEST taka potrzeba.klne na tych smieci,ze jezdza na pozycyjnych w nocy i we mgle -ale fakt jest taki:NIE MA wypadkow.i kazdy kto mi kaze w piekacym sloncu wlaczac swiatla bedzie dla mnie imbecylem niestety...swego czasu jezdzac jednosladem[a bylo to w czasach,gdy zapalalo sie swiatla tylko poza obszarem zabudowanym] mialem wlaczone swiatla 24h/dobe-mimo ze nikt tego ode mnie nie wymagal.ale jezdzenia na swiatlach w jednosladach mialo i ma nadal sens.a w takim przypadku nie interesuja mnie ,czy przepisy cos mi nakazuja -robie to,bo w/g mnie poprawia bezpieczenstwo. coz-dzisiaj jade do polski,wiec poswiece sobie swiatlami za cala zmarnowana zime w UK... JCH - 19-04-2008, 08:49
siwek - 19-04-2008, 09:21 Nie wiem wogóle o co wam chodzi? 
Jakie problem macie w zapalaniu świateł?? to tak jak byście protestowali przeciw zapięciu pasów bezpieczeństwa bo i jedne i drogie prowadza do poprawy bezpieczeństwa. Rozumiem ze wiekszość osób jeżdzi tylko po mieście i to w dodatku raz na jakis czas na zakupy i do kościoła i mu to nie jest potrzebne. Zauważyłem na wielu forach ze kierowcy którzy jezdza zawodowo badz wiekszosć dnia siedza w samochodzie tak jak ja, nie sprzeciwiaja sie temu. Ta sprawa najbardziej boli tych którzy zeby przejechac 5 km do sklepu musza nie dosc ze zapiąc pasy to i w dodatku włączyć światła i płacza ze za pół roku beda musieli zmienic zaówke bo im sie przepali..... ąz chce sie to zostawic bez kmentarza.... Jeżdze dziennie ok 6-8 godz, tygodniowo robie ok 1000km i nie płacze ze co miesiac wydaje 60 zł na nowe żarówki, że za kazdym razem musze włączać swiatła czy pasy zapinac bo wiem i czuje ze przez to poprawia sie moje bezpieczeństwo. Jakby w Polsce ludzie jezdzili rozważnie, z głową, nie szarzowali jak "debile" na trasie itp to by bylo o wiele bezpieczniej i nie byloby potrzeby swiecic swiatłami, tylu fotoradarów itp tak jak to jest na zachodzie.... emfranc - 19-04-2008, 09:42 co miesiąc komplet żarówek? Może zainwestuj w jakieś lepsze, albo zrób przegląd elektryki bo trochę za często się wypalają;) siwek - 19-04-2008, 09:45 kupuje osramy po 30zł za szt. każda żarówka ma trwałośc ok 300 godz a jeżdze całymi dniami i niestety ale tak wychodzi ze sie przepalaja. poza tym dochodza drgania i zmeczenie materiału przy ciągłym świeceniu Jest różnica w wyjezdzeniu w ciągu tygodnia ok 10 godz a robieniu tych 10godz w ciagu dnia za kółkiem 
e-gen - 19-04-2008, 10:14
diagnoza została postawiona przez ekspertów ruchu drogowego, nie przeze mnie - choć przyznaje że robiąc - głównie w trasie - rocznie 30.000 km doszedłem do podobnych wniosków;
"Ci" zawsze będą pojawiać się znienacka, jeżeli śmigają 200 a "my" 100  choć robią wiele żeby ich w porę zauważyć m.in. permanentnie jeżdżą z włączonymi światłami drogowymi
Wydaje mi się, że część z Nas stawia w domyśle tezę, iż jazda z włączonymi światłami doprowadziła do pogorszenia sytuacji na drogach - ale niby dlaczego 
arekp - 19-04-2008, 10:30
A ja powiem Wam, ze jesli nie zapne pasow - na dluzszym niz 10m kawalku do przejechania - to dziwnie sie czuje. Poza tym, niech przeciwnicy pasow ich sobie nie zapinaja. Jak jednego czy drugiego zabije wlasna poduszka powietrzna to trzeci i kolejni nie beda juz dyskutowac. Jesli znow ktorys z moich pasazerow marudzi, ze on pasow nie bedzie zapinal, a juz zwlaszcza wyskakuje z modnym od wielu lat tekstem "jedz, jak by co to place za siebie" to zatrzymuje sie na najblizszym przystanku komunikacji miejskiej/pks i kaze wysiadac dodajac, ze w autobusie/tramwaju pasow zapinac nie musi, wiec niech wybiera.
A ja uwazam, ze predkosc nie ma najmniejszego znaczenia w kwestii wymogu palenia swiatel. Juz wielokrotnie przekonalem sie na trasie, ze o wiele latwiej i szybciej mozna zauwazyc samochod z wlaczonymi swiatlami - zwlaszcza jesli ten zlewa sie kolorystycznie z drzewami czy droga - i nie ma dla mnie znaczenia czy jade wtedy 50 czy 150km/h. Po prostu wiem, ze tam jest samochod duzo wczesniej i poprawia to moje poczucie bezpieczenstwa. W scislym centrum miasta, kiedy samochody poruszaja sie z predkosciami 20-50km/h i najczesciej stoja jeden za drugim w korku faktycznie nie ma to wiekszego sensu - oczywiscie przy normalnych warunkach drogowych, bo zdarzaja sie debile co nie wlaczaja swiatel nawet jak leje rzesisty deszcz. siwek - 19-04-2008, 10:39
mam dokładnie to samo i nawet do sklepu jadąc zapinam pasy z przyzwyczajenia i dla komfortu własnego
dalej tez sie z toba zgadzam. tylko że coraz wieksza liczbe fotoradarów i ograniczen predkości, zapalanie świateł jest przez zwiekszającą sie ilość wypadków a znaczna wiekszość wypadków jest spowodowana przez "gówniarzy" popisujących sie przed innymi. Sam jezdziłem na światłach przez cały dzien nawet gdy nie było to obowiązkowe bo naprawde poprawia to bezpieczeństwo i tak jak piszesz dużo wcześniej zauważa sie jadący samochód Adaho_krak - 19-04-2008, 10:52 Na trasie jaknajbardziej powinien być obowiązek, ale w mieście bezsensu jeżdzić na światłach. Nawet gdy nie było obowiązku, to na trasie światła zawsze u mnie były na ON  W mieście większość czasu przejazdu i tak się stoi.
emfranc - 19-04-2008, 11:03 siwekskce1, OK ale ja robię podobne przebiegi, a żarówki ostatni raz zmieniałem lipcu...
siwek - 19-04-2008, 11:09 to może inaczej. wiekszość trasy robie po wyboistych drogach a to też sie przekłada na żywotność. poza tym max żywotność żarówek to ok 600 godzin wiec na rok czasu wychodzi ci ok 2 godz dziennie 
[ Dodano: 19-04-2008, 11:11 ]
Ok ale wyobraz sobie teraz ciagle włączać i wyłączać światła przy jezdzie po trasie i obszarze zabudowanym, poza tym wiekszość wyjezdzając z miasta nie bedzie włączała świateł wjezdzając na trase wiec najlepszym rozwiązaniem jest całodobowe świecenie. arekp - 19-04-2008, 11:16 siwekskce1, zmien producenta zarowek. Ja ostatni raz zmienilem "27-02-2007, 23:21" piszac wtedy na forum Carismy
Wychodzi na to, ze przez rok czasu swiecac je caly czas i na dystansie 15kkm spalila sie jedna z nich. Dodam, ze wiekszosc z tej trasy jest zrobiona po centrum Szczecina, wiec wiecej swiecenia niz faktycznego jezdzenia. Szczecinskie drogi tez wygladaja w wiekszosci jak sitko z ogromnymi oczkami, wiec warunki porownywalne do Twoich. I szczerze watpie aby zarowka byla przeznaczona na 300 czy 600 godzin swiecenia. [ Dodano: 19-04-2008, 11:20 ] Co wiecej, przypomnialem sobie o opakowaniu po Hella w bagazniku. Przeszedlem sie teraz do autka i na opakowaniu nie ma slowa o zakladanym czasie pracy. Skad Ty masz takie informacje? |
||||||||||||||||||||||||||||||
