Hugo - 14-09-2018, 20:01 Wymienione podstawy lusterek zewnętrznych na inne, polakierowane w czarny mat. Teraz jest odświeżone wszystko co na zewnątrz tego auta matowieje i szpeci. Stara, zmatowiała podstawa: 
I nowa: 
I porównanie starej i nowej podstawy w świetle lampy błyskowej, tutaj dopiero widać różnicę: 
vrangsinn - 14-09-2018, 21:09 świetna robota....no i rejestracja robi robote......"666" zdecydowanie mój klimat 
Hugo - 26-10-2018, 20:14 Wymieniony lewy prosty wahacz na TRW, w pudełku było SH, od razu wymieniłem gumkę na nową ori od Hyundai'a/Kii. Stary oryginalny wahacz miał lekki luz na sworzniu, pod osłoną gumową sworznia, mimo, że nie była nigdzie uszkodzona, było pełno wody i gluty zamiast smaru... Z 2 miesiace temu wymieniałem na tym wahaczu tuleję (tą przy wózku zawieszenia) na febesta, bo nic innego nie ma. febest to śmieć, taki sam jak nty itp. Tuleja jest zrobiona ze zbyt miękkiej gumy i za bardzo pracuje na boki. Oryginalna 17-letnia tuleja jest 2 razy sztywniejsza! Już wiem co powodowało skrzypienie na nierównościach podczas powolnej jazdy. W międzyczasie Galantowi stuknęło 190 000 km, co nie zrobiło na nim żadnego wrażenia 
Znajomy kupił Eclipse'a 2g na felgach Keskin, przód 8,5Jx18 z oponami 235/40 R18, tył 9,5Jx18 z oponami 255/35 R18 i byłem ciekawy jak tak szerokie felgi z jeszcze szerszymi oponami siądą na Galu, szczególnie z nakładkami z VR-4. Co ciekawe wcale mocno nie wystawały poza obrysy błotników, ale tylne opony na dołkach przycierały o ranty nakładek. Co do samych kół to tragedia, w ogóle nie pasują do Galanta. 
WreX - 26-10-2018, 20:29 Hugo, co do tej tragedii dokładnie, błagam zmień te felgi
Hugo - 26-10-2018, 20:39 No co Ty, zmienione od razu po przejażdżce, w tym samym dniu
Hugo - 03-11-2018, 21:50 Musiałem wymienić przycisk otwierania klapy tylnej, bo stary się zaciął i robił cały czas zwarcie, czyli zachowywał się jakbym go cały czas wciskał i siłownik był wsunięty, a przez to nie szło zamknąć klapy, bo rygiel zamka się nie zatrzaskiwał Stary przycisk (zamiennik od Forda) nie wytrzymał nawet roku (montowany nowy w styczniu tego roku  ), guma na nim już po 2 miesiącach była popękana i skruszała, mimo, że bagażnik otwieram bardzo rzadko. To straszne jakie teraz produkują badziewie. Nowy przycisk jest wodoodporny i ma gwarancje na 1 000 000 cykli, więc myślę, że wytrzyma sporo dłużej, a tak wygląda:
Zamontowałem też wreszcie wyłącznik podświetlenia schowka przed pasażerem, bo od dawna się do tego zabierałem. Wyłącznik oryginalny od Eclipse 2g, pasuje i wygląda jak oryginał i co najważniejsze-DZIAŁA!
robertdg - 04-11-2018, 08:13 Było zamontowac red button
Hugo - 04-11-2018, 10:21
W sumie szukałem takiego również, ale albo były za małe, albo nie były wodoodporne itd. W sumie pasowałby kolorystycznie do znaczka na klapie Ale ten co jest wygląda fajnie, trochę jak kamerka cofania, hehe.
areksz121 - 04-11-2018, 17:28 W swojej blendzie też taką makabryczną dziurę wydarłem pod klamkę forda i nie przewidziałem, że blacha będzie zawadzać  Przecież mam podobne guziki i to nawet z ewentualnym podświetleniem, może ciut mniejsze. Hugo muszę zgapić przekaźnik do klapy leży już chyba z rok
Hugo - 04-11-2018, 18:48 areksz121, spoko, też chciałem wziąć z podświetleniem, ale trzeba by do przycisku podciągnąć jeszcze jeden kabel i stwierdziłem, że to bez sensu, poza tym niby fajnie, bo podświetlenie przycisku zapalałoby się tylko po otwarciu drzwi z centralnego zamka, ale przecież i tak by go nie było widać, bo przycisk jest pod blendą
Hugo - 05-12-2018, 18:31 Wymienione tylne tarczobębny na TEXTAR i klocki hamulcowe na EBC Ultimax 2. Wszystko wskazywało na to, ze bicie podczas hamowania pochodzi od tylnych tarczobębnów, ale niestety nie, dalej bije jak biło. Masakra, koniec eksperymentów, na dniach jadę do znajomego na pomiar bicia piast i tarcz czujnikiem zegarowym. Przy okazji zabezpieczyłem przed korozją tarcze kotwiczne z osłonami Noxudolem 900. 
Uszczelniłem pastą Dirko aparat zapłonowy i zaślepkę w przedniej głowicy, bo w obu miejscach zaczęło się pocić. I zamontowałem w lampce podsufitowej diody podświetlające konsolę i tunel środkowy, tak jak w bmw e38 i e39. Kusiło mnie to od dawna. Kupiłem za grosze lampkę podsufitową z bmw, wyciąłem z niej oprawki z diodami, zamontowałem oprawki z nowymi diodami w kolorze bursztynowym w lampce Galanta, a zasilanie wziąłem z podświetlenia przełącznika szyberdachu. Efekt BOMBA! Niestety tego jak diody świecą nie da się w żaden sposób uwiecznić na zdjęciach, ale po zmroku efekt jest naprawdę świetny. 
Lucek_37 - 06-12-2018, 21:12 Hugo, jesteś hardkorem. Lewarek tak na gołej ziemi . Ale podstawy BHP zachowane - jest koło  . A z tym podświetleniem to fajny pomysł. Tylko nie łatwiej i taniej byłoby kupić w sklepie elektronicznym diody jakie chcesz?
Marcino - 06-12-2018, 23:23 Czy tarcze textar były tak ori malowane? Nie sądzę ale pytam się vrangsinn - 07-12-2018, 06:24 pare już montowałęm textarów i chyba Hugo malował... Hugo - 07-12-2018, 07:51 Lucek_37, a co się miało stać z lewarkiem? Przecież się nie zapadnie Tak jak napisałem, diody kupiłem nowe takie jakie chciałem, lampkę z bmw kupiłem tylko po to by mieć odpowiednie oprawki do diód.
Tarcze pomalowane. |
||||||||
