Krzyzak - 10-01-2014, 11:12
Łysy88 - 10-01-2014, 11:34
Ja mam w standardzie dwa tłoczki. Coś mi skrzypi jak jade wolno autem Chyba przed wymianą tych prowadnic zaopatrzę się w klocki na przód (po wywaleniu tego zaworu na przewodach hamulcowych przestało tak bić) i cały komplet tarcze, klocki i szczęki na tył (ręcznego nie mam w ogóle). Przednie tarcze ewentualnie lizne na tokarce bo tak to wyglądają jak nowe.
Czego najlepiej użyć do smarowania prowadnic? Czytałem że smar miedziowy ale tyle ile głosów pozytywnych tyle i negatywnych. Fragu - 10-01-2014, 11:49 Łysy88, żadnego smaru miedziowego! ATE Plastilube 
Krzyzak - 10-01-2014, 13:08 w zestawach ze śrubami jest taki smar w saszetce - wygląda na silikonowy, tylko jest rzadszy; polecam Marcino - 10-01-2014, 13:36
Mam jeden tłoczek po II lifcie, tarcze 276/26mm i nie obserwuje tego o czym piszesz. Po II lifcie zmienił się sposób mocowania prowadnic, tam nie ma długisz śrub są osobno prowadnice a osobno śruby mocujące krótkie. Krzyzak - 10-01-2014, 14:53
gną się... i TRW i CHGW od Blueprint Hugo - 10-01-2014, 14:54
Fragu - 10-01-2014, 17:02 U mnie delikatnie biją, ale jak nabiorą temperatury to już nie, a nalatane mają sporo. II lift. Lipa - 11-01-2014, 20:03 Z racji tego, że dzisiaj pogoda pozwoliła na jakąś pracę na dworzu,rozebrałem hamulce z przodu, okazało się , że mam jednak zaciski dwu tłoczkowe. Jednak mam parę pytań: Czy taka rdza na piaście po ściągnięciu tarczy to normalne? była również na tarczy, na powierzchni przylegania, tarcze dałem do przetoczenia, a piastę wyczyściłem szczotką drucianą i papierem ściernym 
Jednak nie to mnie martwi, okazało się że z prawej strony jedna ze śruby/sworznia była przez jakiegoś rozgarniętego mechanika "tuningowana"-ręce opadają, nie wiem czy jemu pękła, czy jak, ale ktoś postanowił naspawać trochę materiału i zeszlifować go na szlifierce stołowej  , zresztą zdjęcie ukazuje precyzję wykonania
Nie będę tutaj pisał co mnie trafia jak widzę takie rzeźby  ten otwór w jarzmie też przez taką śrubę jest przeorany, śruba ma około 1,5-2mm luzu.
Czy to może mieć wpływ na to, że tarcze się krzywią? przeczyściłem te prowadnice,nasmarowałem je smarem do tłoczków i prowadnic hamulcowych, jak na razie wszystko jest w porządku. fj_mike - 12-01-2014, 18:39
A jednak.
Mam luzem zestaw używanych prowadnic, przekaże w pierwszym wolnym terminie
Krzyzak - 12-01-2014, 22:27 Te 2 śruby są z 1 zacisku? - bo nie widzę tam gumki do Lock Pin. Wygląda jakbyś miał 2 Guide Piny. Przez luz na pewno będziesz słyszał chrupanie przy dohamowywaniu i oczywiście krzywo pracuje zacisk, więc tarcza może się krzywić. Rdza tam to norma - byle nie było żadnych grubych wykwitów, bo zmieni się przyleganie tarczy i też będzie biła. Łysy88 - 13-01-2014, 11:48 Mam szybkie pytanie... Czy do wszystkich zacisków na przód do Gala są takie same klocki? Mam na zaciski dwutłoczkowe i chciałem założyć klocki http://www.pl.elit.cz/Klo...jA0NjAtNTk1OC4y Hugo - 13-01-2014, 11:54 Łysy88, do każdego rodzaju zacisków przednich w Galancie EA są inne klocki hamulcowe. Łysy88 - 13-01-2014, 12:04 Hugo, A orientujesz się czy te z linku podejdą pod dwutłoczkowe zaciski? inq - 13-01-2014, 12:43 Chyba tak, na pewno nie są do jednotłoczkowych poliftowych, |
||||||||||||||||||||||
