mrcng - 19-10-2015, 21:00 Bizi78, no takie jak Twoje  te felgi i widze ze u Ciebie dekiel jest na równi z felgą nie wystaje. czyli cały się schował.
Bizi78 - 19-10-2015, 21:11 Schowany jest cały, tylko wewnątrz są jakieś zaczepy, które musiałem okleić taśmą bo dekielki wypadały. Jak nie zapomnę to może jutro jakieś fotki strzelę i pomierzę .
[ Dodano: 20-10-2015, 13:26 ] mrcng, tutaj masz wymiary moich dekli  .
Tylko tak jak pisałem wcześniej musiałem dekle okleić taśmą bo się wysuwały z felg. mrcng - 20-10-2015, 13:40 No to widze ze musze kupic 53 mm...bo 54 nie bede pilowac...lepiej tak jak Ty cos dolozyc i wcisnac. Dzieki za pomoc. Nietypowy rozmiar. Bizi78 - 20-10-2015, 16:27 54mm powinny wejść, u mnie jest jeszcze delikatny luz. Ja taśmą oklejałem tylko te wystające zaczepy aby lepiej się dekiel trzymał w feldze .
mrcng - 20-10-2015, 16:45 Bizi78, zamówilem juz 53mm. Zdam relacje czy pasują. Bo mają metalowe blaszki ktore mozna delikatnie wygiac na boki. Powinno się trzymac. [ Dodano: 23-10-2015, 19:15 ] mogłem wziąć jednak ten milimetr większy rozmiar bo faktycznie luźno jest
japer - 23-11-2015, 21:03 Witajcie. Przymierzam się do zakupu alusów i rozważam taką opcje jak tu : 
Orientuje się jak dla modelu 1.6 taka ciut szersza fela bo 7''x15 dodatkowo z ET38 zamiast fabrycznego et46 na oponach 195/60 się zachowa, nie będzie obcierać? luqash - 28-11-2015, 11:59
I jak te felgi? Sam planuję kupić taki sam rozmiar - 6,5j15 na zimę, myślę, że nie powinno być problemu. Z tą różnicą, że ET będzie 45. W sumie mogłoby być nawet niższe. Zalecane ET to 46, ale podobno dopuszczalne jest używanie innego ET, z tym, że różnica nie powinna być wyższa od 1% rozstawu kół. A dla lancera to jest 14,7 mm więc teoretycznie można brać nawet felgi z ET 32. Kwestia tylko tego, czy opona nie będzie obcierać o nadkole. Ciekaw jestem, czyktoś tutaj testował maksymalne rozmiary  .
Co do opon to znalazłem taką tabelę rozmiarów (wraz z obszernym artykułem) link Z tego wynika, że zalecane opony do rozmiaru felg 6,5j15 to 205/55. Ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby założyć 195/60R15 prawda? japer - 08-12-2015, 20:49 up: nikt nie jeździ z ET 38 lub mniejszym, pije do felg ze zdjęcia 2 posty wyżej. luqash - 16-12-2015, 18:51 Orientuje się ktoś na ile trzeba napompować zimówki 195/60/r15? Gumy to Nokian WR D3. I BTW jaką dojazdówkę kupić? Bizi78 - 17-12-2015, 06:53 Info powinno być na wlepce, na słupku B strona kierowcy .
Ewentualnie dane z instrukcji obsługi lancera CS. 
KissLock - 28-01-2016, 13:31 Cześć, muszę kupić opony na lato i zastanawiam się, czy standard 195/50/16 czy 205/50/16. Ma ktoś założone takie u siebie ?? Może dysponujecie zdjęciami lancera kombi na takich oponach ? Będę wdzięczny
Przy okazji, macie jakieś zdanie na temat Falkenów 914 albo Bridgestonów Turanza T001 ?? b4rt3k91 - 29-01-2016, 08:56 Cześć, Odnośnie zdjęć na oponach 195/50/R16 to tutaj: Lancer są akurat moje z zeszłego roku a co do Bridgestone Turanza T001 - mamy je w avensis T25 kombi już 3 rok, sprawują się świetnie moim zdaniem.
KissLock - 29-01-2016, 22:20
Dzięki, zapomniałem ndmienić, że chodzi mi o zdjęcia 205/50/16
195/50/16 mam w tej chwili. Słyszałem dobre opinie o T001, ale po głowie chodzą mi właśnie Falkeny ze 914. japer - 20-02-2016, 18:04 podbijam, może jednak ktoś jeździł z felgami 7x15" o ET38 w 1.6 i zda relacje? Radowan - 14-03-2016, 20:24 Ja na lato mam 195/50 R16 KUMHO KU31 a na zimę 185/60 R15 Nokian WR D3 (wcześniej Continental ContiWinterContact - w tym samym rozmiarze) Opinie: Lato: Kumho ładnie pracuje, nie ucieka, dobrze trzyma kierunek. Opona jest w miarę cicha. W porównaniu z wcześniejszymi Dunlop SP Sport 01 nie odczułem różnicy. Może na niedużą korzyść Kumho po wjechaniu w kałużę nie szarpie kierownicą, za to przyhamowanie jest jakby większe niż Dunlop. I wydaje mi się, że Dunlop jest ciut twardszy i trwalszy, ale to subiektywne odczucie. Zima: Continentale (od lekkich dostawczych) jak po szynie. Twarde i ciężkie, ale prowadzenie bajka. Łatwo wchodziły w drift (ze względu na bieżnik). Po przedziurawieniu prawie jak runonflat (przy ciśnieniu 0,5bar trzymała kszałt i dopiero w zakrętach mocno myszkowała). Nokian- lżejsze, cichsze, większy komfort ale troszkę miękkie. Ja pompuję do 250-260 kPa i jest OK. W drifcie nie chcą chodzić przez centralne żebro na bieżniku. Poza tym odprowadzenie wody i błota na bardzo ładnym poziomie. Ślizgają się dopiero na oblodzonej drodze (oczywiście przy rozsądnej jeździe) Wszystkie opony testowane do prędkości 160km/h (zima) i 180km/h (lato). Dają radę przy dynamicznej jeździe (czasem w czerwonym polu). Hamowanie OK - nie zawiodły - a kilka razy uratowały d... i blacharkę. Przy tych modelach co mam teraz najpewniej zostanę (może WR D3 zamienię na D4). Nie są drogie a równają z dużo droższymi jeśli chodzi o osiągi. |
||||||||||
