Marcino - 14-03-2012, 08:38
Ja jezdze na Lukas od Japaneze z tyłu i nic takiego nie zauwazyłem. Przegląd samochód zawsze przechodził bez kłopotów. malina_drizzt - 25-03-2012, 20:07 Kombinuję jak zwiększyć siłę hamowania na tyle. Zaciski mam 2-tłoczkowe, galant z 99r, pisaliście, że korektor przy tych zaciskach puszcza mniej na tył stosunku powiedzmy 3:1. Nie wiem czy dobrze myślę, ale jeśli zaciski poliftowe z jednym tłoczkiem są słabsze niż te z dwoma wstawienie ich bez zmiany korektora powinno zmniejszyć dysproporcję między przodem z tyłem. Zmniejszy się powierzchnia tłoczka przedniego w stosunku do powierzchni tłoczka z tyłu. Ogólna siła hamowania będzie mniejsza, ale odetchną tarcze przednie .:) Pytanie do posiadaczy hamulców poliftowych 1-tłoczkowych. 
Czy prowadnice w zaciskach są wymienne? i czy są dostępne? deejay - 25-03-2012, 20:26
Prowadnice sa całkiem inne niz w poprzedniej generacji zacisków . Sama prowadnica jest bardzo podobna do zestawu z Volvo itp ( francuzy) http://moto.allegro.pl/ho...2212193258.html Anonymous - 25-03-2012, 20:47
prowadnice dostępne u japaneze kiedyś pytałem z ciekawości i cena koło 60 czy 80 zł już nie pamiętam musisz dowiedzieć się o aktualnę cenę 
malina_drizzt - 26-03-2012, 00:14 Jeszcze pytanie czy rozdzielacz siły hamowania z anglika podejdzie do wersji europejskiej bez rzeźbienia? KlakierVIP - 22-10-2012, 14:01 odgrzeje temat troche poniewaz mam niezla zagwostke 
moj galant to koncowka roku 98 a patrzac na tarcze i zaciski stwierdzam ze zacisk mam 2tłoczkowy, czy mozliwa jest taka konfiguracja bo na forum nei moge sie doszukac... wszedzie jest ze przedlift ma 1tloczkowe i mniejsze tarcze 
Juiceman - 22-10-2012, 14:08 Jest możliwa taka konfiguracja chociażby sport Edition  tarcze wtedy powinieneś mieć większe od 256mm
KlakierVIP - 22-10-2012, 14:27 tylko ze moj Gal jest zwykly ani sport ani avance... Tomek - 22-10-2012, 14:36 KlakierVIP, wszystko jest OK pod koniec 98 roku wszystkie gale szły z hamulcami 276 mm i dwoma tłoczkami, nie tylko sporty KlakierVIP - 22-10-2012, 14:39
w takim razie to rewelacyjna wiadomosc
juz myslalem ze mam cos pokombinowane tomek84 - dziekowac 
Krzyzak - 22-10-2012, 22:17 jakiś czas temu założyłem do E32 zaciski z EA sprzed liftu, bo poza przewodem hamulcowym, to całość pasuje p'n'p i!!!! - hamowanie się poprawiło, ALE chyba pokrzywiłem tarcze, które na oryginalnych zaciskach z E32 (wizualnie różnią się tylko wejściem przewodu hamulcowego!) przejeździły 6 lat bez problemu a teraz w ciągu jakiś 3000 km się pogięły, bo czuć bicie.... czyli jednak te zaciski muszą mieć jakąś wadę, bo nie wierzę w przypadek - tarcze mają jeszcze nominalną grubość 24 mm a na dodatek klocki też wziąłem stare i zaciski zostały kompletnie zregenerowane - wymienione wszystko, co się da... Jackall - 22-10-2012, 22:28
Ogólnie mam dziwne wrażenie, że hamulce w EA są jakieś mocno nie udane  W poprzednich samochodach (może poza Fiatem 125 bo one miały specyficzne hamulce  ) nigdy nie miałem problemów z biciem tarcz, nawet poniżej minimalnej grubości 
WreX - 23-10-2012, 02:07 A ja mam avanca z 2002 i mam 1 tłoczki.. to normalne ? Jackall - 23-10-2012, 02:09
WreX - 23-10-2012, 02:12 A czy 2 tłoczkowe są lepsze od tych z ostatniego liftu, które mam ? Bo jak dla mnie to ciągle słabo hamuje nie wspominając, że często mi się abs włącza... Płyn zagotowałem 2 razy i to bez jakiś ekstremalnych szaleńtstw.. |
||||||||||||||||||||||
