Krzyzak - 09-07-2010, 23:51
próbowałem - żadnej reakcji... już mnie to wkurzać zaczyna bo arktyka prosto w twarz daje... Owczar - 10-07-2010, 10:58 Darku, czeka Cie grzebanie przy silniku sterujacym klapa od kierunku strumienia. Krzyzak - 10-07-2010, 19:40 no więc tak - dziś obadałem sprawę, może komuś się przyda są 3 przekładnie - odpowiedzialna za zamykanie układu oraz obieg wewnętrzny/zewnętrzny i mieszanie powietrza z zewnątrz z wewnętrznym - odpowiedzialna za temperaturę i mieszanie powietrza zimnego z ciepłym - i ostatnia odpowiedzialna właśnie za kierunek nawiewu pierwsza jest za schowkiem druga po prawej stronie konsoli trzecia po lewej wszystkie działają na tej samej zasadzie - silniczek elektryczny, przekładnia ślimakowa i koła zębate u mnie wszystko było OK - tzn. nie wiem co było nie halo, może jakaś wtyczka nie dociśnięta - po sprawdzeniu (przyłożeniu napięcia z akumulatora) silniczki działają OK wszystkie trzy dziś wykręciłem, rozebrałem, nasmarowałem i jest już OK dodam, że są jeszcze 3 wyprowadzenia na potencjometr, który wskazuje położenie przekładni - na jego podstawie ustalana jest aktualna pozycja mechanizmu Constans - 11-07-2010, 00:10 Napisałem elaborat, wyświetlił się błąd i wszystko zniknęło. Dlatego tym razem w skrócie: Przestała działać klima. W serwisie nabili azotem, znaleźli nieszczelność, wymienili O-ring. Nabili tym, co trzeba, kazali włączyć klimę, i zdziwko! Facet mówi, że kompresor nie startuje. Do tej pory nie było takich cudów! Nie miałem czasu na dumanie, więc kazał chałupniczo sprawdzić bezpiecznik i przekaźnik. Po 5 minutach od opuszczenia serwisu, zaczęło chłodzić, więc temat poszedł w zapomnienie. Po jakimś czasie, klima zaczęła startować z opóśnieniem 5-10 minut. Dzisiaj zdechła całkiem (w czesie najgorszej patelni w tym roku) Grrrrr!!! Wyniki badań: Bezpiecznik OK, przekaźnik OK, ciągłość przewodu zasilającego elektromagnes OK, napięcie OK. Podając napięcie z AKU nie słychać opisywanego w manualu "click". Czy mógł je zagłuszyć przeskok iskry na klemie podczas podawania napięcia? Rezystancja cewki 34 Ohmy. Czy może to być kwestia podregulowania przerwy na sprzęgle? Da się to zrobić od góry, czy trzeba spod auta? POZDRAWIAM!! Owczar - 11-07-2010, 12:15 Constans, zobacz na tą wypowiedź:
Constans - 11-07-2010, 16:02 A to wystarczy dokręcić tą centralną nakrętkę? Czy trzeba kombinować z podkładkami? Owczar - 11-07-2010, 18:32 Constans, napisz do Tomka, ja nie robiłem nic przy sprzęgle... Tomek - 11-07-2010, 21:10
wystarczy regulować tą centralną śrubą przynajmniej u mnie pomogło bania_85 - 14-07-2010, 21:26 Ja mam 2 problemy związane z klimą. Po pierwsze po wyłączeniu klimy z dmuchawy wydobywa sie dziwny zapach (jak klima była popsuta takiego zapachu nie było). Klima na początku lipca była w naprawie i przegladzie. Dodatkowo jak jeżdże z włączoną klimą to spalanie wychodzi mi na poziomie 15l/100km Wcześniej jeżdżąc dokładnie tak samo wychodziło ok 10l/100km Czy to normalne przy jeździe z klimatyzacją?? m6riano - 14-07-2010, 21:39 Po pierwsze po wyłączeniu klimy z dmuchawy wydobywa sie dziwny zapach (jak klima była popsuta takiego zapachu nie było).\ zawsze jest taki"dziwny" zapach odgrzybiałeś nawiewy? Klima na początku lipca była w naprawie i przegladzie. ale czy byla nabijana itd? Dodatkowo jak jeżdże z włączoną klimą to spalanie wychodzi mi na poziomie 15l/100km Wcześniej jeżdżąc dokładnie tak samo wychodziło ok 10l/100km Czy to normalne przy jeździe z klimatyzacją??[/quote] raczej nienormalne..chociaz przy tych upalach...w korkach...;-/ bania_85 - 14-07-2010, 21:52 No właśnie zapach jest od czasu do czasu. Jak nie włącze klimy danego dnia to zapachu nie ma. Jak trochę jej poużywam, a później wyłącze, to zaczyna śmierdzieć. Przy włączonej klimatyzacji problemu nie ma. Klimatyzacja była nabita, ponieważ miała robioną chłodnicę. Odgrzybianie miało być w ramach przeglądu. W korkach z reguły nie stoje, a nawet przed naprawą klimy stałem więcej niż teraz, a spalanie było w granicach 10l m6riano - 14-07-2010, 22:12 nie wiem..ja ostatnio zrobilem trase mieszana tzn. ok 150 km w trasie i 250 po miescie z czego 1/3 w korkach w dzien i ogolnie pol na pol na klimie i bez to mi spalil 11 litrow lpg luckyluck - 14-07-2010, 23:07 Bania_85, a filtr kabinowy sprawdzałeś? bania_85 - 15-07-2010, 12:58 Filtr kabinowy podobno jest jakiś węglowy i był wyczyszczony. Tak przynajmniej mi powiedzieli luckyluck - 15-07-2010, 14:05 Może ten filtr Ci źle wyczyścili albo masz grzybki w przewodach wentylacyjnych. U mnie też zajeżdżało, jakby mokrą szmatą. Wymieniłem filtr, bo stary wyglądał jakby ktoś do szamba go włożył i odgrzybiłem klimę jakimś sprayem co ustawia się za fotelem. Zapach zniknął. Jeśli chodzi o mój wcześniejszy problem z grzechoczącą kratką, to faktycznie była to kratka. Podczas wymiany oświetlenia przycisku awaryjnych coś musiałem przypadkowo "naprawić", bo kratka już nie grzechocze. 
|
||||||||||||||
