robertdg - 18-07-2016, 20:47 Osobiście montowałem te http://motoneo.pl/szcz/30...89/139/1998.php Jakośc jednakowa jak w oryginale, tylko inne obejmy 
Hugo - 18-07-2016, 21:05 Niestety nie mam pudełka, bo koleś zabrał. To był produkt GKN/Loebro i chyba nic lepszego nie znajdziesz. To dobra firma, nie wytrzyma tyle co oryginał, ale z trochę polata
sveno - 24-07-2016, 17:28 Manszete zamówiłem w salonie Mitsu, (79CHF za zestaw, jakby kogoś to interesowało) Pojawił się inny problem, pierścień blokujący półoś w przegubie pękł. Może mi ktoś powiedzieć jaki numer ma ta część ? sveno - 27-07-2016, 12:41 Dzieki wielkie mkm jerst tylko jeszcze jeden problem, na schemacie nie ma tego pierścienia: 
Półoś jest tu jednym elementem z przegubem zewnętrznym. Pytanie czy pierścień zabezpieczający przegub wwewnętrzny w skrzyni (część 32194B) będzie taki sam jak ten trzymający półoś w przegubie zewnętrznym? wyderka - 27-07-2016, 18:31 Nie!! Przy przegubie zewnętrznym jest pierścień sprężynowy może z jakiegoś VW by coś dobrał? Hugo - 27-07-2016, 20:24
wyderka - 27-07-2016, 21:01 aa no fakt Hugo, ale chodziło mi o ten który pokazał sveno robertdg - 27-07-2016, 21:45 Niestety pierscien można dopasowac tylko z japońskiej fury, drut sprezynowy jest bardzo cienki, europejczyki mają o conajmniej 0,6mm grubsze pierscienie i nie bedzie to pasować, najprosciej poszukac z nissana, hondy, mazdy, o dziwo łatwiej dostac niż do Miśka, chociaż prawda jest taka, że te pierscienie wystepuja głownie w zestawach naprawczych przegubu i ciezko znalezc sklep co bedzie miał takie zabezpieczenia deejay - 27-07-2016, 22:10
Zostaje ci zakup osłony przegubu w kpl z nowym pierścieniem . Marcino - 28-07-2016, 09:14 musi się udać coś dopasować, nie ma opcji... to tylko pierścień czyli kawałek drutu... deejay - 28-07-2016, 14:03
Nie ma co kombinować , bo jak półoś "wyjedzie" ze SB to nawet nie wiesz kiedy zaczniesz gubić olej , a do zatarcia przekładni dużo nie brakuje . sveno - 28-07-2016, 22:10
Tak czy inaczej auto zrobione ale... Pierścień kupiłem w ASO we Frauenfeld, mieli na miejcu i kosztował całe 5CHF, był troszkę grubszy ale półoś weszła z ładnym klikiem. Problem pojawił się z dużą obejmą manszety: była za mała  jak oryginalna część Mitsu może nie pasować?
Nie ma czasu na wymiany, bo w sobotę auto jedzie do Polski. Tymczasowo zrobiliśmy druciarstwo: spieliśmy na 2 trytytki. Zaznaczę, że sama manszeta była idealnie spasowana, weszła w rowki i siedziała bardzo ciasno bez opaski. Na dojazd do Polski musi wystarczyć, tam musi i tak iść na serwis, do wymiany gumki obydwu dolnych wahaczy (na prostym jest sparciała, a na bananie brat nie trafił młotkiem w zwrotnicę i ją rozwalił) prawdopodobnie prosty pójdzie do wymiany no i opaska manszety. Podsumowując: koszty: jak narazie 84CHF czyli jakieś 340zł, plus po 4h pracy dwóch osób, plus w {Polsce dojdzie jakieś 300-500zł. kupa nerwów "radość" że stało to się przy prędkościach parkingowych i że nawet błotnik nie ucierpiał. Za wszystko podziękować trzeba "mechanikowi" który wymieniał łożysko. Podobno to nie pierwsza jego taka wtopa, bo już 2 razy po wymianie opon nie dokręcił śrub. Cały czas ma szczęście, ze nikogo jeszcze nie zabił. Z dugiej strony winny jest też mój brat, bo nie wierzę w to, że poluzowana nakrętka nie dawała o sobie znać. Ona musiała się długo odkręcać i ten sworzeń musiał stukać, a nawet walić a on nic nie słyszał. Rekińczyk jeździ i to jak. Między nim a Brzydalem jest przepaść: w prowadzeniu, przyspieszeniu, wyglądzie. Kierownica Momo wymiata... sveno - 15-08-2016, 21:22 Panowie gdzie dostanę gumkę na sworzeń banana? Podobno coś z Hiundaia pasuje? robertdg - 15-08-2016, 21:33 Salon hyundai 54517-22000 
sveno - 16-08-2016, 12:41 Pomógł po raz 1188-my. |
||||||||||||||
